【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及导电材料制造，尤其涉及一种车用柔性导电网纱及其加工方法。
技术介绍
1、目前为了监测汽车智能驾驶过程中驾驶员的手部是否脱离方向盘，给行车安全带来隐患，大部分具有智能驾驶的车辆的方向盘上都会安装手部检测模块及电路，以此来判断驾驶员的手部是否脱离方向盘，是否需要车辆主动动作并提醒驾驶员注意行车安全。
2、目前手部检测主要通过电流值变化进行判断，当操作人员手部接触到方向盘时，电路的电阻便会发生变化，电流也随之发生变化，而在整个检测系统中，安装在方向盘上的导电部分是检测系统最重要的一部分，导电部分包裹的效果以及导电效果会直接影响手部检测的精度，目前安装在方向盘上的导电材料多为线缆、金属丝或者金属网，采用线缆和金属丝作为导电材料很难全方位包裹方向盘，导致方向盘存在局部检测死角，而采用金属网作为导电材料，其虽然能够全方位包裹方向盘，但是其柔韧性、触感和形变恢复效果较差，网面受力易产生形变、凹陷、局部隆起或者鼓包等问题，难以满足实际加工以及使用的需求。
3、有鉴于此，设计制造出一种富有柔韧性、亲肤性以及形变恢复效果好、同时导电效果优良的导电网纱，在汽车方向盘上显得尤为重要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决上述记载中现有技术存在的问题，而提出的一种车用柔性导电网纱及其加工方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种车用柔性导电网纱，包括网纱层、第一化镍层、第二化镍层、第一镀铜层、第二镀铜层、第
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述网纱层的材质为pet，克重26-32g/m2，目数为80目。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述第一化镍层和第二化镍层均为纯镍，在真空的环境下，通过电子喷涂的方式均匀喷涂在网纱层表面。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述电子喷涂的加工要求：氩气100-150sccm、电流值3-5a、电弧宽度为105-115mm和电流张力为40-60n。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述电子喷涂纯镍的喷涂流量为15-20g/min。
12、一种车用柔性导电网纱加工方法，所述包括步骤如下：
13、s100、网纱化镍：将纯镍金属粉末原料加入到真空电子喷涂设备内，设定网纱层以2m/min的进料速度进入到真空电子喷涂设备内，调整真空电子喷涂设备的工作参数，使得氩气处于100-150sccm、电流值处于3-5a、电弧宽度处于105-115mm和电流张力处于40-60n，喷涂流量为15-20g/min，设定完成后，真空电子喷涂设备便可对网纱层的上端面和下端面分别喷涂上致密的真空镍，并在网纱层的上端面和下端面分别形成第一化镍层以及第二化镍层，当网纱层化镍后，对化镍后的网纱层进行电阻值测试，电阻值符合要求便可便可进行下一步；
14、s200、网纱镀铜：在第一电镀设备内加入40-60g/l的焦磷酸铜电镀液，并控制电镀液的温度为45-55℃，调整电镀液的ph值处于7.5-8.5，然后控制第一电镀设备通电，设定化镍后的网纱层以9m/h的进料速度进入到第一电镀设备内，此时网纱层的第一化镍层和第二化镍层的表面分别会形成致密的第一镀铜层以及第二镀铜层，当网纱层镀铜完成后，便可进行下一步；
15、s300、网纱镀镍：在第二电镀设备内加入50-70g/l的硫酸镍电解液，并控制电镀液的温度为45-55℃，调整电镀液的ph值处于3.5-4.5，然后控制第二电镀设备通电，设置镀铜后的网纱层以9m/h的进料速度进入到第二电镀设备内，此时网纱层的第一镀铜层以及第二镀铜层的表面分别会形成致密的第一镀镍层以及第二镀镍层，当网纱层镀镍完成后，对镀铜和镀镍的网纱层进行电阻值测试，电阻值符合要求便可便可进行下一步；
16、s400、外观检验：网纱层化镍、镀铜和镀镍完成之后，将成品网纱的首端固定到网纱收卷设备上，网纱收卷设备以2m/min进行成品网纱的收卷工作，在收卷过程中，通过检验人员目视或者视觉检测设备对成品网纱进行检视操作，若成品网纱层表面富有金属光泽、表面光滑无毛刺并且网孔内无多余杂质，则证明成品网纱外观合格。
17、作为上述技术方案的进一步描述：
18、所述步骤s100中电阻值测试的要求为单位长度的网纱层电阻值小于1000欧，如果电阻值大于或者等于1000欧，则需要调整真空电子喷涂设备工作参数或者将化镍后的网纱层进行再化镍处理。
19、作为上述技术方案的进一步描述：
