【技术实现步骤摘要】
本技术涉及销钉加工，具体涉及一种航空管路接头销钉成型工装。
技术介绍
1、传统的销钉成型技术通常将金属材料加热，再用模具或冷锻机进行成型，这种过程需要多个步骤，包括切割、锻造、冷却和修整。
2、在销钉成型过程中，工装需要确保销钉的形状和尺寸准确无误，传统销钉制造通常需要使用特殊的模具和成型工具，以确保销钉具有所需的形状，传统工装在设计上通常涉及到多个部件的组合，这些部件需要高度精确地协作，因此传统工装的结构更加复杂；在操作方面，销钉成型通常需要经验丰富的操作员来操作设备和工具，以确保制造过程中的准确性和一致性。
3、因此，为了解决上述技术问题，有必要研发出一种航空管路接头销钉成型工装。
技术实现思路
1、技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种航空管路接头销钉成型工装，优化销钉成型的过程，提高制造效率和产品质量，减少人为误差，降低成本，并确保最终制造出符合规格要求的销钉产品。
2、技术方案：一种航空管路接头销钉成型工装，包括工装壳体、连接管、内芯、和杵针，所述工装壳体侧面设有限位孔，在工装壳体底部设有长条形柱状的销钉孔，所述销钉孔沿工装壳体的长度方向延伸至限位孔；所述连接管的管身为六棱柱体，在连接管的管身上设有成型孔，所述连接管内部中空，在连接管内部，并且与成型孔对应处设有成型部，连接管放入限位孔，所述成型孔与销钉孔对应并连通；所述内芯的本体为中空的柱状管，在内芯上部和下部各设有一个环状凸部，所述内芯放入连接管时，内芯与成型部配合形成环
3、本技术所述的航空管路接头销钉成型工装，通过设计合理的连接管、内芯和杵针，工装确保销钉的形状和尺寸高度精确，从而提高了销钉的质量和一致性，工装壳体上的限位孔和销钉孔，以及连接管和内芯的设计，有效地定位和固定各部件，从而确保销钉成型过程的稳定性和可靠性，成型孔、成型部的设计使销钉的成型过程更加高效，提高生产效率和产量，降低生产成本，并且工装在设计上结构更加简单，操作相对容易，减少了操作员技能的依赖性，降低了人为误差的风险；工装的设计提高了销钉成型过程的质量控制，能有效减少不合格产品的产生。
4、进一步的，上述的航空管路接头销钉成型工装，还包括插接头，所述插接头的前端设置插接部，插接部尾端设置连接轴，在连接轴上安装环形垫片，所述插接部直径小于连接轴直径，所述插接部的直径与内芯的内径相匹配，插接部能够插入内芯。插接头的设计使得工装在组装上更加简化，插接部的直径与内芯的内径相匹配，插接过程更加容易。插接头的连接轴上安装环形垫片有助于提高工装的稳定性，减少工装在使用过程中的松动或晃动，确保销钉成型的准确性和稳定性。
5、进一步的，上述的航空管路接头销钉成型工装，所述杵身的长度与销钉孔的长度相同，所述杵柄直径大于杵身直径。杵身的长度与销钉孔的长度相同，确保了在销钉成型过程中杵身能够完全穿进销钉孔，从而实现销钉的准确成型。杵柄的直径大于杵身直径，当销钉成型后，操作人员通过把握杵柄更容易将杵针取出。
6、进一步的，上述的航空管路接头销钉成型工装，所述连接管的内壁和连接轴的外壁上均设有螺纹，所述插接部插入内芯的同时，连接管与连接轴通过螺纹连接固定。螺纹连接提供了一种可靠的方式，将连接管和连接轴紧密固定在一起。这确保了工装各部件之间的稳固连接，减少了在操作过程中的松动或脱落的风险。设置螺纹连接不仅提供了稳固性，还能够进一步精确定位连接管和连接轴，确保它们在正确的位置上，保持内芯、连接轴和连接管的准确配合，进一步提高销钉成型的精确性。
7、进一步的，上述的航空管路接头销钉成型工装，所述限位孔为六棱柱形，限位孔大小与连接管大小相匹配。限位孔的六棱柱形状与连接管的形状相匹配，确保了连接管在工装壳体中的准确定位和固定，确保工装中各个部件的位置和相对关系，进一步提高了销钉成型的准确性和稳定性。
8、进一步的，上述的航空管路接头销钉成型工装，所述连接轴的尾端还连接有一个螺母，所述螺母在工装壳体的外侧。螺母能更牢固地固定连接轴，确保连接轴与工装壳体之间的连接牢固且稳定，避免连接轴的松动或脱落，从而提高了工装的性能稳定性。
9、本技术的有益效果为：
10、（1）本技术所述的航空管路接头销钉成型工装，结构设计合理，确保销钉的形状精确，提高了销钉的质量和一致性；
11、（2）本技术所述的航空管路接头销钉成型工装，工装壳体的限位孔、销钉孔以及连接管、内芯、插接头、连接轴等部件的设计，可以有效地定位和固定各个部件，从而确保销钉成型过程的稳定性和可靠性；
