【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新能源半挂车传动及取力机构，属于半挂车制造。
技术介绍
1、在汽车货运行业中，尤其是大型载货运输服务，挂车应用最为广泛，但常见的挂车其本身并无行进动力，全部依靠牵引车带动，而现在生产的牵引车比前些年生产的牵引车辆马力大近一倍，耗油量增加、运货少、利润低形成尖锐矛盾。
2、专利号为cn201911288963.5的专利申请，公开了一种新能源电动挂车。包括牵引车、挂车、电动驱动系统，挂车通过动力装置与牵引车连接，所述的挂车轮轴内侧或外侧安装有两副加宽轮胎，挂车左右两侧安装有燃料电池装置和动力蓄电池组，每个保护电机后桥装置上方分别装有电动驱动系统。本专利技术具有创造性的优点在于，将挂车上增设了四组电动驱动系统，增加挂车驱动动力，从而降低了牵引车燃油的消耗，实现了清洁能源的充分利用。可以采用牵引车动力和电动驱动系统分别单独驱动和二者联合驱动等多种驱动方式。
3、上述专利虽然可以实现载货运输功能，目前技术考虑不全面，具有以下弊端：
4、缺少新能源半挂车传动及取力机构，无法实现半挂车匀速下坡或减速行...
【技术保护点】
1.一种新能源半挂车传动及取力机构，包括具有后桥齿轮箱的后桥，所述后桥齿轮箱具有动力输出轴，其特征在于：还包括通过联轴器与后桥齿轮箱传动连接的离合器，所述离合器的输出侧与发电机的动力输入轴传动连接，所述离合器的输入侧与所述联轴器之间扭矩传递连接，输出侧与所述发电机之间扭矩传递连接，所述离合器使所述联轴器与所述发电机保持或断开扭矩传递，还包括与发电机电性连接的蓄电池，所述发电机产生的电能储存到储存到蓄电池中；所述联轴器为万向联轴器，包括传动轴和安装在传动轴两端的首端万向节以及尾端万向节，尾端万向节及首端万向节分别与离合器输入侧的输入轴和后桥齿轮箱的动力输出轴相连接；所述...
【技术特征摘要】
1.一种新能源半挂车传动及取力机构，包括具有后桥齿轮箱的后桥，所述后桥齿轮箱具有动力输出轴，其特征在于：还包括通过联轴器与后桥齿轮箱传动连接的离合器，所述离合器的输出侧与发电机的动力输入轴传动连接，所述离合器的输入侧与所述联轴器之间扭矩传递连接，输出侧与所述发电机之间扭矩传递连接，所述离合器使所述联轴器与所述发电机保持或断开扭矩传递，还包括与发电机电性连接的蓄电池，所述发电机产生的电能储存到储存到蓄电池中；所述联轴器为万向联轴器，包括传动轴和安装在传动轴两端的首端万向节以及尾端万向节，尾端万向节及首端万向节分别与离合器输入侧的输入轴和后桥齿轮箱的动力输出轴相连接；所述离合器输出侧的输出轴安装有主动皮带轮，所述发电机的动力输入轴上安装有从动皮带轮，主动皮带轮和从动皮带轮上缠绕有用于传动的皮带。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪磊，陈红领，李霞，褚召伟，余向东，
申请(专利权)人：山东郓城迅驰挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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