一种车厢涂装装置制造方法及图纸

本技术涉及涂装装置领域，具体涉及一种车厢涂装装置，包括过滤仓，所述过滤仓上方两端处分别固定连接有一号聚气框和二号聚气框，所述过滤仓一侧表面活动嵌入安装有封闭组件，所述过滤仓内部表面固定安装等距固定安装有多个隔板，所述过滤仓内部位于隔板上方固定连接有风速传感器，所述过滤仓上表面固定连接有微处理器，所述过滤仓两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩。本技术中，能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，提高过滤棉的利用率，以免采用多个过滤棉同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉利用率低，提高两端位置的过滤棉使用寿命，减少过滤棉的更换成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涂装装置领域，具体涉及一种车厢涂装装置。

技术介绍

1、在进行车辆生产加工中，由于车厢结构具有体积相对较大，结构也相对复杂、且要求装配精度高的特点，因此往往在完成车厢组装后再进行整体喷涂作业，为了满足生产的需要，通常采用人工喷涂和机械喷涂两种喷涂方式，而喷涂时均在涂装车间内进行，通过安装在涂装车间地下的排气过滤机构，对喷涂中向空气中扩散的漆料进行过滤处理。

2、现有的涂装车间的排气过滤机构在进行过滤时，采用多个过滤棉同时进行过滤，而处于不同位置处的过滤棉所通过的空气流量不同，每一个过滤棉的使用寿命也不相同，在更换时，通常将过滤仓内的所有过滤棉进行更换，造成过滤棉的浪费，不便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，过滤棉的利用率较低。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本技术目的在于提供一种车厢涂装装置，通过风速传感器感应风速变化，当风速达到提前设定的第一设定值时，此时过滤棉的空气通过率降低，微处理器控制下一个封闭组件的电机运转，带动双向丝杆转动，使两个挡板向两侧移动，将该层的过滤棉漏出，使该层的过滤棉和上层的过滤棉同时工作，同理，使下方的封闭组件依次打开，从而能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，提高过滤棉的利用率，以免采用多个过滤棉同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉利用率低，提高两端位置的过滤棉使用寿命，减少过滤棉的更换成本。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：</p>

3、一种车厢涂装装置，包括过滤仓，所述过滤仓上方两端处分别固定连接有一号聚气框和二号聚气框，所述过滤仓一侧表面活动嵌入安装有封闭组件，所述过滤仓内部表面固定安装等距固定安装有多个隔板，所述过滤仓内部位于隔板上方固定连接有风速传感器，所述过滤仓上表面固定连接有微处理器。

4、进一步在于：所述过滤仓两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩，所述一号聚气框上表面固定嵌入安装有格栅板，所述二号聚气框上表面固定嵌入安装有排气机构。

5、进一步在于：所述一号聚气框下端表面固定安装有一号管道，所述一号管道一端与过滤仓一侧的锥形罩固定连接，所述二号聚气框下端表面固定安装有二号管道，所述二号管道一端与过滤仓另一侧的锥形罩固定连接。

6、进一步在于：所述过滤仓一侧表面活动嵌入安装有密封门，所述密封门一侧固定连接有铰链，所述铰链一端与过滤仓固定连接，所述隔板上表面和下表面均固定安装有限位条，所述隔板上方活动设有过滤棉。

7、进一步在于：所述封闭组件包括轨道、双向丝杆、电机、橡胶条、挡板和螺纹滑套，所述轨道固定安装于隔板一端表面，所述双向丝杆活动设于轨道内部，所述双向丝杆贯穿过滤仓，且与过滤仓活动连接。

8、进一步在于：所述电机固定安装于过滤仓一侧表面，所述电机的输出端与双向丝杆一端固定连接，所述螺纹滑套旋合连接于双向丝杆外侧，所述挡板活动设于轨道上方，所述螺纹滑套上端与挡板固定连接，所述橡胶条一侧表面与轨道固定连接。