12、（3）本技术所述的航空管路接头销钉成型工装，设计简单，操作容易，减少了对操作员技能的依赖性，降低了人为误差的风险。
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1.一种航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，包括工装壳体（1）、连接管（2）、内芯（3）、和杵针（4），所述工装壳体（1）侧面设有限位孔（11），在工装壳体（1）底部设有长条形柱状的销钉孔（12），所述销钉孔（12）沿工装壳体（1）的长度方向延伸至限位孔（11）；所述连接管（2）的管身为六棱柱体，在连接管（2）的管身上设有成型孔（21），所述连接管（2）内部中空，在连接管（2）内部，并且与成型孔（21）对应处设有成型部（22），连接管（2）放入限位孔（11），所述成型孔（21）与销钉孔（12）对应并连通；所述内芯（3）的本体为中空的柱状管，在内芯（3）上部和下部各设有一个环状凸部（31），所述内芯（3）放入连接管（2）时，内芯（3）与成型部（22）配合形成环形通道；所述杵针（4）包括针状的杵身（41）和杵柄（42），所述杵身（41）能够插入限位孔（11），所述杵柄（42）为圆柱状，并且固定在杵身（41）尾部。
2.根据权利要求1所述的航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，还包括插接头（5），所述插接头（5）的前端设置插接部（51），插接部（51）尾端设置连接轴（52
3.根据权利要求1所述的航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，所述杵身（41）的长度与销钉孔（12）的长度相同，所述杵柄（42）直径大于杵身（41）直径。
4.根据权利要求2所述的航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，所述连接管（2）的内壁和连接轴（52）的外壁上均设有螺纹，所述插接部（51）插入内芯（3）的同时，连接管（2）与连接轴（52）通过螺纹连接固定。
5.根据权利要求1所述的航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，所述限位孔（11）为六棱柱形，限位孔（11）大小与连接管（2）大小相匹配。
6.根据权利要求2所述的航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，所述连接轴（52）的尾端还连接有一个螺母（54），所述螺母（54）在工装壳体（1）的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，包括工装壳体（1）、连接管（2）、内芯（3）、和杵针（4），所述工装壳体（1）侧面设有限位孔（11），在工装壳体（1）底部设有长条形柱状的销钉孔（12），所述销钉孔（12）沿工装壳体（1）的长度方向延伸至限位孔（11）；所述连接管（2）的管身为六棱柱体，在连接管（2）的管身上设有成型孔（21），所述连接管（2）内部中空，在连接管（2）内部，并且与成型孔（21）对应处设有成型部（22），连接管（2）放入限位孔（11），所述成型孔（21）与销钉孔（12）对应并连通；所述内芯（3）的本体为中空的柱状管，在内芯（3）上部和下部各设有一个环状凸部（31），所述内芯（3）放入连接管（2）时，内芯（3）与成型部（22）配合形成环形通道；所述杵针（4）包括针状的杵身（41）和杵柄（42），所述杵身（41）能够插入限位孔（11），所述杵柄（42）为圆柱状，并且固定在杵身（41）尾部。
2.根据权利要求1所述的航空管路接头销钉成型工装，其特征在于，还包括插接头（5），所述插接头（5）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：范碧华，
申请(专利权)人：苏州汇达云翼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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