【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气动元件，尤其涉及一种新型气缸。
技术介绍
1、气缸即一种气动驱动元件，其通过将气体在缸体内压缩，从而产生的作用力转化为机械能以进行驱动。
2、专利技术人在日常工作中发现，在使用气缸进行驱动的过程中，存在现有气缸仅依靠气体进行驱动，在复位的过程中，所需要的气体较多，继而造成气体消耗过快，同时在气缸驱动时，气缸的活塞杆易发生侧向摆动，从而造成气缸的精确性降低的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在复位的过程中，所需要的气体较多，继而造成气体消耗过快，同时在气缸驱动时，气缸的活塞杆易发生侧向摆动，从而造成气缸的精确性降低的缺点，而提出的一种新型气缸。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型气缸，包括缸身和前缸套，所述前缸套安装在缸身的内壁，所述前缸套的内壁设置有定位铜套，所述缸身的内壁安装有后缸套，设置缸身，通过在缸身上开设牙槽，使得缸身存在一定摩擦力，从而方便工作人员进行安装。
3、优选的，所述定位铜套的内壁安装有活塞杆，所述活塞杆的表面套设有前置弹簧，设置前置弹簧，通过前置弹簧可在活塞杆复位时，辅助活塞杆进行移动，从而减少复位时气体的消耗。
4、优选的，所述缸身的内壁设置有末端封堵。
5、优选的，所述末端封堵的侧表面抵接有承载片。
6、优选的，所述末端封堵的侧表面抵接有垫片，所述垫片的内壁插设有定位栓，设置定位栓，通过定位栓可将末端封堵固定在活塞杆上，从而实现
7、优选的，所述前缸套的表面开设有气孔，所述活塞杆与前缸套的内壁相接触，所述活塞杆贯穿前缸套的内壁，所述前置弹簧与末端封堵的侧表面相抵接，设置活塞杆，通过活塞杆在被末端封堵推动的状态下，可实现气缸的顶升效果。
8、优选的，所述垫片与承载片的侧表面相抵接，所述定位栓与末端封堵的内壁相插接，所述定位栓与活塞杆的内壁螺纹连接，所述承载片与后缸套的侧表面相抵接，设置垫片，通过垫片可增加定位栓的稳定性，从而减少定位栓的松动几率。
9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
10、1、本技术中，通过设置定位铜套，可增加前缸套对活塞杆的限制性，使得活塞杆在运动时不会发生侧向摆动，继而提高活塞杆的在运动状态下的精度，本方案缸身有牙，方便客户在小空间范围内安装，不需要过多安装附件，简单快捷。
11、2、本技术中，通过设置缸身，在缸身外侧开设牙槽，使得气缸的安装操作简洁方便。
12、3、本技术中，通过设置前置弹簧和后缸套，可在气缸复位的过程中，辅助气体驱动活塞杆，从而减少复位时的气体损耗，同时使得气缸呈单气管排布，方便后续的管道布置。
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1.一种新型气缸，包括缸身（1）和前缸套（2），其特征在于：所述前缸套（2）安装在缸身（1）的内壁，所述前缸套（2）的内壁设置有定位铜套（3），所述缸身（1）的内壁安装有后缸套（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新型气缸，其特征在于：所述定位铜套（3）的内壁安装有活塞杆（4），所述活塞杆（4）的表面套设有前置弹簧（5）。
3.根据权利要求2所述的一种新型气缸，其特征在于：所述缸身（1）的内壁设置有末端封堵（6）。
4.根据权利要求3所述的一种新型气缸，其特征在于：所述末端封堵（6）的侧表面抵接有承载片（7）。
5.根据权利要求3所述的一种新型气缸，其特征在于：所述末端封堵（6）的侧表面抵接有垫片（8），所述垫片（8）的内壁插设有定位栓（9）。
6.根据权利要求3所述的一种新型气缸，其特征在于：所述前缸套（2）的表面开设有气孔，所述活塞杆（4）与前缸套（2）的内壁相接触，所述活塞杆（4）贯穿前缸套（2）的内壁，所述前置弹簧（5）与末端封堵（6）的侧表面相抵接。
7.根据权利要求5所述的一种新型气缸，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种新型气缸，包括缸身（1）和前缸套（2），其特征在于：所述前缸套（2）安装在缸身（1）的内壁，所述前缸套（2）的内壁设置有定位铜套（3），所述缸身（1）的内壁安装有后缸套（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新型气缸，其特征在于：所述定位铜套（3）的内壁安装有活塞杆（4），所述活塞杆（4）的表面套设有前置弹簧（5）。
3.根据权利要求2所述的一种新型气缸，其特征在于：所述缸身（1）的内壁设置有末端封堵（6）。
4.根据权利要求3所述的一种新型气缸，其特征在于：所述末端封堵（6）的侧表面抵接有承载片（7）。
5.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴健坤，王建勇，
申请(专利权)人：佛山市拓迪气动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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