一种汽车后视镜线束接头连接结构制造技术

本技术公开了一种汽车后视镜线束接头连接结构，包括第一接头、线束，所述线束两端均固定设置有第二接头，所述第一接头一端开设有插槽，所述第一接头顶部与底部均转动设置有转板，所述转板表面均开设有第一卡槽，所述第一接头两侧表面均开设有第二卡槽，所述第二接头的顶端与底端均固定设置有第一卡扣，所述第二接头两侧均固定设置有第二卡扣，所述插槽两侧内壁上均固定设置有导向柱，所述第二接头两侧均开设有导向槽。通过该结构在使用时方便连接与拆卸，且操作方便，同时可避免第一接头与第二接头之间出现松动，方便对后视镜内部零器件和线路进行维护和维修，同时也达到了连接稳定优点，可避免后视镜内部出现短路或者连接不稳的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束，具体涉及一种汽车后视镜线束接头连接结构。

技术介绍

1、汽车线束是用于连接汽车各个部件，实现汽车电子化控制功能的一种传输导线，汽车外后视镜线束是连接汽车中控板和外后视镜马达的信号传输线，用于控制后视镜翻转。

2、目前市场上现有的汽车用后视镜线束都具有结构简单和连接方便的优点，但是现有的汽车用后视镜线束连接不稳定，汽车用后视镜线束在长期的活动或翻转的过程中会出现松动的情况，导致后视镜的控制不稳定或者失灵的情况，且在后续对后视镜线束进行更换或维修时，无法快速方便的对线束接头进行拆卸，导致影响维修效率，故而提出一种汽车后视镜线束接头连接结构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、本技术在于提供一种汽车后视镜线束接头连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种汽车后视镜线束接头连接结构，包括第一接头、线束，所述线束两端均固定设置有第二接头，所述第一接头一端开设有插槽，所述第一接头顶部与底部均转动设置有转板，所述转板表面均开设有第一卡槽，所述第一接头两侧表面均开设有第二卡槽，所述第二接头的顶端与底端均固定设置有第一卡扣，所述第二接头两侧均固定设置有第二卡扣，所述插槽两侧内壁上均固定设置有导向柱，所述第二接头两侧均开设有导向槽。

4、优选的，所述第一接头的顶端与底端均开设有转板槽，所述转板通过销轴转动安装于所述转板槽内。

5、优选的，所述转板槽开口处固定设置有限位板，所述转板一端表面开设有与所述限位板配合使用的限位槽。

6、优选的，所述插槽内固定设置有多个接线端子，所述第二接头上开设有多个接线端口，所述第二端头插接入所述插槽内，所述接线端子插接入所述接线端口内。

7、优选的，所述第一卡扣卡接入所述第一卡槽内，所述第二卡扣卡接入所述第二卡槽内。

8、优选的，所述导向柱尺寸与所述导向槽尺寸相同，所述导向柱插接入所述导向槽内。

9、优选的，所述线束外部套设有防护套管。

10、有益效果

11、本技术实施例提供的一种汽车后视镜线束接头连接结构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

12、本技术提供的一种汽车后视镜线束接头连接结构，通过上述技术方案在使用时方便对第一接头与第二接头之间进行连接与拆卸，且操作方便，方便后续对后视镜内部零器件和线路进行拆卸更换和维修，同时可避免第一接头与第二接头之间出现松动，起到了连接稳定的优点，可避免后视镜内部出现短路或者连接不稳的情况。

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【技术保护点】

1.一种汽车后视镜线束接头连接结构，包括第一接头(1)、线束(2)，所述线束(2)两端均固定设置有第二接头(3)，其特征在于：所述第一接头(1)一端开设有插槽(4)，所述第一接头(1)顶部与底部均转动设置有转板(5)，所述转板(5)表面均开设有第一卡槽(6)，所述第一接头(1)两侧表面均开设有第二卡槽(7)，所述第二接头(3)的顶端与底端均固定设置有第一卡扣(8)，所述第二接头(3)两侧均固定设置有第二卡扣(9)，所述插槽(4)两侧内壁上均固定设置有导向柱(10)，所述第二接头(3)两侧均开设有导向槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述第一接头(1)的顶端与底端均开设有转板槽(12)，所述转板(5)通过销轴转动安装于所述转板槽(12)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述转板槽(12)开口处固定设置有限位板(13)，所述转板(5)一端表面开设有与所述限位板(13)配合使用的限位槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述插槽(4)内固定设置有多个接线端子(15)，所述第二接头(3)上开设有多个接线端口(16)，所述第二接头(3)插接入所述插槽(4)内，所述接线端子(15)插接入所述接线端口(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述第一卡扣(8)卡接入所述第一卡槽(6)内，所述第二卡扣(9)卡接入所述第二卡槽(7)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述导向柱(10)尺寸与所述导向槽(11)尺寸相同，所述导向柱(10)插接入所述导向槽(11)内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述线束(2)外部套设有防护套管(17)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车后视镜线束接头连接结构，包括第一接头(1)、线束(2)，所述线束(2)两端均固定设置有第二接头(3)，其特征在于：所述第一接头(1)一端开设有插槽(4)，所述第一接头(1)顶部与底部均转动设置有转板(5)，所述转板(5)表面均开设有第一卡槽(6)，所述第一接头(1)两侧表面均开设有第二卡槽(7)，所述第二接头(3)的顶端与底端均固定设置有第一卡扣(8)，所述第二接头(3)两侧均固定设置有第二卡扣(9)，所述插槽(4)两侧内壁上均固定设置有导向柱(10)，所述第二接头(3)两侧均开设有导向槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述第一接头(1)的顶端与底端均开设有转板槽(12)，所述转板(5)通过销轴转动安装于所述转板槽(12)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜线束接头连接结构，其特征在于：所述转板槽(12)开口处固定设置有限位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高子宸，周晓亦，杨晓琴，朱海琴，
申请(专利权)人：浙江通发汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：