一种圆盘式刹车尾座机构制造技术

本技术涉及刹车尾座机构技术领域，尤其涉及一种圆盘式刹车尾座机构。提出如下技术方案：包括尾座与转盘，所述尾座内通过轴承转动连接有转轴，所述转盘固定套设在转轴上，所述转盘的内壁可拆卸连接有刹车片，所述尾座的内部设置有与环形连接槽配合使用的制动组件，所述制动组件包括与刹车片存在一定间距的抵触环片；所述转盘的外圈开设有环形槽，所述转盘的下方设置有与环形槽配合使用的平衡辅助机构。本技术通过将刹车片可拆卸设置在转盘的内侧，当刹车片受到影响制动的磨损程度时，可以将尾座与转轴、转盘拆卸开，然后便于对刹车片进行更换，这样就能恢复正常的制动效果，且整个尾座的稳定性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刹车尾座机构，尤其涉及一种圆盘式刹车尾座机构。

技术介绍

1、数控机床对工件进行旋转加工的时候，需要在机床的一侧设置圆盘式刹车尾座机构，中国专利网公开了专利号为：cn201922436099.0圆盘式刹车尾座结构，包括尾座本体、转盘及转轴，尾座本体套设在转轴上，并通过轴承与转轴转动连接；转盘固定于转轴的一端，并随转轴转动；其特征在于，尾座本体的靠近转盘的一端面开设有环形凹槽；尾座本体上还开设有注油孔，注油孔与环形凹槽的内底面连通；环形凹槽内设有刹车活塞；刹车活塞的远离注油孔的一端设有环形的连接块，连接块与尾座本体连接；刹车活塞与连接块之间设有刹车片，且刹车片与刹车活塞及连接块之间留有间隙；刹车片与转轴同轴连接；该圆盘式刹车尾座结构中的转盘通过中板连接分度转台配套使用，使圆盘式刹车尾座与分度转台的刹车油路并联，从而实现快速同步制动，增加分度转台抗切削扭力和载重，也能实现零件的更多元化装夹加工；

2、我们知道刹车片在频繁磨合使用后会存在一定的磨损，上述专利中不便于对刹车片进行更换，后期会影响刹车的效果，因为转盘与转轴之间是固定连接的，在刹车的时候会对转盘造成一定的压力，如果转盘不具有稳定的支撑性能，就会影响转轴的正常工作，鉴于以上缺陷，我们提出一种圆盘式刹车尾座机构。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种圆盘式刹车尾座机构。

2、本技术的技术方案：一种圆盘式刹车尾座机构，包括尾座与转盘，所述尾座内通过轴承转动连接有转轴，所述转盘固定套设在转轴上，所述尾座的下端固定连接有支撑座，所述转盘的内壁可拆卸连接有刹车片，所述尾座的内部设置有与环形连接槽配合使用的制动组件，所述制动组件包括与刹车片存在一定间距的抵触环片；

3、所述转盘的外圈开设有环形槽，所述转盘的下方设置有与环形槽配合使用的平衡辅助机构。

4、优选的，所述制动组件还包括开设在尾座内部的环形腔，所述环形腔内设置有与抵触环片固定连接的环形活塞。

5、优选的，所述环形腔的一侧开设有多个注油槽，所述注油槽的外端连接有油管。

6、优选的，所述转盘的内表面开设有环形连接槽，所述刹车片的内端固定连接有插接于环形连接槽内部的安装环，所述安装环的内表面开设有多个螺纹槽，所述转盘的外表面开设有多个凹槽，所述凹槽内设置有插接于螺纹槽内部的螺栓。

7、优选的，所述平衡辅助机构包括滑动连接于环形槽内的弧形滑块，所述弧形滑块的下端固定连接有底板，所述制动组件的下端通过支撑块连接有回形板，所述回形板的上端贯穿插接有两个对称的支杆，两个所述支杆分别可拆卸插接在底板的底端。

8、优选的，所述回形板的上端安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧套设有传动板，两个所述支杆的底端均与传动板固定连接。

9、与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：

10、1、通过在尾座的内部设置与刹车片配合使用的制动组件，刹车时抵触环片与环形连接槽抵触，快速制动；通过将刹车片可拆卸设置在转盘的内侧，当刹车片受到影响制动的磨损程度时，可以将尾座与转轴、转盘拆卸开，然后便于对刹车片进行更换，这样就能恢复正常的制动效果；

11、2、本技术通过在转盘的外圆周面开设环形槽，在转盘的下方设置平衡辅助机构，两个支杆对底板起到支撑的作用，弧形滑块滑动连接在环形槽内，从而在保证转盘正常转动的情况下能够对转盘起到支撑的作用，能够长久保持转盘与转轴之间连接的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种圆盘式刹车尾座机构，包括尾座(1)与转盘(2)，所述尾座(1)内通过轴承(8)转动连接有转轴(5)，所述转盘(2)固定套设在转轴(5)上，所述尾座(1)的下端固定连接有支撑座(13)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述制动组件(7)还包括开设在尾座(1)内部的环形腔(703)，所述环形腔(703)内设置有与抵触环片(701)固定连接的环形活塞(702)。

3.根据权利要求2所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述环形腔(703)的一侧开设有多个注油槽(704)，所述注油槽(704)的外端连接有油管(705)。

4.根据权利要求3所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述转盘(2)的内表面开设有环形连接槽(9)，所述刹车片(10)的内端固定连接有插接于环形连接槽(9)内部的安装环(11)，所述安装环(11)的内表面开设有多个螺纹槽(12)，所述转盘(2)的外表面开设有多个凹槽(4)，所述凹槽(4)内设置有插接于螺纹槽(12)内部的螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述平衡辅助机构(6)包括滑动连接于环形槽(3)内的弧形滑块(606)，所述弧形滑块(606)的下端固定连接有底板(605)，所述制动组件(7)的下端通过支撑块连接有回形板(601)，所述回形板(601)的上端贯穿插接有两个对称的支杆(607)，两个所述支杆(607)分别可拆卸插接在底板(605)的底端。

6.根据权利要求5所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述回形板(601)的上端安装有电机(603)，所述电机(603)的输出轴固定连接有螺杆(602)，所述螺杆(602)的外侧套设有传动板(604)，两个所述支杆(607)的底端均与传动板(604)固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种圆盘式刹车尾座机构，包括尾座(1)与转盘(2)，所述尾座(1)内通过轴承(8)转动连接有转轴(5)，所述转盘(2)固定套设在转轴(5)上，所述尾座(1)的下端固定连接有支撑座(13)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述制动组件(7)还包括开设在尾座(1)内部的环形腔(703)，所述环形腔(703)内设置有与抵触环片(701)固定连接的环形活塞(702)。

3.根据权利要求2所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述环形腔(703)的一侧开设有多个注油槽(704)，所述注油槽(704)的外端连接有油管(705)。

4.根据权利要求3所述的一种圆盘式刹车尾座机构，其特征在于，所述转盘(2)的内表面开设有环形连接槽(9)，所述刹车片(10)的内端固定连接有插接于环形连接槽(9)内部的安装环(11)，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆富，张燕妮，车俊鹏，
申请(专利权)人：昱立智能装备烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：