【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝合金管材加工装置，尤其涉及一种铝合金管材焊接工装。
技术介绍
1、铝合金管材是使用合金铝挤压制成的无缝有色金属管。铝合金管具有强度高、硬度大、耐腐蚀、可焊性好等优点，可广泛应用于航空、轨道交通、汽车、建筑、电子、机械等领域。
2、现在再等两根铝合金管材进行对接焊接时，大多均只有采用单侧一个固定架对一个铝合金管材进行固定，这样在焊接时容易出现固定架晃动的情况，并且由于采用单侧设置，固定架会出现倾斜，从而影响焊接的正常进行。
技术实现思路
1、本技术提出了一种铝合金管材焊接工装。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种铝合金管材焊接工装，包括底板，底板的两侧均安装有动力仓，动力仓内中空，动力仓内转动安装有第一齿轮，第一齿轮的下方转动安装有第二齿轮，动力仓的一侧固定安装有控制仓，控制仓内滑动安装有齿条，齿条与第二齿轮的一侧相啮合，齿条的底部与气缸的活动端连接，气缸的固定端穿过底板与地面连接，动力仓的另一侧顶部开口，连接杆的一端穿过动力仓开口处与第一齿轮的一侧连接，动力仓的另一侧底部与固定杆的一端固定连接，连接杆的另一端与固定杆的另一端分别安装有上夹持板和下夹持板。
4、本技术更近一步优选方案：控制仓内中空，控制仓与动力仓之间相连通。
5、本技术更近一步优选方案：上夹持板和下夹持板的两侧均安装有侧板，侧板上均开设有透槽，上夹持板的两侧分别滑动安装在透槽内，下夹持板的两端分别焊接在两个侧板上。
...【技术保护点】
1.一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)的两侧均安装动力仓(2)，动力仓(2)内中空，动力仓(2)内转动安装有第一齿轮(11)，第一齿轮(11)的下方转动安装有第二齿轮(12)，动力仓(2)的一侧固定安装有控制仓(3)，控制仓(3)内滑动安装有齿条(13)，齿条(13)与第二齿轮(12)的一侧相啮合，齿条(13)的底部与气缸(9)的活动端连接，气缸(9)的固定端穿过底板(1)与地面连接，动力仓(2)的另一侧顶部开口，连接杆(4)的一端穿过动力仓(2)开口处与第一齿轮(11)的一侧连接，动力仓(2)的另一侧底部与固定杆(5)的一端固定连接，连接杆(4)的另一端与固定杆(5)的另一端分别安装有上夹持板(7)和下夹持板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：控制仓(3)内中空，控制仓(3)与动力仓(2)之间相连通。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：上夹持板(7)和下夹持板(6)的两侧均安装有侧板(14)，侧板(14)上均开设有透槽(15)，上夹持板(7)的两侧分别滑动安装在透槽(
4.根据权利要求3所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：透槽(15)呈弧形，透槽(15)的下方设置有安装板(17)，安装板(17)上开设有安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：上夹持板(7)的两侧均安装有固定板(16)，固定板(16)上开设有固定孔，固定板(16)上的固定孔与安装板(17)上安装孔通过螺栓(18)固定在一起。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：两个动力仓(2)之间固定安装有两个承接板(8)，两个承接板(8)的底部均固定安装在底板(1)上。
7.根据权利要求1所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：底板(1)的下表面安装有四个支腿(10)，支腿(10)呈矩形分布。
...【技术特征摘要】
1.一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)的两侧均安装动力仓(2)，动力仓(2)内中空，动力仓(2)内转动安装有第一齿轮(11)，第一齿轮(11)的下方转动安装有第二齿轮(12)，动力仓(2)的一侧固定安装有控制仓(3)，控制仓(3)内滑动安装有齿条(13)，齿条(13)与第二齿轮(12)的一侧相啮合，齿条(13)的底部与气缸(9)的活动端连接，气缸(9)的固定端穿过底板(1)与地面连接，动力仓(2)的另一侧顶部开口，连接杆(4)的一端穿过动力仓(2)开口处与第一齿轮(11)的一侧连接，动力仓(2)的另一侧底部与固定杆(5)的一端固定连接，连接杆(4)的另一端与固定杆(5)的另一端分别安装有上夹持板(7)和下夹持板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：控制仓(3)内中空，控制仓(3)与动力仓(2)之间相连通。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金管材焊接工装，其特征在于：上夹持板(7)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张立军，吕瑞亭，
申请(专利权)人：山东泰义金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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