【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车钣金加工，具体涉及一种汽车钣金加工用冷轧装置。
技术介绍
1、汽车前盖板在加工过程中，需要对其汽车钢板材料进行冷轧整平和冲压定型，一般钢板在不用的时候收卷在辊上，然后储存在仓库内，当需要使用的时候，将钢板辊取出，由于钢板长时间储存在仓库内容易在钢板表面形成氧化层，所以在冷轧之前需要将氧化层除去，以提高钢板成型的刚度与强度。
2、例如在公告号为cn215089812u，名称为一种新能源汽车用冷轧板生产装置的中国技术中，具体包括箱体，箱体被第一限位板、第二限位板分隔为去皮区、冲洗区和吸水区，虽然上述现有技术通过去皮区、冲洗区和吸水区可以使得钢板表面的氧化层去除，但是需要比较长的流水线才能实现，使得装置占用的场地更大，在一些空间比较有限的环境中不能很好的使用，为了降低流水线占用的场地，所以现在需要一种汽车钣金加工用冷轧装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种汽车钣金加工用冷轧装置。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种汽车钣金加工用冷轧装置，包括成型箱，所述成型箱的内部同心设置有圆环板，所述成型箱的一侧开设有进出料口，所述圆环板的外侧与成型箱之间形成有对冷轧板加工的加工通道，所述圆环板的上侧设置有对冷轧板表面氧化皮除去的摩擦机构，所述摩擦机构的一侧设置有对冷轧板喷水的喷水机构和烘干机构，所述圆环板的下侧设置有对冷轧板冲压成型的成型机构。
4、作为
5、作为本专利技术的进一步优化方案，所述第二限位机构包括固定连接在圆环板内侧且与第二升降板滑动连接的第二限位杆，所述第二限位杆上固定连接有与第二升降板抵接的第二限位弹簧。
6、作为本专利技术的进一步优化方案，所述往复机构包括转动连接在圆环板中心的转轴，所述转轴的两端均通过螺丝安装有安装环，两个所述安装环的外侧均固定连接有凸杆，所述凸杆的一端固定连接有传动杆，所述传动杆上转动套设有与第二升降板转动连接的第一传动板，所述转轴上设置有驱动其转动的驱动组件。
7、作为本专利技术的进一步优化方案，所述驱动组件包括固定设置在圆环板中间的横板，所述转轴通过定位环固定在横板上，所述横板的上侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合有与转轴固定套接的齿圈。
8、作为本专利技术的进一步优化方案，所述成型机构包括升降设置在圆环板下侧的第一升降板，所述第一升降板的两端下侧固定连接有肋板，两个所述肋板之间通过螺丝安装有在加工通道内升降运动的凸模，所述成型箱的内侧底部设置有与凸模配合的凹模，所述凸模的一侧设置有切刀，所述第一升降板的上侧转动连接有与传动杆转动连接的第二传动板，所述第一升降板的中间设置有第一限位机构。
9、作为本专利技术的进一步优化方案，所述第一限位机构包括固定连接在圆环板内侧且与第一升降板滑动连接的第一限位杆，所述第一限位杆上固定连接有与第一升降板抵接的第一限位弹簧。
10、作为本专利技术的进一步优化方案，所述喷水机构包括固定设置在圆环板外侧的固定套，所述固定套的内侧固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端固定连接有滑动贯穿固定套的刮板，所述刮板的一侧安装有汇集管，所述汇集管的上侧设置有多个喷头。
11、作为本专利技术的进一步优化方案，所述烘干机构包括设置在圆环板外侧且位于刮板下侧的加热底座，所述加热底座的一侧安装有多个加热管。
12、作为本专利技术的进一步优化方案，所述圆环板与成型箱之间通过多个固定板连接，所述成型箱的外侧设置有位于进出料口上侧的支撑座，所述支撑座上设置有冷轧辊，所述成型箱的外侧还设置有位于进出料口下侧的支撑板，所述冷轧辊上收卷有穿过加工通道一端位于支撑板上的冷轧板，所述成型箱的前侧通过螺丝安装有密封板，所述密封板一侧开设有位于加热管一侧的通孔。
13、本专利技术的有益效果在于：本专利技术中，通过环形的成型箱与圆环板，使得加工通道为圆环形，在圆环形加工通道内依次对钢板进行摩擦除去氧化层、喷水清洗、烘干以及冲压成型，使得钢板在整个冷轧加工过程中，始终处于成型箱内，降低加工占用的空间，使得在空间有限的环境中也可以使用，提高装置的实用性。
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1.一种汽车钣金加工用冷轧装置，包括成型箱（1），其特征在于，所述成型箱（1）的内部同心设置有圆环板（2），所述成型箱（1）的一侧开设有进出料口（3），所述圆环板（2）的外侧与成型箱（1）之间形成有对冷轧板（19）加工的加工通道，所述圆环板（2）的上侧设置有对冷轧板（19）表面氧化皮除去的摩擦机构，所述摩擦机构的一侧设置有喷水机构和烘干机构，所述圆环板（2）的下侧设置有对冷轧板（19）冲压成型的成型机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述摩擦机构包括升降设置在圆环板（2）上侧的第二升降板（9），所述第二升降板（9）的上侧竖向对称转动设置有两组转动支架（11），两组所述转动支架（11）的上端均设置有钢刷辊（12），两组所述转动支架（11）之间共同固定连接有复位弹簧（10），所述圆环板（2）的上侧外表面设置有废屑收集槽（24），所述废屑收集槽（24）的两端设置有废屑导出管（25），所述第二升降板（9）中间设置有第二限位机构（6），所述圆环板（2）的中间设置有驱动第二升降板（9）上、下往复运动的往复机构（4），所述往复机构（4）的输出端驱