20、所述步骤s300中电阻值测试的要求为单位长度的网纱层电阻值小于100毫欧，如果电阻值大于或者等于100毫欧，则需要调整第一电镀设备以及第二电镀设备工作参数或者增大电解液浓度。
21、作为上述技术方案的进一步描述：
22、所述步骤s100、步骤s200和步骤s300完成之后，均需要对处理后的网纱层进行恒温风干处理，风干的温度为45-55℃。
23、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
24、本专利技术中，导电网纱的主体是由pet材料制成，使得网纱层具有良好的力学性能、抗冲击效果、回弹性以及耐折性，其安装在方向盘内更服帖，握持手感优于金属网，同时网面受到外界冲击作用不易产生形变、凹陷、局部隆起或者鼓包等问题，并且将网纱层进行了连续的化镍、镀铜和镀镍操作，使其具有媲美金属网纱的导电性能，单位长度导电网纱的电阻值能够降到100毫欧以下，满足了当下汽车工业中对于导电材料的加工以及使用的需求。
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1.一种车用柔性导电网纱及其加工方法，其特征在于，包括网纱层(1)、第一化镍层(2)、第二化镍层(3)、第一镀铜层(4)、第二镀铜层(5)、第一镀镍层(6)和第二镀镍层(7)，所述第一化镍层(2)和第二化镍层(3)分别喷涂在网纱层(1)的上端面和下端面上，所述第一镀铜层(4)通过电镀工艺附着在第一化镍层(2)的上表面，所述第二镀铜层(5)通过电镀工艺附着在第二镀镍层(7)的下表面，所述第一镀镍层(6)通过电镀工艺附着在第一镀铜层(4)的上表面，所述第二镀镍层(7)通过电镀工艺附着在第二镀铜层(5)下表面。
2.根据权利要求1所述的一种车用柔性导电网纱，其特征在于，所述网纱层(1)的材质为PET，克重26-32g/m2，目数为80目。
3.根据权利要求1所述的一种车用柔性导电网纱，其特征在于，所述第一化镍层(2)和第二化镍层(3)均为纯镍，在真空的环境下，通过电子喷涂的方式均匀喷涂在网纱层(1)表面。
4.根据权利要求3所述的一种车用柔性导电网纱，其特征在于，所述电子喷涂的加工要求：氩气100-150SCCM、电流值3-5A、电弧宽度为105-1
5.根据权利要求3所述的一种车用柔性导电网纱，其特征在于，所述电子喷涂纯镍的喷涂流量为15-20g/min。
6.根据权利要求1所述的一种车用柔性导电网纱加工方法，其特征在于，所述包括步骤如下：
7.根据权利要求6所述的一种车用柔性导电网纱加工方法，其特征在于，所述步骤S100中电阻值测试的要求为单位长度的网纱层(1)电阻值小于1000欧，如果电阻值大于或者等于1000欧，则需要调整真空电子喷涂设备工作参数或者将化镍后的网纱层(1)进行再化镍处理。
8.根据权利要求6所述的一种车用柔性导电网纱加工方法，其特征在于，所述步骤S300中电阻值测试的要求为单位长度的网纱层(1)电阻值小于100毫欧，如果电阻值大于或者等于100毫欧，则需要调整第一电镀设备以及第二电镀设备工作参数或者增大电解液浓度。
9.根据权利要求6所述的一种车用柔性导电网纱加工方法，其特征在于，所述步骤S100、步骤S200和步骤S300完成之后，均需要对处理后的网纱层(1)进行恒温风干处理，风干的温度为45-55℃。
...【技术特征摘要】
1.一种车用柔性导电网纱及其加工方法，其特征在于，包括网纱层(1)、第一化镍层(2)、第二化镍层(3)、第一镀铜层(4)、第二镀铜层(5)、第一镀镍层(6)和第二镀镍层(7)，所述第一化镍层(2)和第二化镍层(3)分别喷涂在网纱层(1)的上端面和下端面上，所述第一镀铜层(4)通过电镀工艺附着在第一化镍层(2)的上表面，所述第二镀铜层(5)通过电镀工艺附着在第二镀镍层(7)的下表面，所述第一镀镍层(6)通过电镀工艺附着在第一镀铜层(4)的上表面，所述第二镀镍层(7)通过电镀工艺附着在第二镀铜层(5)下表面。
2.根据权利要求1所述的一种车用柔性导电网纱，其特征在于，所述网纱层(1)的材质为pet，克重26-32g/m2，目数为80目。
3.根据权利要求1所述的一种车用柔性导电网纱，其特征在于，所述第一化镍层(2)和第二化镍层(3)均为纯镍，在真空的环境下，通过电子喷涂的方式均匀喷涂在网纱层(1)表面。
4.根据权利要求3所述的一种车用柔性导电网纱，其特征在于，所述电子喷涂的加工要求：氩气100-150sccm、电流值3-5a、电弧宽度为105-...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑雨，胡辰，吕林山，
申请(专利权)人：昆山百世田电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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