【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及一种折叠式平板车。
技术介绍
1、电驱动平板车一般用于人或物的小范围、短距离运输，为便于人的乘载或物品的装卸，其底盘一般设置的相对较低，故呈扁平状。
2、基于传统电驱动平板车扁平状的技术理念，其电池容纳空间同样受限于扁平状。有些平板车生产厂商为保证平板车具有足够大的空间容纳电池组，通常会采用面积更大的车架，但是过大的车架在无论在生产厂商的销售运输过程中，还是在客户的检修收储过程中均会带来不便。另一些平板车生产厂商则保留了面积较小的车架，来保证其灵活性，但牺牲了电池容量和续航能力。
技术实现思路
1、为了克服上述
技术介绍
中传统方案存在的“平板车车架过大导致运输不便和收储不便；平板车车架过小则降低了电池容量和续航能力”的技术问题，本技术提供了一种折叠式平板车，通过折叠的技术手段满足上述技术需求。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种折叠式平板车，包括呈扁平状的车架、置于所述车架底面推动车辆行进的车轮、置于所述车架内用于容纳电池的电池仓、置于所述车架内部且与所述车轮连接的驱动电机；所述电池仓内设有若干电池组；所述车架包括第一子车架和第二子车架，所述第一子车架和第二子车架在顶面边缘位置通过有级铰链可折叠连接；
3、所述有级铰链包括第一连接件、第二连接件、转轴和和锁止件，所述第一连接件和所述第二连接件通过转轴转动连接；所述第一连接件在转轴位置处设有圆形定位部，所述圆形定位部边缘位置设有呈圆周阵列的若干卡槽；所述锁止件与
4、所述第二连接件侧壁设有水平的第一滑槽和倾斜的第二滑槽；所述第一滑槽与所述转轴高度平齐，且所述第一滑槽靠近所述转轴的一端与所述卡槽位置重合；所述第二滑槽靠近所述转轴的一端与所述第一滑槽高度平齐；所述第二滑槽远离所述转轴的一端高度逐渐下降；所述锁止件还包括第二滑杆，所述第一滑杆置于第一滑槽内且能够沿第一滑槽滑动，所述第二滑杆置于第二滑槽内且能够沿第二滑槽滑动。所述第二连接件靠近所述转轴的一端的侧壁上设有挂接凸起，所述挂接凸起与所述第一滑杆通过拉簧连接。
5、作为本技术的进一步优化方案，所述锁止件还包括按压部，所述按压部位于所述锁止件远离所述转轴的一端。
6、作为本技术的进一步优化方案，所述按压部呈z形，且所述按压部远离所述转轴的一端设有摩擦纹，便于操作人员按压。
7、作为本技术的进一步优化方案，所述第一子车架的长度不小于第二子车架的长度，能够提高稳定性。
8、作为本技术的进一步优化方案，所述第一连接件通过螺栓与第一子车架固定连接，所述第二连接件通过螺栓与第二子车架固定连接。
9、作为本技术的进一步优化方案，所述第一子车架底面至少设有四个车轮；所述第二子车架底面尾部至少设有两个车轮。
10、作为本技术的进一步优化方案，所述第一子车架内部两侧面分别至少设有一个驱动电机；所述第二子车架内部两侧面分别至少设有一个驱动电机。
11、作为本技术的进一步优化方案，还包括电气仓，所述电气仓设置在所述第二子车架内且固定连接；所述电气仓内设有控制器，所述控制器与所述驱动电机分别连接，所述控制器用于分别控制各个驱动电机输出轴的转动方向和速度，进一步控制车轮的转动方向和速度，来控制车辆行进状态。
12、综上所述，本技术的有益之处在于：一种折叠式平板车，包括呈扁平状的车架，所述车架进一步包括第一子车架和第二子车架，所述第一子车架和第二子车架通过有级铰链可折叠连接；所述有级铰链包括第一连接件和和锁止件。所述第一连接件设有圆形定位部，所述圆形定位部边缘位置设有若干卡槽，所述锁止件包括能够卡入卡槽的第一滑杆。本技术的第二子车架能够增加电池仓的容量，能够容纳更多的电池组，提高平板车的续航能力；第二子车架与第一子车架可折叠设置，折叠后具有更小的占地面积，能够提高平板车在收储和运输过程中的便捷性；第二子车架与第一子车架采用有级铰链连接，能够避免第二子车架与第一子车架突然张开或闭合而造成的使用不便。
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1.一种折叠式平板车，其特征在于：包括呈扁平状的车架（1）、置于所述车架（1）底面推动车辆行进的车轮（2）、置于所述车架（1）内用于容纳电池组（4）的电池仓（3）、置于所述车架（1）内部且与所述车轮（2）连接的驱动电机；所述车架（1）包括第一子车架（11）和第二子车架（12），所述第一子车架（11）和第二子车架（12）在顶面边缘位置通过有级铰链（5）可折叠连接；
2.根据权利要求1所述的折叠式平板车，其特征在于：所述第二连接件（52）侧壁设有水平的第一滑槽（521）和倾斜的第二滑槽（522）；所述第一滑槽（521）与所述转轴（53）高度平齐，且所述第一滑槽（521）靠近所述转轴（53）的一端与所述卡槽（512）位置重合；所述第二滑槽（522）靠近所述转轴（53）的一端与所述第一滑槽（521）高度平齐；所述第二滑槽（522）远离所述转轴（53）的一端高度逐渐下降；所述锁止件（54）还包括第二滑杆（542），所述第一滑杆（541）置于第一滑槽（521）内且能够沿第一滑槽（521）滑动，所述第二滑杆（542）置于第二滑槽（522）内且能够沿第二滑槽（522）滑动。
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1.一种折叠式平板车，其特征在于：包括呈扁平状的车架（1）、置于所述车架（1）底面推动车辆行进的车轮（2）、置于所述车架（1）内用于容纳电池组（4）的电池仓（3）、置于所述车架（1）内部且与所述车轮（2）连接的驱动电机；所述车架（1）包括第一子车架（11）和第二子车架（12），所述第一子车架（11）和第二子车架（12）在顶面边缘位置通过有级铰链（5）可折叠连接；
2.根据权利要求1所述的折叠式平板车，其特征在于：所述第二连接件（52）侧壁设有水平的第一滑槽（521）和倾斜的第二滑槽（522）；所述第一滑槽（521）与所述转轴（53）高度平齐，且所述第一滑槽（521）靠近所述转轴（53）的一端与所述卡槽（512）位置重合；所述第二滑槽（522）靠近所述转轴（53）的一端与所述第一滑槽（521）高度平齐；所述第二滑槽（522）远离所述转轴（53）的一端高度逐渐下降；所述锁止件（54）还包括第二滑杆（542），所述第一滑杆（541）置于第一滑槽（521）内且能够沿第一滑槽（521）滑动，所述第二滑杆（542）置于第二滑槽（522）内且能够沿第二滑槽（522）滑动。
3.根据权利要求2所述的折叠式平板车，其特征在于：所述第二连接件（52）靠近所述转轴（53）的一端的侧壁上设有挂接凸起（523），所述挂接凸起（523）与所述第一滑杆（541）通过拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐振源，刘晓明，王立源，徐彬，
申请(专利权)人：山东易金精测设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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