【技术实现步骤摘要】
本技术涉及顶梁车，具体而言，涉及一种顶梁车。
技术介绍
1、目前，矿井罐笼载物在运输的过程中需要专用的支架顶粱车进行运输，现有的顶粱车位整体焊接而成，不便于根据需要调节制成的角度，降低了顶粱车的实用性，多个顶梁柱中两个相邻顶梁柱的距离可能会各部相同，现有的顶梁车多为焊接而成，不方便调节顶梁住之间的距离，可能会影响顶梁车的顶梁效果。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种顶梁车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术提供了一种顶梁车，包括底板和支块。
3、所述底板的底部设置有四个移动轮，所述底板上设置四组伸缩机构，所述伸缩机构的顶部固定连接有连接板，所述底板上设置有第一驱动机构，所述第一驱动机构的输出端与所述连接板固定连接，所述支块固定连接在所述连接板上，所述连接板的顶部铰接有支撑板，所述连接板上转动有第二驱动机构，所述第二驱动机构的输出端与所述支撑板转动连接，所述支撑板上滑动连接有卡环，所述卡环通过两个锁紧螺栓与所述支撑板固定连接，所述支撑板和所述卡环上分别通过安装机构可拆连接有第一顶梁柱和第二顶梁柱，所述支撑板上开设有若干个第一连接孔和若干个第二连接孔。
4、在上述实现过程中，通过连接板上设置的第二驱动机构，依靠第二驱动机构分别与连接板，以及支撑板转动连接，依靠第二驱动机构可以对支撑板进行推动，依靠支撑板与支块铰接，进而可以使得支撑板进行倾斜，方便调节顶梁车的角度，提高顶料车的实用效果，通过第一顶梁柱和第二顶梁柱均通过设置的
5、在一种具体的实施方案中，四组所述伸缩机构分别包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆固定连接在所述底板上，所述第二伸缩杆滑动连接在第一伸缩杆上，所述第二伸缩杆的另一端与所述连接板固定连接。
6、在上述实现过程中，通过第二伸缩杆滑动连接在第一伸缩杆上，可以使得连接板升降具有良好的稳定性。
7、在一种具体的实施方案中，所述第一驱动机构包括第一伺服电缸和第一连接杆，所述第一伺服电缸固定安装在所述底板上，所述第一连接杆通过联轴器与所述第一伺服电缸的输出端传动连接，所述第一连接杆与所述连接板固定连接。
8、在上述实现过程中，通过第一伺服电缸带动第一连接杆进行伸缩，进而可以使得连接板进行升降。
9、在一种具体的实施方案中，所述第二驱动机构包括第二伺服电缸和第二连接杆，所述第二伺服电缸转动连接在所述连接板上，所述第二连接杆通过联轴器与所述第二伺服电缸的输出端传动连接，所述第二连接杆与所述支撑板转动连接。
10、在上述实现过程中，通过第二伺服电缸带动第二连接杆进行伸缩，依靠第二连接杆对支撑板进行推动，进而可以使得支撑板进行倾斜。
11、在一种具体的实施方案中，两组所述安装机构分别包括安装板和安装螺栓，两个所述安装板分别固定连接在所述第一顶梁柱和所述第二顶梁柱的底部，其中一个所述安装板通过所述安装螺栓与所述支撑板可拆连接，另一个所述安装板通过所述安装螺栓与所述卡环可拆连接。
12、在上述实现过程中，通过安装螺栓对安装板进行安装和拆卸，可以对第一顶梁柱和第二顶梁柱进行安装和拆卸。
13、在一种具体的实施方案中，所述连接板上铰接有两个第一固定杆，两个所述第一固定杆上均滑动连接有第二固定杆，两个所述固定杆的另一端均与所述支撑板铰接。
14、在上述实现过程中，通过第二固定杆滑动连接在第一固定杆上，可以使得支撑板倾斜具有良好的强度和稳定性。
15、在一种具体的实施方案中，所述第一顶梁柱和所述第二顶梁柱上均开设有弧形槽。
16、在上述实现过程中，弧形槽的设置，可以使得第一顶梁柱和第二顶梁柱分别与顶梁顶更加贴合，可以使得顶梁车的效果更好。
17、与现有技术相比，本技术的有益效果：
18、一、本技术通过连接板上设置的第二驱动机构，依靠第二驱动机构分别与连接板，以及支撑板转动连接，依靠第二驱动机构可以对支撑板进行推动，依靠支撑板与支块铰接，进而可以使得支撑板进行倾斜，方便调节顶梁车的角度，提高顶料车的实用效果。
19、二、本技术通过第一顶梁柱和第二顶梁柱均通过设置的安装机构分别与支撑板，以及卡环可拆连接，通过卡环滑动连接在支撑板上，依靠锁紧螺栓使得支撑板与卡环进行固定，进而可以使得第二顶梁柱进行移动，进而可以使得第一顶梁柱和第二顶梁柱之间的距离进行调节，进而可以提高顶梁车的顶梁的固定性和稳定定性。
