【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停车管理，特别涉及一种车辆跟车识别收费预警系统。
技术介绍
1、随着车辆保有量的增加，停车场的数量和规模也在不断的扩大，在停车场的出入口处，一般都会设置收费系统，通过检测同一辆车入场和离场的时间来计算停车费用，目前的无人收费系统大多是通过道闸来实现，在道闸杆的下方，会埋设有地感线圈或者安装雷达和红外线等检测器，当车辆位于道闸杆下方时，道闸杆就不会落下，避免砸坏车辆，这样的设置就会造成时间差，当后车跟随前车行驶，且两者的间距较小时，前车通过道闸杆之后，后车也会迅速到达道闸杆的下方，因而道闸杆不会降下，从而出现恶意跟车逃费的现象，而目前的停车场收费系统基本都是无人看管的，无法对车辆跟车恶意逃费进行监控，导致停车场受到损失。
技术实现思路
1、鉴于此，本专利技术提出一种车辆跟车识别收费预警系统，通过两个地感线圈检测是否有跟车，并通过双道闸杆的形式来放置恶意跟车逃费，减少停车场受到的损失。
2、本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种车辆跟车识别收费预警系统，包括电机安装箱、道闸安装箱、道闸杆、承载杆、双轴电机、上位机、收费显示屏、摄像头、开启控制机构以及跟车识别机构，所述道闸安装箱对称设置在电机安装箱之间，所述双轴电机设置在电机安装箱中，所述道闸杆一端与道闸安装箱相对的侧壁转动连接，所述承载杆设置在道闸安装箱一侧，并位于道闸杆的转动路径上，所述收费显示屏以及摄像头设置在道闸安装箱顶面；所述开启控制机构包括转轴、液压杆以及弧形抵接板，所述道闸杆与道
4、优选的，所述开启控制机构还包括轴承，所述轴承嵌入在道闸安装箱相对的侧壁上，所述转轴端部与轴承连接。
5、优选的，所述道闸安装箱相对的侧壁上设置有圆形槽，所述道闸杆侧壁设置有滑块，所述滑块位于圆形槽中。
6、优选的，所述圆形槽顶部向下延伸设置有条形槽，所述道闸杆抬起使滑块转动到条形槽上方。
7、优选的，所述跟车识别机构还包括金属板以及电磁铁，所述第一地感线圈以及第二地感线圈设置在不同的金属板上，所述电磁铁设置在电动滑台动子顶面，所述第二地感线圈下方的金属板底面与电磁铁顶面连接，所述上位机与电磁铁电连接。
8、优选的，所述跟车识别机构还包括电动转台、转动板、第一电动推杆以及插入杆，所述电动转台设置在检测腔内底面，其旋转面与转动板底面连接，所述第一电动推杆对称设置在转动板顶面，其输出轴与插入杆底端连接，所述金属板底面设置有定位孔，所述插入杆顶端伸入定位孔中，所述上位机与电动转台以及第一电动推杆电连接。
9、优选的，所述跟车识别机构还包括支撑杆，所述支撑杆设置在检测腔内底面，其顶端与第一地感线圈下方的金属板底面抵接。
10、优选的，所述开启控制机构还包括凸起，所述凸起设置在弧形抵接板的凹面，所述转轴外表面设置有限位孔，所述限位孔位于凸起的移动路径上。
11、优选的，还包括u型托架，所述u型托架设置在承载杆顶端，并位于道闸杆的转动路径上。
12、优选的，还包括第二电动推杆以及升降板，所述第二电动推杆倾斜设置在道闸安装箱顶面，其输出轴与升降板底面连接，所述摄像头设置在升降板顶面，所述上位机与第二电动推杆电连接。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、在道闸杆下方的检测腔中设置了第一地感线圈和第二地感线圈，车辆经过第一地感线圈和第二地感线圈可以被检测到，当检测到第一辆车后，第二地感线圈移动到前车的后方，用于检测是否有跟车车辆，若第二地感线圈检测到有后车跟车时，双轴电机控制后方的道闸杆降下，将前车以及后车隔绝开，并开启后方的摄像头，通过摄像头可以采集后车的车牌，并在收费显示屏上展示收费二维码，以便于后车付费，防止后车恶意跟车逃费，减少停车场的损失。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，包括电机安装箱、道闸安装箱、道闸杆、承载杆、双轴电机、上位机、收费显示屏、摄像头、开启控制机构以及跟车识别机构，所述道闸安装箱对称设置在电机安装箱之间，所述双轴电机设置在电机安装箱中，所述道闸杆一端与道闸安装箱相对的侧壁转动连接，所述承载杆设置在道闸安装箱一侧，并位于道闸杆的转动路径上，所述收费显示屏以及摄像头设置在道闸安装箱顶面；所述开启控制机构包括转轴、液压杆以及弧形抵接板，所述道闸杆与道闸安装箱连接的一端设置有连接孔，所述液压杆设置在连接孔内壁，其输出轴与弧形抵接板凸面连接，所述转轴一端与双轴电机输出轴连接，另一端伸入连接孔内，并位于弧形抵接板凹面之间；所述道闸杆下方的地面设置有检测腔，所述跟车识别机构设置检测腔中，其包括第一地感线圈、第二地感线圈以及电动滑台，所述第一地感线圈设置在检测腔中，所述第二地感线圈设置在第一地感线圈一侧，所述电动滑台设置在检测腔内底面，用于带动第二地感线圈移动；所述上位机设置在电机安装箱一侧，并分别与双轴电机、收费显示屏、摄像头、液压杆、第一地感线圈、第二地感线圈以及电动滑台电连接。
2.
