【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地质灾害模型试验领域，特别涉及一种物理模型试验装置及方法。
技术介绍
1、高速铁路建设是优化我国运输结构、顺应时代形势的必然选择，对完善我国综合交通运输体系、促进交通运输提质增效升级、引领和支撑国土开发和城镇建设具有重要意义。同时，在高铁建设过程中，不可避免要穿越一些地质条件复杂的区域，典型的如泥岩等软岩路段，路基岩体不仅要受到开挖卸荷效应的影响，而且还要遭受水、大气及地应力、静荷载、动荷载等因素的耦合作用。泥岩的工程性能差，强度低、遇水易软化崩解、吸水后呈现一定的膨胀性，松弛特性显著。尤为重要的是，与常规普速列车不同，高速列车安全运行对路基的变形控制要求尤为重要的是，且高速列车安全运行对路基的变形控制要求更为严格，而且无砟轨道对路基上拱变形调节的空间十分有限，仅4.0mm以内。近年来，泥岩地区部分高速铁路路段，如兰新高铁、西城高铁、成贵高铁、成渝高铁等的开挖路堑及隧道路基出现了明显的上拱变形，严重影响高速铁路的正常运行。
2、目前，泥岩高铁路基的持续上拱变形问题研究，已经成为岩土工程和相关领域关注的热点。泥岩含有...
【技术保护点】
1.一种物理模型试验装置，包括设置在反力架内部的降雨模拟装置，其特征在于：还包括设置在反力架内部的地下水渗水装置、位移采集单元、湿度及膨胀力测量单元和加载装置，地下水渗水装置设置在反力架底部，地下水渗水装置内部设置有位移采集单元，顶部设置有降雨模拟装置、湿度及膨胀力测量单元和加载装置，地下水渗水装置和降雨模拟装置的进水端分别连接有供水装置，位移采集单元、湿度及膨胀力测量单元与用户终端（19）数据相连。
2.根据权利要求1所述的一种物理模型试验装置，其特征在于：所述供水装置包含高置的水箱（1），水箱（1）上设置有刻度，水箱（1）底部设置有供水管（3），供水管...
【技术特征摘要】
1.一种物理模型试验装置，包括设置在反力架内部的降雨模拟装置，其特征在于：还包括设置在反力架内部的地下水渗水装置、位移采集单元、湿度及膨胀力测量单元和加载装置，地下水渗水装置设置在反力架底部，地下水渗水装置内部设置有位移采集单元，顶部设置有降雨模拟装置、湿度及膨胀力测量单元和加载装置，地下水渗水装置和降雨模拟装置的进水端分别连接有供水装置，位移采集单元、湿度及膨胀力测量单元与用户终端（19）数据相连。
2.根据权利要求1所述的一种物理模型试验装置，其特征在于：所述供水装置包含高置的水箱（1），水箱（1）上设置有刻度，水箱（1）底部设置有供水管（3），供水管（3）连通地下水渗水装置底部，供水管（3）上设置有水箱开关（2）。
3.根据权利要求2所述的一种物理模型试验装置，其特征在于：所述反力架包含底座（31），底座（31）两侧固定有一组立柱（22），一组立柱（22）的顶部刚性固定有横梁（17）。
4.根据权利要求3所述的一种物理模型试验装置，其特征在于：所述地下水渗水装置包含透明的模型箱，模型箱包括底板（30），底板（30）固定在反力架的底座（31）上，且底板（30）的尺寸小于底座（31）的尺寸，底板（30）一周设置有侧板（21），供水管（3）连通侧板（21）底部的进水管（26）给地下水渗水装置供水，模型箱另一侧侧板（21）上设置有排水管（25），排水管（25）上设置有排水阀门（24）。
5.根据权利要求4所述的一种物理模型试验装置，其特征在于：所述地下水渗水装置还包含固定在模型箱内底板（30）上的渗水管（27），渗水管（27）包含一根纵管和若干与纵管连通的横管，纵管和横管上密设有若干渗水孔（32），纵管的进、出水端分别连通模型箱进水管（26）和排水管（25），底板（30）上设置有纵横交错的空腔（28），渗水管（27）卡装在空腔（28）内，采用管夹（33）和螺栓固定在底板（30）上，模型箱内底板（30）和一周侧板（...
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