一种负弯矩张拉移动台车制造技术

技术编号:41031665 阅读:9 留言:0更新日期:2024-04-18 22:17
本技术属于张拉装置技术领域,具体涉及一种负弯矩张拉移动台车。包括台车架,台车架为长方体型的框架结构,所述台车架的后端底部设置有大轮,前端通过升降电缸设置有小轮,所述台车架的上部中间固定设置有滑架,所述滑架上开设有滑轨,所述滑轨上滑动吊设有凹型扣,所述凹型扣上设置有张拉千斤顶。所述台车架的底架上端面设置有固定叉。通过设置电机和滚动轮以及连接板,能够实现快速的调节张拉千斤顶在滑轨上的移动,调节好位置后电机停机,能够很好的固定;设置有升降电缸,对于有坡度的工况,可以将台车调节至水平态下的作业,提供张拉的质量,同时避免了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于张拉装置,具体涉及一种负弯矩张拉移动台车


技术介绍

1、负弯矩张拉是指,在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线施加预拉应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看,其含义为预先使其产生应力,其好处是可以提高构造本身刚性,减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度,使原本的抗性更强。

2、现有专利号“202220569472.9”《 桥梁负弯矩张拉装置》,公开了一种张拉装置,能够通过转轴调节滑轮的位置,便于滑轮横向或纵向移动,通过限位孔内嵌入安装限位杆,便于在调节好滑轮的位置时,进行固定,限位孔为横向限位孔和纵向限位孔,方便根据使用需求进行移动,通过手动葫芦便于外侧张拉;通过轴承提高支架的稳定性,便于千斤顶在全方位的移动时,防止支架与桥梁的侧壁摩擦,提高了装置的稳定性。

3、但是,该申请仍然存在以下问题:1.该装置未设置有升降电缸,对于有坡度的工况,不能在水平态下的作业,一方面容易造成安全隐患,另一方面施工的质量不高;2.未设置有电机,不能快速的调节张拉千斤顶在滑轨上的移动,调节后也不能固定;3.未设置有固定叉,不能实现在台车行进过程中用一根长钢筋穿过千斤顶搭在短钢筋上,避免千斤顶的来回晃动的技术效果。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种负弯矩张拉移动台车,它能够克服上述现有技术的不足,通过设置电机和滚动轮以及连接板,能够实现快速的调节张拉千斤顶在滑轨上的移动,调节好位置后电机停机,能够很好的固定;设置有升降电缸,对于有坡度的工况,可以将台车调节至水平态下的作业,提供张拉的质量,同时避免了安全隐患。

2、为了实现上述的技术效果,本技术所采用的技术方案如下:

3、一种负弯矩张拉移动台车,包括台车架,台车架为长方体型的框架结构,所述台车架的后端底部设置有大轮,前端通过升降电缸设置有小轮,所述台车架的上部中间固定设置有滑架,所述滑架上开设有滑轨,所述滑轨上滑动吊设有凹型扣,所述凹型扣上设置有张拉千斤顶。

4、优选地,所述台车架的底架上端面设置有固定叉。

5、优选地,所述滑架的两侧开设有滑轨,所述滑轨内设置有滚动轮,一个滚动轮的转动连接有l型支杆,另一个滚动轮与电机的输出轴转动连接,所述电机与l型支杆固定连接,所述两个l型支杆的底部设置有连接板。

6、优选地,所述连接板的下底面设置有卷扬机,所述卷扬机的卷扬绳端部固定连接有钢钩子,所述凹型扣上设置有带孔的三角件,所述钢钩子穿过凹型扣的孔设置。

7、优选地,所述凹型扣的底杆上设置有托盘,所述托盘上开设有凹槽,所述张拉千斤顶设置在托盘的凹槽内,并通过绑带固定。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

9、1. 设置电机和滚动轮以及连接板,能够实现快速的调节张拉千斤顶在滑轨上的移动,调节好位置后电机停机,能够很好的固定;

10、2.设置有升降电缸,对于有坡度的工况,可以将台车调节至水平态下的作业,提供张拉的质量,同时避免了安全隐患;

11、3.设置了固定叉,不能实现在台车行进过程中用一根长钢筋穿过千斤顶搭在短钢筋上,避免千斤顶的来回晃动的技术效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:包括台车架(1),台车架(1)为长方体型的框架结构,所述台车架(1)的后端底部设置有大轮(16),前端通过升降电缸(17)设置有小轮(18),所述台车架(1)的上部中间固定设置有滑架(5),所述滑架(5)上开设有滑轨(6),所述滑轨(6)上滑动吊设有凹型扣(12),所述凹型扣(12)上设置有张拉千斤顶(3)。

2.根据权利要求1所述的一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:所述台车架(1)的底架上端面设置有固定叉(15)。

3.根据权利要求2所述的一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:所述滑架(5)的两侧开设有滑轨(6),所述滑轨(6)内设置有滚动轮(21),一个滚动轮(21)的转动连接有L型支杆(19),另一个滚动轮(21)与电机(20)的输出轴转动连接,所述电机(20)与L型支杆(19)固定连接,所述两个L型支杆(19)的底部设置有连接板(8)。

4.根据权利要求3所述的一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:所述连接板(8)的下底面设置有卷扬机(2),所述卷扬机(2)的卷扬绳端部固定连接有钢钩子(22),所述凹型扣(12)上设置有带孔的三角件(11),所述钢钩子(22)穿过凹型扣(12)的孔设置。

5.根据权利要求3所述的一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:所述凹型扣(12)的底杆上设置有托盘(13),所述托盘(13)上开设有凹槽,所述张拉千斤顶(3)设置在托盘(13)的凹槽内,并通过绑带(14)固定。

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【技术特征摘要】

1.一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:包括台车架(1),台车架(1)为长方体型的框架结构,所述台车架(1)的后端底部设置有大轮(16),前端通过升降电缸(17)设置有小轮(18),所述台车架(1)的上部中间固定设置有滑架(5),所述滑架(5)上开设有滑轨(6),所述滑轨(6)上滑动吊设有凹型扣(12),所述凹型扣(12)上设置有张拉千斤顶(3)。

2.根据权利要求1所述的一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:所述台车架(1)的底架上端面设置有固定叉(15)。

3.根据权利要求2所述的一种负弯矩张拉移动台车,其特征在于:所述滑架(5)的两侧开设有滑轨(6),所述滑轨(6)内设置有滚动轮(21),一个滚动轮(21)的转动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢涛芦剑杨继朝严永兴潘小峰赵宝剑孙素坡王洋朱创王凯魏龑方元松成涛张鹏瑞王俊宇董猛博
申请(专利权)人:中交二公局铁路建设有限公司
类型:新型
国别省市:

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