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1.一种顶梁车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，四组所述伸缩机构(120)分别包括第一伸缩杆(121)和第二伸缩杆(122)，所述第一伸缩杆(121)固定连接在所述底板(10)上，所述第二伸缩杆(122)滑动连接在第一伸缩杆(121)上，所述第二伸缩杆(122)的另一端与所述连接板(130)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，所述第一驱动机构(140)包括第一伺服电缸(141)和第一连接杆(142)，所述第一伺服电缸(141)固定安装在所述底板(10)上，所述第一连接杆(142)通过联轴器与所述第一伺服电缸(141)的输出端传动连接，所述第一连接杆(142)与所述连接板(130)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，所述第二驱动机构(220)包括第二伺服电缸(221)和第二连接杆(222)，所述第二伺服电缸(221)转动连接在所述连接板(130)上，所述第二连接杆(222)通过联轴器与所述第二伺服电缸(221)的输出端传动连接，所述第二连接杆(222)与所述支撑板(
5.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，两组所述安装机构(250)分别包括安装板(251)和安装螺栓(252)，两个所述安装板(251)分别固定连接在所述第一顶梁柱(260)和所述第二顶梁柱(270)的底部，其中一个所述安装板(251)通过所述安装螺栓(252)与所述支撑板(210)可拆连接，另一个所述安装板(251)通过所述安装螺栓(252)与所述卡环(230)可拆连接。
6.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，所述连接板(130)上铰接有两个第一固定杆(131)，两个所述第一固定杆(131)上均滑动连接有第二固定杆(132)，两个所述固定杆的另一端均与所述支撑板(210)铰接。
7.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，所述第一顶梁柱(260)和所述第二顶梁柱(270)上均开设有弧形槽(261)。
...【技术特征摘要】
1.一种顶梁车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，四组所述伸缩机构(120)分别包括第一伸缩杆(121)和第二伸缩杆(122)，所述第一伸缩杆(121)固定连接在所述底板(10)上，所述第二伸缩杆(122)滑动连接在第一伸缩杆(121)上，所述第二伸缩杆(122)的另一端与所述连接板(130)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，所述第一驱动机构(140)包括第一伺服电缸(141)和第一连接杆(142)，所述第一伺服电缸(141)固定安装在所述底板(10)上，所述第一连接杆(142)通过联轴器与所述第一伺服电缸(141)的输出端传动连接，所述第一连接杆(142)与所述连接板(130)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种顶梁车，其特征在于，所述第二驱动机构(220)包括第二伺服电缸(221)和第二连接杆(222)，所述第二伺服电缸(221)转动连接在所述连接板(130)上，所述第二连接杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：董海宁，高理，杨峰，
申请(专利权)人：淮北矿业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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