【技术实现步骤摘要】
本申请涉及涡轮，具体为一种涡轮及其叶片锁紧结构。
技术介绍
1、涡轮叶片是燃气轮机中较为重要的零件，其安装锁紧的可靠性与燃气轮机的运行稳定性直接相关。目前常见的涡轮叶片锁紧结构为在涡轮叶片底部的榫头安装锁片，或者在涡轮叶片两端安装定位盘等方式来固定并锁紧涡轮叶片。其中，在涡轮叶片底部的榫头安装锁片的方式可靠性较差，在工作状态下涡轮叶片容易产生轴向的松动和位移；而在涡轮叶片两端安装定位盘虽然可靠性高，但是结构复杂，加工制造成本高，不利于设备维修和维护。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种涡轮及其叶片锁紧结构，以解决涡轮叶片的锁紧问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、第一方面，本申请提出一种涡轮叶片锁紧结构的技术方案，具体的，该涡轮叶片锁紧结构包括第一锁盘和第二锁盘，第一锁盘和第二锁盘均呈圆环状；所述第一锁盘开设有多个第一锁孔，第一锁孔用于与涡轮盘的第一榫头上相对应的第一挂钩形成卡接；所述第二锁盘开设有多个第二锁孔，第二锁孔用于与涡轮盘的第一榫头上相对应的第二挂钩形成卡接。
4、作为本技术方案中一个具体的方案，还包括与第一锁孔一一对应的第一锁板，各个第一锁板均设置于所述第一锁盘，且每个第一锁板均可以弯折；每个第一锁孔与对应的第一挂钩形成卡接后，所述第一锁板用于限制第一挂钩与对应的第一锁孔产生沿第一方向上的相对位移；第一方向垂直于涡轮的轴心线。
5、作为本技术方案中一个具体的方案，所述第一锁盘包括多个第一弧形片，
6、作为本技术方案中一个具体的方案，每个第一弧形片的两端均形成有第一半锁孔和第一半锁板；相邻两个第一弧形片上的第一半锁孔能够拼接形成一个第一锁孔；相邻两个第一弧形片上的第一半锁板能够拼接形成一个第一锁板。
7、作为本技术方案中一个具体的方案，还包括与第二锁孔一一对应的第二锁板，各个第二锁板均设置于所述第二锁盘，且每个第二锁板均可以弯折；每个第二锁孔与对应的第二挂钩形成卡接后，所述第二锁板用于限制第二挂钩与对应的第二锁孔产生沿第一方向上的相对位移。
8、作为本技术方案中一个具体的方案，所述第二锁盘包括多个第二弧形片，各个第二弧形片呈圆环状排列。
9、作为本技术方案中一个具体的方案，每个第二弧形片的两端均形成有第二半锁孔和第二半锁板；相邻两个第二弧形片上的第二半锁孔能够拼接形成一个第二锁孔；相邻两个第二弧形片上的第二半锁板能够拼接形成一个第二锁板。
10、第二方面，本申请提出一种涡轮的技术方案，具体的，该涡轮包括：如第一方面中任意一项所述的涡轮叶片锁紧结构；多个涡轮叶片，每个涡轮叶片均包括一个第二榫头；涡轮盘，所述涡轮盘上设置有与多个第二榫头一一对应的第一榫头；设置于所述涡轮盘和多个涡轮叶片之间的第一限位结构和第二限位结构；所述第一限位结构用于限制第一锁盘与所述涡轮盘产生沿第一方向上的相对位移；所述第二限位结构用于限制第二锁盘与所述涡轮盘产生沿第一方向上的相对位移。
11、作为本技术方案中一个具体的方案，所述第一限位结构包括：开设于所述涡轮盘的第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一锁盘相适配；设置于多个涡轮叶片的至少两个第一凸起，各个第一凸起绕涡轮的轴心线均匀分布。
12、作为本技术方案中一个具体的方案，所述第二限位结构包括：开设于多个涡轮叶片的第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二锁盘相适配；设置于所述涡轮盘的至少两个第二凸起，各个第二凸起绕涡轮的轴心线均匀分布。
13、与现有技术相比，本申请的有益效果是：
14、能够通过第一锁盘和第二锁盘实现对涡轮叶片和涡轮盘的锁紧，其结构简单，制造成本低，并且其可靠性高。第一锁盘和第二锁盘安装后，涡轮叶片难以产生沿涡轮轴心线方向上的相对位移。
