【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通测速仪，具体涉及一种具有高度调节结构的交通测速仪。
技术介绍
1、测速仪是用来测量道路交通车辆的行驶速度的仪器。常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种。其中，雷达测速仪的测速原理为多普勒效应；激光测速仪的测速原理为激光测距。
2、经检索中国专利申请号“cn202122068831.0”所公开的一种智能交通用测速仪，其包括底座，所述底座的底部固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有调节杆，所述调节杆的外壁开设有限位孔。该智能交通用测速仪便于进行支撑，且支撑更加平稳，且保持装置站立的稳定，使得装置的支撑便于进行调节，便于调节支撑的长度，使得装置的调节更加方便，使得装置便于进行调节，便于调节装置的高度和方向，使得装置的调节更加灵活，便于根据不同路况对装置进行调节，使得装置的适用范围更广，使得装置便于进行携带，且便于对装置进行挪动和搬运，使得移动更加方便，增加了装置的使用范围，且便于在不同环境进行使用，使得装置的携带范围更大，增加了装置的实用性。
3、虽然该专利解决了便于调节装置的高度和方向的问题，但是还是会存在一定的问题，比如在使用过程中调节杆使用的不止一个，这样在调节高度时不仅需要拆卸多次进行调节，其还会出现调节杆调节后长度不同的情况，为此需要对此进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有高度调节结构的交通测速仪，旨在解决现有技术中而交通测速仪放置在路面进行使用时，由于路面的存在高度不平的情况，导致汽车驾驶员不方便观察最高限速，导
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高度调节结构的交通测速仪，包括底座，所述底座的顶端安装有配电柜，所述底座的背端垂直安装有两个相对应的安装架，两个所述安装架的前端设置有测速仪本体，两个所述安装架之间焊接有连接杆，两个所述安装架之间设置有测速仪本体的调节组件，所述安装架的背端连接有支撑组件。
3、为了使得让测速仪进行高度调节，作为本技术一种具有高度调节结构的交通测速仪优选的，所述调节组件包括连接套、横杆、螺纹槽、螺丝和电动杆，所述连接套相适配活动套接在两个所述安装架的表面，并所述连接套的一端与测速仪本体的背端相连接，所述横杆横向焊接在两个所述连接套之间，所述螺纹槽开设在安装架的侧壁，所述螺丝贯通连接套连接在安装架侧壁开设的螺纹槽内，所述电动杆安装在连接杆的顶端且电动杆的接线端与配电柜之间电性连接。
4、为了使得测速仪根据实际使用进行调节，作为本技术一种具有高度调节结构的交通测速仪优选的，一组所述螺纹槽呈等间距并纵向开设在安装架的侧壁。
5、为了使得测速仪调节后的稳定，作为本技术一种具有高度调节结构的交通测速仪优选的，所述测速仪本体通过连接套和螺丝与安装架之间构成固定连接。
6、为了使得测速仪使用的稳定，作为本技术一种具有高度调节结构的交通测速仪优选的，所述支撑组件包括固定块、支撑杆、弹簧、限位块和限位销，所述固定块安装在安装架的背端，所述支撑杆呈纵向活动连接在固定块的内部，所述弹簧套接在支撑杆位于固定块顶端的表面，所述限位块连接在支撑杆侧壁，所述限位销贯通固定块连接在支撑杆侧壁的开口。
7、为了使得方便对测速仪进行固定，作为本技术一种具有高度调节结构的交通测速仪优选的，所述支撑杆通过弹簧与固定块之间构成弹性伸缩连接。
8、为了使得方便对测速仪进行固定，作为本技术一种具有高度调节结构的交通测速仪优选的，所述支撑杆通过限位销与固定块之间构成固定连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1)通过调节组件的使用，让测速仪本体在使用时，可根据实际使用情况调节高度位置，进而方便汽车驾驶员进行观察，减少超速情况的发生，从而提高测速仪本体的实用性；
11、2)通过支撑组件的使用，让测速仪本体在使用时的稳定性得到大大提高，从而减少发生倾倒的情况，让测速仪本体的使用安全性和稳定性得到大大提高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有高度调节结构的交通测速仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端安装有配电柜(2)，所述底座(1)的背端垂直安装有两个相对应的安装架(3)，两个所述安装架(3)的前端设置有测速仪本体(4)；
2.根据权利要求1所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：所述调节组件包括连接套(6)、横杆(7)、螺纹槽(8)、螺丝(9)和电动杆(10)，所述连接套(6)相适配活动套接在两个所述安装架(3)的表面，并所述连接套(6)的一端与测速仪本体(4)的背端相连接，所述横杆(7)横向焊接在两个所述连接套(6)之间，所述螺纹槽(8)开设在安装架(3)的侧壁，所述螺丝(9)贯通连接套(6)连接在安装架(3)侧壁开设的螺纹槽(8)内，所述电动杆(10)安装在连接杆(5)的顶端且电动杆(10)的接线端与配电柜(2)之间电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：一组所述螺纹槽(8)呈等间距并纵向开设在安装架(3)的侧壁。
4.根据权利要求2所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：所述测速仪
5.根据权利要求1所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：所述支撑组件包括固定块(11)、支撑杆(12)、弹簧(13)、限位块(14)和限位销(15)，所述固定块(11)安装在安装架(3)的背端，所述支撑杆(12)呈纵向活动连接在固定块(11)的内部，所述弹簧(13)套接在支撑杆(12)位于固定块(11)顶端的表面，所述限位块(14)连接在支撑杆(12)侧壁，所述限位销(15)贯通固定块(11)连接在支撑杆(12)侧壁的开口。
6.根据权利要求5所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：所述支撑杆(12)通过弹簧(13)与固定块(11)之间构成弹性伸缩连接。
7.根据权利要求5所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：所述支撑杆(12)通过限位销(15)与固定块(11)之间构成固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有高度调节结构的交通测速仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端安装有配电柜(2)，所述底座(1)的背端垂直安装有两个相对应的安装架(3)，两个所述安装架(3)的前端设置有测速仪本体(4)；
2.根据权利要求1所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：所述调节组件包括连接套(6)、横杆(7)、螺纹槽(8)、螺丝(9)和电动杆(10)，所述连接套(6)相适配活动套接在两个所述安装架(3)的表面，并所述连接套(6)的一端与测速仪本体(4)的背端相连接，所述横杆(7)横向焊接在两个所述连接套(6)之间，所述螺纹槽(8)开设在安装架(3)的侧壁，所述螺丝(9)贯通连接套(6)连接在安装架(3)侧壁开设的螺纹槽(8)内，所述电动杆(10)安装在连接杆(5)的顶端且电动杆(10)的接线端与配电柜(2)之间电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有高度调节结构的交通测速仪，其特征在于：一组所述螺纹槽(8)呈等间距并纵向开设在安装架(3)的侧壁。
4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈乙利，陈春英，王永坚，缪伟杨，郭梵，陈龙，
申请(专利权)人：深圳市鹏城交通网络股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。