【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车水阀，具体为一种可调节式汽车用四通水阀。
技术介绍
1、汽车水阀是汽车冷却系统中的一部分，它的作用是控制冷却液的流动。冷却液在发动机运行过程中吸收热量，然后通过水阀流动到散热器中散发热量，确保发动机的正常工作温度，防止过热，汽车水阀内部采用特殊材质和结构设计，可以起到隔热的作用，阻止冷却液过多的吸收周围的高温，通过隔热作用，水阀可以更好地控制冷却液的温度，保护发动机免受高温的侵害。
2、经过检索，发现现有技术中的汽车水阀如公开号为cn108708991a公开的一种新能源汽车用三通电子水阀，通过橡胶圈与密封垫片元件组成的的分体式阀座设计，有效改善了阀座的加工工艺，省略了聚四氟乙烯涂层工艺，减少了环境污染及对操作者的健康危害，有效提高了阀座寿命及密封可靠性，通过橡胶衬套与金属衬套的组合设计，有效避免了电子水阀的寿命因振动缩短，有效避免了因振动带来的控制精度的下降情况。
3、现有的汽车水阀采用橡胶圈对连接处进行密封，密封性能较为有限，在使用过程中，仍存在水液泄漏可能，影响汽车水阀的正常使用，为此，我们提出一种可调节式汽车用四通水阀。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可调节式汽车用四通水阀，具备组合密封的方式进行密封的优点，以解决现有的汽车水阀采用橡胶圈对连接处进行密封，密封性能较为有限，在使用过程中，仍存在水液泄漏可能，影响汽车水阀正常使用的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节式汽车用四通水阀，包括阀体
3、优选的，所述阀体顶部通过螺丝a安装有上盖，所述上盖顶部通过螺丝b安装有电机，所述电机驱动轴安装有驱动柱，所述柱阀顶部中间安装有移动柱。
4、优选的，所述移动柱套接于上盖内部，所述移动柱采用方形设置。
5、优选的，所述驱动柱套接于移动柱顶部，所述驱动柱与移动柱通过螺纹旋合连接。
6、优选的，所述柱阀位于进水管一侧靠近底部设有进水孔b，所述柱阀内部位于进水孔b末端设有出水孔b，所述出水孔b共设有三个，且三个所述出水孔b分设于排水管末端位置处，三个所述出水孔b和进水孔b相连通。
7、优选的，所述柱阀位于进水管一侧靠近顶部设有进水孔a，所述柱阀内部位于进水孔a末端设有出水孔a，所述出水孔a共设有二个，且二个所述出水孔a分设于排水管位置处，二个所述出水孔a和进水孔a相连通。
8、优选的，所述阀体外表面四个角位置处均安装有安装座，所述安装座内部设有安装孔，所述电机顶部安装有线束座。
9、优选的，所述进水孔a与进水孔b内表面均设有反冲弧，所述进水管与排水管内表面均锥形设置。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、1、本技术通过设置柱阀、阀体和电机，达到实现三通和四通调节切换的效果，以解决现有的汽车水阀主要使用切换机构实现出水管切换的效果，而无法实现三通和四通的切换，无法满足部分汽车的使用效果的问题，提高了汽车水阀的使用适用性，从而满足了大部分汽车使用。
12、2、本技术通过设置密封圈a、密封圈b和密封槽，达到利用组合密封的方式进行高效密封的效果，密封面采用弧面减少与柱阀的相对运动时的摩擦力，通过弧面密封的方式也可以减少在柱阀转动从开口到球面密封面过度时的转动阻力，以解决现有的汽车水阀采用橡胶圈对连接处进行密封，密封性能较为有限，在使用过程中，仍存在水液泄漏可能，影响汽车水阀的正常使用的问题，提高了汽车水阀的密封性能，从而提高了汽车水阀的使用寿命。
13、3、本技术通过柱阀、阀体和电机的设置，实现调整流体流量的效果，通过电机带动柱阀移动，调整进水管与进水孔a或进水管与进水孔b的重合面积，以解决现有水阀采用旋转阀芯调整流体的流量，阀芯的密封机构处于同一位置，容易磨损损坏的问题，提高了汽车水阀的使用寿命。
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1.一种可调节式汽车用四通水阀，包括阀体（1）和柱阀（10），其特征在于：所述阀体（1）外表面一侧安装有进水管（3），所述阀体（1）外表面三个角位置处均安装有排水管（4），所述阀体（1）内部中间活动安装有柱阀（10），所述阀体（1）内表面位于进水管（3）与排水管（4）位置处均设有密封槽（18），所述密封槽（18）内表面安装有密封圈A（17），所述密封槽（18）内部靠近密封圈A（17）一侧安装有密封圈B（19）。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述阀体（1）顶部通过螺丝A（5）安装有上盖（9），所述上盖（9）顶部通过螺丝B（8）安装有电机（6），所述电机（6）驱动轴安装有驱动柱（12），所述柱阀（10）顶部中间安装有移动柱（11）。
3.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述移动柱（11）套接于上盖（9）内部，所述移动柱（11）采用方形设置。
4.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述驱动柱（12）套接于移动柱（11）顶部，所述驱动柱（12）与移动柱（11）通过
5.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述柱阀（10）位于进水管（3）一侧靠近底部设有进水孔B（15），所述柱阀（10）内部位于进水孔B（15）末端设有出水孔B（16），所述出水孔B（16）共设有三个，且三个所述出水孔B（16）分设于排水管（4）末端位置处，三个所述出水孔B（16）和进水孔B（15）相连通。
6.根据权利要求5所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述柱阀（10）位于进水管（3）一侧靠近顶部设有进水孔A（13），所述柱阀（10）内部位于进水孔A（13）末端设有出水孔A（14），所述出水孔A（14）共设有二个，且二个所述出水孔A（14）分设于排水管（4）位置处，二个所述出水孔A（14）和进水孔A（13）相连通。
7.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述阀体（1）外表面四个角位置处均安装有安装座（2），所述安装座（2）内部设有安装孔，所述电机（6）顶部安装有线束座（7）。
8.根据权利要求6所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述进水孔A（13）与进水孔B（15）内表面均设有反冲弧（20），所述进水管（3）与排水管（4）内表面均锥形设置。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车用四通水阀，包括阀体（1）和柱阀（10），其特征在于：所述阀体（1）外表面一侧安装有进水管（3），所述阀体（1）外表面三个角位置处均安装有排水管（4），所述阀体（1）内部中间活动安装有柱阀（10），所述阀体（1）内表面位于进水管（3）与排水管（4）位置处均设有密封槽（18），所述密封槽（18）内表面安装有密封圈a（17），所述密封槽（18）内部靠近密封圈a（17）一侧安装有密封圈b（19）。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述阀体（1）顶部通过螺丝a（5）安装有上盖（9），所述上盖（9）顶部通过螺丝b（8）安装有电机（6），所述电机（6）驱动轴安装有驱动柱（12），所述柱阀（10）顶部中间安装有移动柱（11）。
3.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述移动柱（11）套接于上盖（9）内部，所述移动柱（11）采用方形设置。
4.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车用四通水阀，其特征在于：所述驱动柱（12）套接于移动柱（11）顶部，所述驱动柱（12）与移动柱（11）通过螺纹旋合连接。
5.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：高建明，赵明利，李飞舟，
申请(专利权)人：宁波思创机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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