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述第二限位机构（6）包括固定连接在圆环板（2）内侧且与第二升降板（9）滑动连接的第二限位杆（601），所述第二限位杆（601）上固定连接有与第二升降板（9）抵接的第二限位弹簧（602）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述往复机构（4）包括转动连接在圆环板（2）中心的转轴（401），所述转轴（401）的两端均通过螺丝安装有安装环（34），两个所述安装环（34）的外侧均固定连接有凸杆（35），所述凸杆（35）的一端固定连接有传动杆（14），所述传动杆（14）上转动套设有与第二升降板（9）转动连接的第一传动板（13），所述转轴（401）上设置有驱动其转动的驱动组件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定设置在圆环板（2）中间的横板（21），所述转轴（401）通过定位环（33）固定在横板（21）上，所述横板（21）的上侧固定连接有伺服电机（404），所述伺服电机（404）的输出端固定连接有齿轮（403），所述齿轮（403）的一侧啮合有与转轴（401）固定套接的齿圈（402）。
6.根据权利要求4所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述成型机构包括升降设置在圆环板（2）下侧的第一升降板（22），所述第一升降板（22）的两端下侧固定连接有肋板（23），两个所述肋板（23）之间通过螺丝安装有在加工通道内升降运动的凸模（31），所述成型箱（1）的内侧底部设置有与凸模（31）配合的凹模（36），所述凸模（31）的一侧设置有切刀（32），所述第一升降板（22）的上侧转动连接有与传动杆（14）转动连接的第二传动板（15），所述第一升降板（22）的中间设置有第一限位机构（5）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述第一限位机构（5）包括固定连接在圆环板（2）内侧且与第一升降板（22）滑动连接的第一限位杆（501），所述第一限位杆（501）上固定连接有与第一升降板（22）抵接的第一限位弹簧（502）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述喷水机构包括固定设置在圆环板（2）外侧的固定套（29），所述固定套（29）的内侧固定连接有挤压弹簧（30），所述挤压弹簧（30）的一端固定连接有滑动贯穿固定套（29）的刮板（28），所述刮板（28）的一侧安装有汇集管（27），所述汇集管（27）的上侧设置有多个喷头（26）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述烘干机构包括设置在圆环板（2）外侧且位于刮板（28）下侧的加热底座（8），所述加热底座（8）的一侧安装有多个加热管（7）。
10.根据权利要求9所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述圆环板（2）与成型箱（1）之间通过多个固定板（16）连接，所述成型箱（1）的外侧设置有位于进出料口（3）上侧的支撑座（18），所述支撑座（18）上设置有冷轧辊（17），所述成型箱（1）的外侧还设置有位于进出料口（3）下侧的支撑板（20），所述冷轧辊（17）上收卷有穿过加工通道一端位于支撑板（20）上的冷轧板（19），所述成型箱（1）的前侧通过螺丝安装有密封板（37），所述密封板（37）一侧开设有位于加热管（7）一侧的通孔（38）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金加工用冷轧装置，包括成型箱（1），其特征在于，所述成型箱（1）的内部同心设置有圆环板（2），所述成型箱（1）的一侧开设有进出料口（3），所述圆环板（2）的外侧与成型箱（1）之间形成有对冷轧板（19）加工的加工通道，所述圆环板（2）的上侧设置有对冷轧板（19）表面氧化皮除去的摩擦机构，所述摩擦机构的一侧设置有喷水机构和烘干机构，所述圆环板（2）的下侧设置有对冷轧板（19）冲压成型的成型机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述摩擦机构包括升降设置在圆环板（2）上侧的第二升降板（9），所述第二升降板（9）的上侧竖向对称转动设置有两组转动支架（11），两组所述转动支架（11）的上端均设置有钢刷辊（12），两组所述转动支架（11）之间共同固定连接有复位弹簧（10），所述圆环板（2）的上侧外表面设置有废屑收集槽（24），所述废屑收集槽（24）的两端设置有废屑导出管（25），所述第二升降板（9）中间设置有第二限位机构（6），所述圆环板（2）的中间设置有驱动第二升降板（9）上、下往复运动的往复机构（4），所述往复机构（4）的输出端驱动成型机构上、下往复运动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述第二限位机构（6）包括固定连接在圆环板（2）内侧且与第二升降板（9）滑动连接的第二限位杆（601），所述第二限位杆（601）上固定连接有与第二升降板（9）抵接的第二限位弹簧（602）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述往复机构（4）包括转动连接在圆环板（2）中心的转轴（401），所述转轴（401）的两端均通过螺丝安装有安装环（34），两个所述安装环（34）的外侧均固定连接有凸杆（35），所述凸杆（35）的一端固定连接有传动杆（14），所述传动杆（14）上转动套设有与第二升降板（9）转动连接的第一传动板（13），所述转轴（401）上设置有驱动其转动的驱动组件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金加工用冷轧装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定设置在圆环板（2）中间的横板（21），所述转轴（401）通过定位环（33）固定在横板（21）上，所述横板（21）的上侧固定连接有伺服电机（404），所述伺服电机（40...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄云义，田华强，陈磊，
申请(专利权)人：福建宝诚精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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