9、进一步在于：所述风速传感器外侧表面固定连接有支架，所述支架一端与过滤仓固定连接，所述微处理器分别与排气机构、风速传感器和电机电性连接。

10、本技术的有益效果：

11、通过将最上方的封闭组件打开，处于最上方的风速传感器感应风速变化，当风速达到提前设定的第一设定值时，此时过滤棉的空气通过率降低，将电信号传递给微处理器，微处理器控制下一个封闭组件的电机运转，带动双向丝杆转动，在螺纹滑套的作用下，使两个挡板向两侧移动，将过滤棉漏出，使该层的过滤棉和上层的过滤棉同时工作，同理，使下方的封闭组件依次打开，当风速传感器感应到风速达到第二设定值时，处于改成的过滤棉达到更换要求，通过微处理器将电信号传输到外设的操作电脑，提醒工作人员对该层的过滤棉进行更换，从而能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，提高过滤棉的利用率，以免采用多个过滤棉同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉利用率低，提高两端位置的过滤棉使用寿命，减少过滤棉的更换成本。

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【技术保护点】

1.一种车厢涂装装置，其特征在于，包括过滤仓(1)，所述过滤仓(1)上方两端处分别固定连接有一号聚气框(2)和二号聚气框(3)，所述过滤仓(1)一侧表面活动嵌入安装有封闭组件(6)，所述过滤仓(1)内部表面等距固定安装有多个隔板(104)，所述过滤仓(1)内部位于隔板(104)上方固定连接有风速传感器(401)，所述过滤仓(1)上表面固定连接有微处理器(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述过滤仓(1)两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩(101)，所述一号聚气框(2)上表面固定嵌入安装有格栅板(202)，所述二号聚气框(3)上表面固定嵌入安装有排气机构(302)。

3.根据权利要求2所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述一号聚气框(2)下端表面固定安装有一号管道(201)，所述一号管道(201)一端与过滤仓(1)一侧的锥形罩(101)固定连接，所述二号聚气框(3)下端表面固定安装有二号管道(301)，所述二号管道(301)一端与过滤仓(1)另一侧的锥形罩(101)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述过滤仓(1)一侧表面活动嵌入安装有密封门(102)，所述密封门(102)一侧固定连接有铰链(103)，所述铰链(103)一端与过滤仓(1)固定连接，所述隔板(104)上表面和下表面均固定安装有限位条(105)，所述隔板(104)上方活动设有过滤棉(106)。

5.根据权利要求2所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述封闭组件(6)包括轨道(601)、双向丝杆(602)、电机(603)、橡胶条(604)、挡板(605)和螺纹滑套(606)，所述轨道(601)固定安装于隔板(104)一端表面，所述双向丝杆(602)活动设于轨道(601)内部，所述双向丝杆(602)贯穿过滤仓(1)，且与过滤仓(1)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述电机(603)固定安装于过滤仓(1)一侧表面，所述电机(603)的输出端与双向丝杆(602)一端固定连接，所述螺纹滑套(606)旋合连接于双向丝杆(602)外侧，所述挡板(605)活动设于轨道(601)上方，所述螺纹滑套(606)上端与挡板(605)固定连接，所述橡胶条(604)一侧表面与轨道(601)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述风速传感器(401)外侧表面固定连接有支架(402)，所述支架(402)一端与过滤仓(1)固定连接，所述微处理器(4)分别与排气机构(302)、风速传感器(401)和电机(603)电性连接。

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【技术特征摘要】

1.一种车厢涂装装置，其特征在于，包括过滤仓(1)，所述过滤仓(1)上方两端处分别固定连接有一号聚气框(2)和二号聚气框(3)，所述过滤仓(1)一侧表面活动嵌入安装有封闭组件(6)，所述过滤仓(1)内部表面等距固定安装有多个隔板(104)，所述过滤仓(1)内部位于隔板(104)上方固定连接有风速传感器(401)，所述过滤仓(1)上表面固定连接有微处理器(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述过滤仓(1)两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩(101)，所述一号聚气框(2)上表面固定嵌入安装有格栅板(202)，所述二号聚气框(3)上表面固定嵌入安装有排气机构(302)。

3.根据权利要求2所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述一号聚气框(2)下端表面固定安装有一号管道(201)，所述一号管道(201)一端与过滤仓(1)一侧的锥形罩(101)固定连接，所述二号聚气框(3)下端表面固定安装有二号管道(301)，所述二号管道(301)一端与过滤仓(1)另一侧的锥形罩(101)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述过滤仓(1)一侧表面活动嵌入安装有密封门(102)，所述密封门(102)一侧固定连接有铰链(103)，所述铰链(103)一端与过滤仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：许军，卫少康，陈进，
申请(专利权)人：合肥骏达兴顺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：