一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨制造技术

技术编号:41042008 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-23 21:39
本技术涉及车辆配件技术领域,且公开了一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,包括滑动轨道,滑动轨道顶部左右两端均设有第一V型导轨,滑动轨道底部的内侧开设有槽口,槽口端之间设有齿轮,齿轮底部啮合有齿条,齿条底面固定连接有固定轨道,固定轨道内腔底面左右侧均开设有孔洞,固定轨道内腔底面后侧左右均设有阻挡柱,固定轨道内腔顶部两侧固定连接有第二V型导轨,第一V型导轨与第二V型导轨之间均匀分布有数个V型滚轮,第一连接柱固定连接在固定轨道内腔顶面,V型滚轮与第一V型导轨、第二V型导轨设置使得调整座椅时滑轨之间减少摩擦从而降低噪音,且齿轮滑轨设定使得抗压性增大,阻挡柱的设定防止调整座椅导致滑轨分离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件,具体为一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨


技术介绍

1、目前,车辆座椅要设计得使驾驶员或乘客乘坐十分舒适,驾驶席与副驾驶席的座椅可以前后移动,特别是驾驶员,可以根据自身的体形调节座椅的位置,以保障能够以最舒适的姿势坐在座椅上,方便地操纵驾驶台或操控踏板。

2、驾乘时调整身体存在上滑轨和下滑轨之间较大的响声,影响驾乘体验且因滑轨设置在汽车座椅底部,其对滑轨的防脱性要求高,在驾乘人员盲操作时,需要避免两个滑轨分离,从而出现使用故障,为此,提出一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,以解决上述
技术介绍
中提出的驾乘时调整身体存在上滑轨和下滑轨之间较大的响声,影响驾乘体验且因滑轨设置在汽车座椅底部,其对滑轨的防脱性要求高,在驾乘人员盲操作时,需要避免两个滑轨分离,从而出现使用故障的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,包括滑动轨道,所述滑动轨道顶部左右两端均设有第一v型导轨,所述滑动轨道底部的内侧开设有槽口,所述槽口端之间设有齿轮,所述齿轮底部啮合有齿条,所述齿条底面固定连接有固定轨道,所述固定轨道内腔底面左右侧均开设有孔洞,所述固定轨道内腔底面后侧左右均设有阻挡柱,所述固定轨道内腔顶部两侧固定连接有第二v型导轨,所述第一v型导轨与第二v型导轨之间均匀分布有数个v型滚轮,所述v型滚轮顶部通过轴转动连接有第一连接柱,所述第一连接柱固定连接在固定轨道内腔顶面。

3、作为优选,上述所述槽口端口处通过轴承转动连接有数个齿轮。

4、作为优选,上述所述滑动轨道前部左右侧固定连接有第一固定块,所述第一固定块底面固定连接有弹簧,所述弹簧底端均固定连接有连接块,所述连接块前侧设有连接杆,所述两侧连接块通过连接杆固定连接。

5、作为优选,上述所述连接块后侧中部球接有第二连接柱,所述第二连接柱后端球接有第二固定块。

6、作为优选,上述所述连接块底面中部均固定连接有卡柱,所述卡柱左右侧设有限位柱。

7、作为优选,上述所述连接杆中部固定连接有提拉杆。

8、本技术采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:v型滚轮与第一v型导轨、第二v型导轨设置使得调整座椅时滑轨之间减少摩擦从而降低噪音,且齿轮滑轨设定使得抗压性增大,阻挡柱的设定防止调整座椅导致滑轨分离。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,包括滑动轨道(1),其特征在于:所述滑动轨道(1)顶部左右两端均设有第一V型导轨(4),所述滑动轨道(1)底部的内侧开设有槽口(18),所述槽口(18)内设有齿轮(8),所述齿轮(8)底部啮合有齿条(10),所述齿条(10)底面固定连接有固定轨道(3),所述固定轨道(3)内腔底面左右侧均开设有孔洞(20),所述固定轨道(3)内腔底面后侧左右均设有阻挡柱(13),所述固定轨道(3)内腔顶部两侧固定连接有第二V型导轨(6),所述第一V型导轨(4)与第二V型导轨(6)之间均匀分布有数个V型滚轮(2),所述V型滚轮(2)顶部通过轴转动连接有第一连接柱(12),所述第一连接柱(12)固定连接在固定轨道(3)内腔顶面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,其特征在于:所述槽口(18)端口处通过轴承转动连接有数个齿轮(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,其特征在于:所述滑动轨道(1)前部左右侧固定连接有第一固定块(5),所述第一固定块(5)底面固定连接有弹簧(17),所述弹簧(17)底端均固定连接有连接块(7),所述连接块(7)前侧设有连接杆(19),两侧所述连接块(7)通过连接杆(19)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,其特征在于:所述连接块(7)后侧中部球接有第二连接柱(16),所述第二连接柱(16)后端球接有第二固定块(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,其特征在于:所述连接块(7)底面中部均固定连接有卡柱(11),所述卡柱(11)左右侧设有限位柱(9)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,其特征在于:所述连接杆(19)中部固定连接有提拉杆(14)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,包括滑动轨道(1),其特征在于:所述滑动轨道(1)顶部左右两端均设有第一v型导轨(4),所述滑动轨道(1)底部的内侧开设有槽口(18),所述槽口(18)内设有齿轮(8),所述齿轮(8)底部啮合有齿条(10),所述齿条(10)底面固定连接有固定轨道(3),所述固定轨道(3)内腔底面左右侧均开设有孔洞(20),所述固定轨道(3)内腔底面后侧左右均设有阻挡柱(13),所述固定轨道(3)内腔顶部两侧固定连接有第二v型导轨(6),所述第一v型导轨(4)与第二v型导轨(6)之间均匀分布有数个v型滚轮(2),所述v型滚轮(2)顶部通过轴转动连接有第一连接柱(12),所述第一连接柱(12)固定连接在固定轨道(3)内腔顶面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用降噪防脱型滑轨,其特征在于:所述槽口(18)端口处通过轴承转动连接有数个齿轮(8)。

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【专利技术属性】
技术研发人员:潘景徐
申请(专利权)人:安徽福亚希汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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