【技术实现步骤摘要】
一种基于路网全息感知的交通信号控制系统
[0001]本专利技术涉及智慧城市、交通管理
，特别涉及一种基于路网全息感知的交通信号控制系统。
技术介绍
[0002]目前，交通信号的控制关系着交通的发达程度，但一般仅仅通过交警和辅助人员进行工作监察，不仅耗费人力成本，而且在交通排查时，时间成本页投资巨大，已公开的专利CN102473349A提供了一种交通信号控制系统，用于对交通信号进行采集和搜索，从而及时的对交通进行反馈，在此启发上，本技术方案提供了一种基于路网全息感知的交通信号控制系，提供一种智慧城市的交通控制系统，从而增加交通的便利程度，提高智能化、自适应的城市交通管理。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种基于路网全息感知的交通信号控制系统，用以解决以上
技术介绍
中出现的情况。
[0004]本技术方案提高一种基于路网全息感知的交通信号控制系统，其特征在于，包括：
[0005]路网全息感知模块：用于通过预先安装的无线传感器，对控制区域内的道路信息进行感知、接收和传输，建立全息感知路网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于路网全息感知的交通信号控制系统，其特征在于，包括：路网全息感知模块：用于通过预先安装的无线传感器，对控制区域内的道路信息进行感知、接收和传输，建立全息感知路网；其中，所述无线传感器至少包括磁频传感器、光电传感器、视频传感器和霍尔传感器；交通信号接收模块：用于基于所述全息感知路网，实时接收对应的交通信号；控制终端：用于将所述交通信号传输至预设的大数据中心，生成对应的调度指令，并将所述调度指令反馈至路网全息感知模块进行自适应调节。2.如权利要求1所述的一种基于路网全息感知的交通信号控制系统，其特征在于，所述路网全息感知模块，包括：路网全息感知模块：用于通过预先安装的无线传感器，对控制区域内的道路信息进行感知、接收和传输，建立全息感知路网路网节点创建单元：用于获取控制区域的道路信息，并通过所述道路信息，建立对应的路网节点；交通感知单元：用于通过预先安装在控制区域内的无线传感器，对控制区域内路网节点的交通路况信息进行感知，确定交通感知信息；协同单元：基于预设的物联车辆系统和交通感知信息，建立人
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车
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路协同的路网协同模型，通过所述路网节点和路网协同模型，建立全息感知路网；其中，所述物联车辆系统用于通过预设的物联网，实时在行驶的车辆之间进行物联信息传输；安全交互单元：通过所述路网协同模型，判断控制区域内的车辆是否为安全状态，确定判断结果，并基于所述判断结果，在物联车辆系统进行信息安全交互；路网连接单元：用于通过预设的通讯网络，连接路网全息感知模块和交通信号接收模块。3.如权利要求2所述的一种基于路网全息感知的交通信号控制系统，其特征在于，所述路网节点创建单元，包括：历史道路状态属性子单元：用于通过预设的存储数据库，收集并记录控制区域的历史道路状态属性；其中，所述历史道路状态属性包括预设的时间范围内的历史道路流量裕度和历史道路通行效率；连通性子单元：用于获取控制区域内的道路的连通性；道路信息子单元：用于通过所述历史道路状态属性和连通性，记录道路信息；筛选结果子单元：用于通过预设的道路评价指标，对道路信息对应的道路承载力进行评价，确定评价结果，并对合格的评价结果检索并筛选出对应的道路信息，确定筛选结果；路网节点子单元：用于基于预设的分布式系统，采集分布式节点，将所述筛选结果对应的道路系统信息传输并存储至所述分布式节点中，建立对应的路网节点。4.如权利要求2所述的一种基于路网全息感知的交通信号控制系统，其特征在于，所述交通感知单元，包括：分割区域子单元：用于对控制区域内的路网节点进行地理分割，确定分割区域；动态车辆簇子单元：用于通过对所述分割区域的路网节点预设范围内的车辆信息进行
采集，建立动态车辆簇；感知子单元：用于通过预先安装在控制区域内的无线传感器，对分割区域内路网节点和动态车辆簇之间的道路信息进行感知，确定交通感知信息。5.如权利要求2所述的一种基于路网全息感知的交通信号控制系统，其特征在于，所述协同单元，包括：融合信息子单元：用于基于预设的物联车辆系统，动态融合动态车辆簇和分割区域的路网节点的交通状况，确定融合信息；计算子单元：用于通过预设的路网交互协议，计算融...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎忠华，陈嘉鹏，陈春英，陈乙利，高波，李有朋，
申请(专利权)人：深圳市鹏城交通网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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