【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及废旧物资回收与再利用，具体是涉及一种汽车电池拆解回收装置。
技术介绍
1、汽车电池拆解回收具有重要的意义，主要体现在以下几个方面：首先汽车电池中包含有限的稀有金属和其他宝贵资源，如锂、镍、钴等，通过拆解回收，可以有效回收这些宝贵资源，并进行再利用，这有助于节约资源、减少对原始矿产的依赖，并减少采矿对环境的影响，其次废弃的汽车电池如果不经过合理的处理，可能会对环境造成污染，电池中的有害物质，如重金属和有机化合物，如果不加以控制和处理，可能会渗入土壤和水源，对生态系统和人类健康造成风险，通过拆解回收，可以将有害物质进行处理和清除，减少环境污染，最后汽车电池拆解回收是可持续发展的重要环节之一，通过循环利用废弃电池中的资源，可以延长资源的利用寿命，减少废弃物的产生，并促进清洁能源和电动交通的发展；
2、汽车电池拆解回收的一般操作流程：首先确保操作人员穿着适当的防护装备，如手套、护目镜和防护服，确保工作区域通风良好，并采取必要的安全措施，其次从汽车中取出电池组，并将其带到安全的工作区域，对电池组进行初步拆解，并根据电池类型和规格，对电池进行分类，再次对电池进行放电，以确保电池的内部储存的电能完全消耗，再将电池组进行进一步的拆解，分离不同的组件，对拆解后的组件进行材料分离和分类，最后再对拆解后的材料进行资源回收；
3、但对比上述说明中设备和现有技术，在具体使用时仍然存有以下的缺陷：
4、1、由于现有的拆解装置对于组件的拆解使用的是两个破碎螺杆对向旋转，可以对大体积的电池进行破碎，但一些小体积
5、2、在拆解和处理汽车电池时会释放有害气体，汽车电池通常包含有害物质，如重金属(例如镉、铅、镍)和有机溶剂，在电池粉碎和处理过程中，这些有害物质有可能会以气态形式释放出来，氢气是一种常见的有害气体，当电池中的材料在处理过程中被暴露在空气中时，会释放出氢气，而现有的处理方法大部分都是设置通风系统，将产生的氢气直接排放至户外的空气中，虽然量极为微小，但积少成多，氢气是高度易燃的气体，当与空气中的氧气达到一定比例时，可能会形成爆炸性混合物，如果氢气被大量排放到空气中，一旦遇到火源或引起火花的情况，可能导致火灾和爆炸事故，氢气的排放可能会对空气质量造成污染，尽管氢气在环境中自然分解，但在大量排放时，氢气会扩散至空气中，对大气环境产生影响，氢气的排放可能使空气中的氧气含量降低，导致环境中的酸碱度发生变化，这可能对某些生态系统和生物体造成负面影响；
6、于是有鉴于此，本专利技术提出一种汽车电池拆解回收装置以弥补和改善现有技术的欠缺之处。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车电池拆解回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的对整个组件的破碎不完全的技术问题。
2、为达到以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种汽车电池拆解回收装置，包括传送带，所述传送带的左右两端均设置有围栏，所述围栏的侧壁对称固定连接有龙门架，所述龙门架的上表面均固定连接有固定块，所述固定块的下表面均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁滑动连接有保护盖，所述保护盖远离伸缩杆的一侧活动连接有保护仓，所述伸缩杆的下端端头固定连接有破碎锤，所述伸缩杆的一侧设置有碎片聚拢机构，所述传送带的下方设置有转向机构，所述保护盖的上方设置有喷洒机构
4、进一步地，所述碎片聚拢机构包括固定连接于伸缩杆可伸缩部分外壁的第一传动杆，所述第一传动杆远离伸缩杆的一端固定连接有中枢块，所述中枢块的底面固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆远离中枢块的一侧滑动连接有限位板，所述限位板靠近围栏的一端固定连接有第三传动杆，所述第三传动杆远离限位板的一端固定连接有刮板。
5、进一步地，所述第二传动杆的形状设置为l型，所述限位板的表面开设有通槽，所述限位板表面所开设通槽呈倾斜设置，所述限位板表面所开设通槽的大小与第二传动杆的外壁尺寸相适配。
6、进一步地，刮板材质设置为弹簧钢，所述刮板的整体形状呈半圆形，所述刮板的形状与保护仓的内壁相适配，所述第三传动杆贯穿滑动连接于保护仓的侧壁。
7、进一步地，所述转向机构包括转动连接于传送带侧壁的载物板，所述载物板远离破碎锤的一端固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁安装有滑动限位杆，所述旋转轴远离载物板的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离旋转轴的一端活动连接有机壳。
8、进一步地，所述载物板的上端与传送带靠近破碎锤的一端处于同一水平线，所述滑动限位杆远离旋转轴的一端固定连接于机壳的内壁。
9、进一步地，所述旋转轴的外壁开设有连续的弧形槽，所述旋转轴通过其外壁所开设的连续弧形槽与滑动限位杆滑动连接。
10、进一步地，所述喷洒机构包括固定连接于中枢块上端面的第四传动杆，所述第四传动杆远离中枢块的一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的外壁滑动连接有活塞筒，所述活塞筒远离活塞杆的一侧外壁安装有单向阀，所述活塞筒远离活塞杆的一端可拆卸安装有喷洒头。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、(1)在进行对汽车电池的破碎时，反复锤砸，在锤砸的同时对电池进行旋转，使破碎地更加彻底，通过反复锤砸并旋转电池，可以促使电池外壳在不同方向上均匀破裂，这有助于更好地释放电池内部的能量，并防止破裂片段过于集中在某个区域，旋转电池可以使锤砸的力量更加均匀地分布在电池的各个区域，从而提高破裂的效率，这样可以更快地破裂电池，减少时间和劳动成本，还可以在不同角度上施加力量，以应对电池外壳可能的强度差异，这可以增加破裂的成功率，降低破裂失败的可能性，由于旋转电池，碎片有可能以更散的方式蹦出，这有助于减少碎片的飞溅范围，降低对操作者和周围环境的伤害风险，且在进行锤砸的同时将蹦出的碎片收拢进锤砸的范围，继续进行锤砸，进一步强化破碎的效果，且将蹦出的碎片集中在锤砸的范围内，有助于清理工作的进行，清理时可以更加集中地处理碎片，减少碎片散落到其他区域的可能性，提高清理效率，将碎片收拢在一起，还可以更容易地对其进行处理，例如进行后续的处理、回收或处置，这有助于减少碎片的散乱，简化处理程序；
