【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动绞车领域，具体为一种电动绞车驱动轴安装结构。
技术介绍
1、舰船在使用的过程中，经常需要停靠在码头，使用岸电，船用电缆绞车是专门为收放岸电电缆而设计；目前应用于各类船舰；但是，现有技术的船用电缆绞车在卷收或放卷电缆的时候，电缆容易发生磨损，而导致使用并不安全可靠，更换维修耗费更多经济成本，使用并不安全可靠；
2、为解决上述问题，经过检索，现有技术公开(申请号：cn202122064166.8)一种带有防电缆磨损导向轮的船用电缆绞车；文中提出“所述电缆绞车（1）的中心安装有转轴（13），且转轴（13）为转动结构，并且转轴（13）的左端头上安装有套板（14），且套板（14）的上端设置有手柄（15）；”转轴（13）通过法兰盘螺接在线缆挡板上，传统的转轴与法兰盘之间的安装方式如说明书附图1所示：法兰和轴套焊接，轴系与轴套采用键连接，此安装的方式存在的缺陷为：轴套与轴的止推孔位置很难对准，如取消止推孔，轴系在轴套的内部会出现左右串动。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动绞车驱动轴安装结构，以解决上述
技术介绍
中提到的缺陷。
2、为实现上述目的，提供一种电动绞车驱动轴安装结构，包括轴系和轴套，所述轴系的端部与台阶进行焊接固定，且轴系的端部上侧开设下键槽，同时轴系右端插接在轴套的内部，轴套的内部右侧开设沉孔，并且轴套的外侧焊接固定法兰盘。
3、优选的，所述轴套和法兰盘的轴向剖面为同心圆结构，且轴套和法兰盘之间通过焊接固定的加强片进行加固
4、优选的，所述加强片为金属材质制造而成的直角梯形结构，且加强片沿着轴套的外侧周向位置均匀设置为六组。
5、优选的，所述轴套的内部开设安装孔，安装孔的内壁上开设上键槽，上键槽与下键槽组合在一起构成平键的卡装槽。
6、优选的，所述轴系端部插接在轴套的内部通过上键槽、下键槽和平键进行安装固定。
7、优选的，所述台阶和沉孔的尺寸相适配，且台阶卡装在沉孔的内部，同时轴系、轴套之间通过台阶、沉孔进行定位安装，并且台阶和沉孔组合在一起构成防串动组件。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：轴套和法兰盘之间通过环形焊接固定，轴套和轴系之间采用平键进行固定，在轴系端部与台阶进行固定；轴套端部开设沉孔，台阶卡装在沉孔的内部，达到防止轴系左右串动的效果。
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1.一种电动绞车驱动轴安装结构，包括轴系（1）和轴套（2），其特征在于：所述轴系（1）的端部与台阶（12）进行焊接固定，且轴系（1）的端部上侧开设下键槽（11），同时轴系（1）右端插接在轴套（2）的内部，轴套（2）的内部右侧开设沉孔（23），并且轴套（2）的外侧焊接固定法兰盘（3）。
2.根据权利要求1所述的一种电动绞车驱动轴安装结构，其特征在于：所述轴套（2）和法兰盘（3）的轴向剖面为同心圆结构，且轴套（2）和法兰盘（3）之间通过焊接固定的加强片（21）进行加固，法兰盘（3）的外侧均匀开设八组螺装孔（31）。
3.根据权利要求2所述的一种电动绞车驱动轴安装结构，其特征在于：所述加强片（21）为金属材质制造而成的直角梯形结构，且加强片（21）沿着轴套（2）的外侧周向位置均匀设置为六组。
4.根据权利要求1所述的一种电动绞车驱动轴安装结构，其特征在于：所述轴套（2）的内部开设安装孔（24），安装孔（24）的内壁上开设上键槽（22），上键槽（22）与下键槽（11）组合在一起构成平键（4）的卡装槽。
5.根据权利要求1所述的一种电动绞车驱
6.根据权利要求1所述的一种电动绞车驱动轴安装结构，其特征在于：所述台阶（12）和沉孔（23）的尺寸相适配，且台阶（12）卡装在沉孔（23）的内部，同时轴系（1）、轴套（2）之间通过台阶（12）、沉孔（23）进行定位安装，并且台阶（12）和沉孔（23）组合在一起构成防串动组件。
...【技术特征摘要】
1.一种电动绞车驱动轴安装结构，包括轴系（1）和轴套（2），其特征在于：所述轴系（1）的端部与台阶（12）进行焊接固定，且轴系（1）的端部上侧开设下键槽（11），同时轴系（1）右端插接在轴套（2）的内部，轴套（2）的内部右侧开设沉孔（23），并且轴套（2）的外侧焊接固定法兰盘（3）。
2.根据权利要求1所述的一种电动绞车驱动轴安装结构，其特征在于：所述轴套（2）和法兰盘（3）的轴向剖面为同心圆结构，且轴套（2）和法兰盘（3）之间通过焊接固定的加强片（21）进行加固，法兰盘（3）的外侧均匀开设八组螺装孔（31）。
3.根据权利要求2所述的一种电动绞车驱动轴安装结构，其特征在于：所述加强片（21）为金属材质制造而成的直角梯形结构，且加强片（21）沿着轴套（2）的外侧周向位置均匀...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘俊晔，周瑜，许军，
申请(专利权)人：扬州柯雷德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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