3.根据权利要求1所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述道闸安装箱相对的侧壁上设置有圆形槽，所述道闸杆侧壁设置有滑块，所述滑块位于圆形槽中。
4.根据权利要求3所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述圆形槽顶部向下延伸设置有条形槽，所述道闸杆抬起使滑块转动到条形槽上方。
5.根据权利要求1所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述跟车识别机构还包括金属板以及电磁铁，所述第一地感线圈以及第二地感线圈设置在不同的金属板上，所述电磁铁设置在电动滑台动子顶面，所述第二地感线圈下方的金属板底面与电磁铁顶面连接，所述上位机与电磁铁电连接。
6.根据权利要求5所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述跟车识别机构还包括电动转台、转动板、第一电动推杆以及插入杆，所述电动转台设置在检测腔内底面，其旋转面与转动板底面连接，所述第一电动推杆对称设置在转动板顶面，其输出轴与插入杆底端连接，所述金属板底面设置有定位孔，所述插入杆顶端伸入定位孔中，所述上位机与电动转台以及第一电动推杆电连接。
7.根据权利要求5所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述跟车识别机构还包括支撑杆，所述支撑杆设置在检测腔内底面，其顶端与第一地感线圈下方的金属板底面抵接。
8.根据权利要求1所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述开启控制机构还包括凸起，所述凸起设置在弧形抵接板的凹面，所述转轴外表面设置有限位孔，所述限位孔位于凸起的移动路径上。
9.根据权利要求1所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，还包括U型托架，所述U型托架设置在承载杆顶端，并位于道闸杆的转动路径上。
10.根据权利要求1所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，还包括第二电动推杆以及升降板，所述第二电动推杆倾斜设置在道闸安装箱顶面，其输出轴与升降板底面连接，所述摄像头设置在升降板顶面，所述上位机与第二电动推杆电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，包括电机安装箱、道闸安装箱、道闸杆、承载杆、双轴电机、上位机、收费显示屏、摄像头、开启控制机构以及跟车识别机构，所述道闸安装箱对称设置在电机安装箱之间，所述双轴电机设置在电机安装箱中，所述道闸杆一端与道闸安装箱相对的侧壁转动连接，所述承载杆设置在道闸安装箱一侧，并位于道闸杆的转动路径上，所述收费显示屏以及摄像头设置在道闸安装箱顶面；所述开启控制机构包括转轴、液压杆以及弧形抵接板，所述道闸杆与道闸安装箱连接的一端设置有连接孔，所述液压杆设置在连接孔内壁，其输出轴与弧形抵接板凸面连接，所述转轴一端与双轴电机输出轴连接，另一端伸入连接孔内，并位于弧形抵接板凹面之间；所述道闸杆下方的地面设置有检测腔，所述跟车识别机构设置检测腔中，其包括第一地感线圈、第二地感线圈以及电动滑台，所述第一地感线圈设置在检测腔中，所述第二地感线圈设置在第一地感线圈一侧，所述电动滑台设置在检测腔内底面，用于带动第二地感线圈移动；所述上位机设置在电机安装箱一侧，并分别与双轴电机、收费显示屏、摄像头、液压杆、第一地感线圈、第二地感线圈以及电动滑台电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述开启控制机构还包括轴承，所述轴承嵌入在道闸安装箱相对的侧壁上，所述转轴端部与轴承连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述道闸安装箱相对的侧壁上设置有圆形槽，所述道闸杆侧壁设置有滑块，所述滑块位于圆形槽中。
4.根据权利要求3所述的一种车辆跟车识别收费预警系统，其特征在于，所述圆形槽顶部向下延伸设置有条形槽，所述道闸杆抬起使...
【专利技术属性】
技术研发人员：李绪进，
申请(专利权)人：广东有位智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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