【技术实现步骤摘要】
本申请涉及无线通信系统电子器件领域，尤其涉及一种车载mimo天线。
技术介绍
1、随着通信技术的飞速发展、技术的不断创新，人民生活质量的提高，随之而来的汽车需求量也日益增加，因此市场对各类车载天线的需求日愈明显，同时汽车作为大众现在普遍的交通工具，wifi信号的传输速率以及质量要求也极其重要。
2、目前市场上大多数车载wifi天线为多为单个，且为简单的单接地枝节的pifa天线，这种方法不仅降低了天线效率、天线传输效率低，信号弱，而且单接地结构的天线容易在车辆运行时发生变形或馈芯处容易断裂。
3、因此，针对现有技术中的存在的缺陷，如何有效解决车载天线结构不稳定、信号弱、传输速率低等缺陷成为了亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请实施例的主要目的在于旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出一种车载mimo天线，能够有效提高隔离度、结构的稳定性以及传输速率。
2、为实现上述目的，本专利技术申请实施例提出了一种车载mimo天线，包括：底板、第一振子组件、第二振子组件、第三振子组件、第一隔离板以及第二隔离板；
3、所述底板上方依次设有第一振子组件、第二振子组件以及第三振子组件；
4、所述第一隔离板位于所述第一振子组件与所述第二振子组件之间；
5、所述第二隔离板位于所述第二振子组件与所述第三振子组件之间；
6、其中，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件均包括一个杯状体金属振子、一
7、根据本专利技术实施例提供的一种车载mimo天线，至少具有如下有益效果：通过在同一个天线中同时设置有第一振子组件、第二振子组件以及第三振子组件的多振子组件天线设计，不仅能够提高天线的方向性还能提升天线的增益，从而提高信号的覆盖范围和接收质量，另外，第一隔离板和第二隔离板的设置，可以有效地减小相邻振子组件之间的耦合，降低干扰，提高天线的抗干扰能力，再者，每个振子组件中的杯状体金属振子的两侧对称设置有两个振子臂，两个所述振子臂的底部与所述接地片相连接，杯状金属振子采用两振子臂馈地的结构不仅可以增加天线的稳定性，防止天线在车辆行驶过程中的振动和摇晃，还能够增加天线的面积，进一步提高天线的增益及效率。
8、在一些实施例中，所述第二振子组件与所述第一隔离板或第二隔离板的夹角为90°，所述第一振子组件与所述第一隔离板的夹角为45°，所述第三振子组件与所述第二隔离板的夹角为45°，且所述第一振子组件与所述第三振子组件的夹角为90°。
9、在一些实施例中，所述第一隔离板与所述第二隔离板均为金属板，所述第一隔离板与所述第二隔离板均设有若干个开口朝上的矩形槽。
10、在一些实施例中，任意两个相邻的所述矩形槽的相隔距离相同，且若干个所述矩形槽的深度均相同。
11、在一些实施例中，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件之间的大小结构均相同，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件中的杯状体金属振子均为2400-2500mhz、5150-5850mhz的双频段pifa天线。
12、在一些实施例中，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件中的杯状体金属振子的底部均设有馈电端，所述馈电端与带有ipex接头的线缆的内芯直接焊接。
13、在一些实施例中，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件中的杯状体金属振子从任意高度水平切割的横截面均为圆形，且所述横截面的直径从开口到底部依次减小。
14、在一些实施例中，所述振子臂包括竖直部与水平部，所述竖直部与所述水平部形成一个类似l型的结构，所述竖直部的一端与所述杯状体金属振子的侧面连接，所述水平部与所述底板相贴合。
15、在一些实施例中，还包括天线外罩，所述天线外罩与所述底板可拆卸连接，在所述底板上方设有若干个螺丝柱，所述螺丝柱用于固定所述天线外罩。
16、在一些实施例中，所述第一隔离板、所述第二隔离板均与所述底板进行激光焊接。
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1.一种车载MIMO天线，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载MIMO天线，其特征在于，所述第二振子组件与所述第一隔离板或第二隔离板的夹角为90°，所述第一振子组件与所述第一隔离板的夹角为45°，所述第三振子组件与所述第二隔离板的夹角为45°，且所述第一振子组件与所述第三振子组件的夹角为90°。
3.根据权利要求1所述的车载MIMO天线，其特征在于，所述第一隔离板与所述第二隔离板均为金属板，所述第一隔离板与所述第二隔离板均设有若干个开口朝上的矩形槽。
4.根据权利要求3所述的车载MIMO天线，其特征在于，任意两个相邻的所述矩形槽的相隔距离相同，且若干个所述矩形槽的深度均相同。
5.根据权利要求1所述的车载MIMO天线，其特征在于，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件之间的大小结构均相同，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件中的杯状体金属振子均为2400-2500MHz、5150-5850MHz的双频段PIFA天线。
6.根据权利要求1所述的车载MIMO天线，其特征在于，所述
7.根据权利要求1所述的车载MIMO天线，其特征在于，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件中的杯状体金属振子从任意高度水平切割的横截面均为圆形，且所述横截面的直径从开口到底部依次减小。
8.根据权利要求1所述的车载MIMO天线，其特征在于，所述振子臂包括竖直部与水平部，所述竖直部与所述水平部形成一个类似L型的结构，所述竖直部的一端与所述杯状体金属振子的侧面连接，所述水平部与所述底板相贴合。
9.根据权利要求1-8任一项所述的车载MIMO天线，其特征在于，还包括天线外罩，所述天线外罩与所述底板可拆卸连接，在所述底板上方设有若干个螺丝柱，所述螺丝柱用于固定所述天线外罩。
10.根据权利要求9所述的车载MIMO天线，其特征在于，所述第一隔离板、所述第二隔离板均与所述底板进行激光焊接。
...【技术特征摘要】
1.一种车载mimo天线，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载mimo天线，其特征在于，所述第二振子组件与所述第一隔离板或第二隔离板的夹角为90°，所述第一振子组件与所述第一隔离板的夹角为45°，所述第三振子组件与所述第二隔离板的夹角为45°，且所述第一振子组件与所述第三振子组件的夹角为90°。
3.根据权利要求1所述的车载mimo天线，其特征在于，所述第一隔离板与所述第二隔离板均为金属板，所述第一隔离板与所述第二隔离板均设有若干个开口朝上的矩形槽。
4.根据权利要求3所述的车载mimo天线，其特征在于，任意两个相邻的所述矩形槽的相隔距离相同，且若干个所述矩形槽的深度均相同。
5.根据权利要求1所述的车载mimo天线，其特征在于，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件之间的大小结构均相同，所述第一振子组件、所述第二振子组件以及所述第三振子组件中的杯状体金属振子均为2400-2500mhz、5150-5850mhz的双频段pifa天线。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：林博群，章玉涛，杨华，陈小荣，
申请(专利权)人：广东盛路通信有限公司，
类型：发明
国别省市：
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