【技术实现步骤摘要】
本技术是关于平板车位锁领域，特别是关于一种平板车位锁用指示灯系统。
技术介绍
1、平板车位锁是开放式停车场场地车辆收费的设备，应用范围主要在各种占道停车、商业广场、酒店广场、社区周边停车位、路边闲散停车位、公园停车位等人车较多且非封闭式的停车场所，实现临时停车、预约车位停车等功能，真正做到城市共享停车的效果。
2、在现实生活中，由于平板车位锁安装于地面上，一般很难能够直接的观察出平板车位锁处于何种状态，只有当平板车位锁出现异常等实质现象时才容易被察觉，但等到被管理人员察觉时可能已经过了较长的时间，无法做到有效、及时的管理。
3、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种平板车位锁用指示灯系统，其能够容易让人监测出平板车位锁处于何种状态，方便进行有效、及时的管理。
2、为实现上述目的，本技术的实施例提供了一种平板车位锁用指示灯系统，包括：充电指示灯模块、第一状态指示灯模块、第二状态指示灯模块以及故障指示灯模块。
3、充电指示灯模块用于产生表征平板车位锁是否处于充电状态的充电指示信号，所述充电指示灯模块包括第一发光二极管和第一控制电路，所述第一发光二极管的阳极与电源电压相连，所述第一发光二极管的阴极与第一控制电路相连，所述第一控制电路用于基于第一控制信号控制第一发光二极管的开启和关闭；>
4、第一状态指示灯模块用于产生表征平板车位锁是否处于第一状态的第一状态指示信号，所述第一状态指示灯模块包括第二发光二极管和第二控制电路，所述第二发光二极管的阳极与电源电压相连，所述第二发光二极管的阴极与第二控制电路相连，所述第二控制电路用于基于第二控制信号控制第一发光二极管的开启和关闭；
5、第二状态指示灯模块用于产生表征平板车位锁是否处于第二状态的第二状态指示信号，所述第二状态指示灯模块包括第三发光二极管和第三控制电路，所述第三发光二极管的阳极与电源电压相连，所述第三发光二极管的阴极与第三控制电路相连，所述第三控制电路用于基于第三控制信号控制第三发光二极管的开启和关闭；
6、故障指示灯模块用于产生表征平板车位锁是否处于故障状态的故障指示信号，所述故障指示灯模块包括第四发光二极管和第四控制电路，所述第四发光二极管的阳极与电源电压相连，所述第四发光二极管的阴极与第四控制电路相连，所述第四控制电路用于基于第四控制信号控制第四发光二极管的开启和关闭。
7、在本技术的一个或多个实施例中，所述第一控制电路包括第一限流电阻，所述第一限流电阻的第一端与第一发光二极管的阴极相连，所述第一限流电阻的第二端用于接收第一控制信号。
8、在本技术的一个或多个实施例中，所述第二控制电路包括第二限流电阻、第一三极管和第一偏置电阻，所述第二限流电阻的第一端与第二发光二极管的阴极相连，所述第二限流电阻的第二端与第一三极管的集电极相连，所述第一三极管的发射极与地电压相连，所述第一三极管的基极与第一偏置电阻的第一端相连，所述第一偏置电阻的第二端用于接收第二控制信号。
9、在本技术的一个或多个实施例中，所述第三控制电路包括第三限流电阻、第二三极管和第二偏置电阻，所述第三限流电阻的第一端与第三发光二极管的阴极相连，所述第三限流电阻的第二端与第二三极管的集电极相连，所述第二三极管的发射极与地电压相连，所述第二三极管的基极与第二偏置电阻的第一端相连，所述第二偏置电阻的第二端用于接收第三控制信号。
10、在本技术的一个或多个实施例中，所述第四控制电路包括第四限流电阻、第三三极管和第三偏置电阻，所述第四限流电阻的第一端与第四发光二极管的阴极相连，所述第四限流电阻的第二端与第三三极管的集电极相连，所述第三三极管的发射极与地电压相连，所述第三三极管的基极与第三偏置电阻的第一端相连，所述第三偏置电阻的第二端用于接收第四控制信号。
11、在本技术的一个或多个实施例中，所述指示灯系统包括控制芯片，所述第二控制信号、第三控制信号和第四控制信号均由控制芯片产生。
12、在本技术的一个或多个实施例中，所述指示灯系统还包括与控制芯片相连的感应模块，所述感应模块用于对车辆进行感应而产生感应信号，所述控制芯片基于感应信号控制平板车位锁以及第二控制信号和第三控制信号的产生。
13、在本技术的一个或多个实施例中，所述第一控制电路还包括与第一限流电阻的第二端相连的电池管理芯片，所述电池管理芯片用于产生第一控制信号。
14、与现有技术相比，根据本技术实施例的平板车位锁用指示灯系统，通过充电指示灯模块的第一发光二极管的亮和灭来表征平板车位锁是否处于充电状态；通过第一状态指示灯模块的第二发光二极管的亮和灭来表征平板车位锁是否处于第一状态(即免费时间段状态)；通过第二状态指示灯模块的第三发光二极管的亮和灭来表征平板车位锁是否处于第二状态(即收费时间段状态)；通过故障指示灯模块的第四发光二极管的亮和灭来表征平板车位锁是否处于故障状态；从而能够让人直观的观测出平板车位锁处于何种状态，进而方便管理人员对平板车位锁进行有效、及时的管理(记录、维修、替换等)。
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1.一种平板车位锁用指示灯系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的平板车位锁用指示灯系统，其特征在于，所述第一控制电路包括第一限流电阻，所述第一限流电阻的第一端与第一发光二极管的阴极相连，所述第一限流电阻的第二端用于接收第一控制信号。
3.如权利要求1所述的平板车位锁用指示灯系统，其特征在于，所述第二控制电路包括第二限流电阻、第一三极管和第一偏置电阻，所述第二限流电阻的第一端与第二发光二极管的阴极相连，所述第二限流电阻的第二端与第一三极管的集电极相连，所述第一三极管的发射极与地电压相连，所述第一三极管的基极与第一偏置电阻的第一端相连，所述第一偏置电阻的第二端用于接收第二控制信号。
4.如权利要求1所述的平板车位锁用指示灯系统，其特征在于，所述第三控制电路包括第三限流电阻、第二三极管和第二偏置电阻，所述第三限流电阻的第一端与第三发光二极管的阴极相连，所述第三限流电阻的第二端与第二三极管的集电极相连，所述第二三极管的发射极与地电压相连，所述第二三极管的基极与第二偏置电阻的第一端相连，所述第二偏置电阻的第二端用于接收第三控制信号。
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