13、(2)在电池粉碎和处理过程中，这些有害物质有可能会以气态形式释放出来，氢气是一种常见的有害气体，在进行破碎的同时，对电池进行喷本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电池拆解回收装置，包括传送带(1)，所述传送带(1)的左右两端均设置有围栏(11)，所述围栏(11)的侧壁对称固定连接有龙门架(12)，所述龙门架(12)的上表面均固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的下表面均固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的外壁滑动连接有保护盖(15)，所述保护盖(15)远离伸缩杆(14)的一侧活动连接有保护仓(16)，所述伸缩杆(14)的下端端头固定连接有破碎锤(17)，其特征在于：所述伸缩杆(14)的一侧设置有碎片聚拢机构(2)，所述传送带(1)的下方设置有转向机构(3)，所述保护盖(15)的上方设置有喷洒机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述碎片聚拢机构(2)包括固定连接于伸缩杆(14)可伸缩部分外壁的第一传动杆(21)，所述第一传动杆(21)远离伸缩杆(14)的一端固定连接有中枢块(22)，所述中枢块(22)的底面固定连接有第二传动杆(23)，所述第二传动杆(23)远离中枢块(22)的一侧滑动连接有限位板(24)，所述限位板(24)靠近围栏(11)的一端固定连接有第三
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述第二传动杆(23)的形状设置为L型，所述限位板(24)的表面开设有通槽，所述限位板(24)表面所开设通槽呈倾斜设置，所述限位板(24)表面所开设通槽的大小与第二传动杆(23)的外壁尺寸相适配。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述刮板(26)材质设置为弹簧钢，所述刮板(26)的整体形状呈半圆形，所述刮板(26)的形状与保护仓(16)的内壁相适配，所述第三传动杆(25)贯穿滑动连接于保护仓(16)的侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述转向机构(3)包括转动连接于传送带(1)侧壁的载物板(31)，所述载物板(31)远离破碎锤(17)的一端固定连接有旋转轴(32)，所述旋转轴(32)的外壁安装有滑动限位杆(33)，所述旋转轴(32)远离载物板(31)的一端固定连接有复位弹簧(34)，所述复位弹簧(34)远离旋转轴(32)的一端活动连接有机壳(35)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述载物板(31)的上端与传送带(1)靠近破碎锤(17)的一端处于同一水平线，所述滑动限位杆(33)远离旋转轴(32)的一端固定连接于机壳(35)的内壁。
7.根据权利要求5所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述旋转轴(32)的外壁开设有连续的弧形槽，所述旋转轴(32)通过其外壁所开设的连续弧形槽与滑动限位杆(33)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述喷洒机构(4)包括固定连接于中枢块(22)上端面的第四传动杆(41)，所述第四传动杆(41)远离中枢块(22)的一端固定连接有活塞杆(42)，所述活塞杆(42)的外壁滑动连接有活塞筒(43)，所述活塞筒(43)远离活塞杆(42)的一侧外壁安装有单向阀(44)，所述活塞筒(43)远离活塞杆(42)的一端可拆卸安装有喷洒头(45)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电池拆解回收装置，包括传送带(1)，所述传送带(1)的左右两端均设置有围栏(11)，所述围栏(11)的侧壁对称固定连接有龙门架(12)，所述龙门架(12)的上表面均固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的下表面均固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的外壁滑动连接有保护盖(15)，所述保护盖(15)远离伸缩杆(14)的一侧活动连接有保护仓(16)，所述伸缩杆(14)的下端端头固定连接有破碎锤(17)，其特征在于：所述伸缩杆(14)的一侧设置有碎片聚拢机构(2)，所述传送带(1)的下方设置有转向机构(3)，所述保护盖(15)的上方设置有喷洒机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述碎片聚拢机构(2)包括固定连接于伸缩杆(14)可伸缩部分外壁的第一传动杆(21)，所述第一传动杆(21)远离伸缩杆(14)的一端固定连接有中枢块(22)，所述中枢块(22)的底面固定连接有第二传动杆(23)，所述第二传动杆(23)远离中枢块(22)的一侧滑动连接有限位板(24)，所述限位板(24)靠近围栏(11)的一端固定连接有第三传动杆(25)，所述第三传动杆(25)远离限位板(24)的一端固定连接有刮板(26)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征在于：所述第二传动杆(23)的形状设置为l型，所述限位板(24)的表面开设有通槽，所述限位板(24)表面所开设通槽呈倾斜设置，所述限位板(24)表面所开设通槽的大小与第二传动杆(23)的外壁尺寸相适配。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电池拆解回收装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘红丹，张贤櫆，张宏杰，
申请(专利权)人：江西天成再生资源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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