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1.一种涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，包括呈圆环状的第一锁盘和第二锁盘；所述第一锁盘开设有多个第一锁孔(32)，第一锁孔(32)用于与涡轮盘(2)的第一榫头(21)上相对应的第一挂钩(22)形成卡接；所述第二锁盘开设有多个第二锁孔(42)，第二锁孔(42)用于与涡轮盘(2)的第一榫头(21)上相对应的第二挂钩(23)形成卡接。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，还包括与第一锁孔(32)一一对应的第一锁板(31)，各个第一锁板(31)均设置于所述第一锁盘，且每个第一锁板(31)均可以弯折；每个第一锁孔(32)与对应的第一挂钩(22)形成卡接后，所述第一锁板(31)用于限制第一挂钩(22)与对应的第一锁孔(32)产生沿第一方向上的相对位移；第一方向垂直于涡轮的轴心线(5)。
3.根据权利要求2所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，所述第一锁盘包括多个第一弧形片(3)，各个第一弧形片(3)呈圆环状排列。
4.根据权利要求3所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，每个第一弧形片(3)的两端均形成有第一半锁孔(33)和第一半锁板(34)；相
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，还包括与第二锁孔(42)一一对应的第二锁板(41)，各个第二锁板(41)均设置于所述第二锁盘，且每个第二锁板(41)均可以弯折；每个第二锁孔(42)与对应的第二挂钩(23)形成卡接后，所述第二锁板(41)用于限制第二挂钩(23)与对应的第二锁孔(42)产生沿第一方向上的相对位移。
6.根据权利要求5所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，所述第二锁盘包括多个第二弧形片(4)，各个第二弧形片(4)呈圆环状排列。
7.根据权利要求6所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，每个第二弧形片(4)的两端均形成有第二半锁孔(44)和第二半锁板(43)；相邻两个第二弧形片(4)上的第二半锁孔(44)能够拼接形成一个第二锁孔(42)；相邻两个第二弧形片(4)上的第二半锁板(43)能够拼接形成一个第二锁板(41)。
8.一种涡轮，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的涡轮，其特征在于，所述第一限位结构包括：
10.根据权利要求8所述的涡轮，其特征在于，所述第二限位结构包括：
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，包括呈圆环状的第一锁盘和第二锁盘；所述第一锁盘开设有多个第一锁孔(32)，第一锁孔(32)用于与涡轮盘(2)的第一榫头(21)上相对应的第一挂钩(22)形成卡接；所述第二锁盘开设有多个第二锁孔(42)，第二锁孔(42)用于与涡轮盘(2)的第一榫头(21)上相对应的第二挂钩(23)形成卡接。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，还包括与第一锁孔(32)一一对应的第一锁板(31)，各个第一锁板(31)均设置于所述第一锁盘，且每个第一锁板(31)均可以弯折；每个第一锁孔(32)与对应的第一挂钩(22)形成卡接后，所述第一锁板(31)用于限制第一挂钩(22)与对应的第一锁孔(32)产生沿第一方向上的相对位移；第一方向垂直于涡轮的轴心线(5)。
3.根据权利要求2所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，所述第一锁盘包括多个第一弧形片(3)，各个第一弧形片(3)呈圆环状排列。
4.根据权利要求3所述的涡轮叶片锁紧结构，其特征在于，每个第一弧形片(3)的两端均形成有第一半锁孔(33)和第一半锁板(34)；相邻两个第一弧形片(3)上的第一半锁孔(33)能够拼接形成一个第一锁孔(32)；相邻两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：权立宝，周信，郑伟，
申请(专利权)人：中国航发燃气轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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