【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政道路工程，特别是一种市政道路工程用路基。
技术介绍
1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
2、如公开号为cn213896587u的新型市政道路工程路基，通过设置导水槽、导水管以及网板等结构，导水槽和导水管的配合使用，具备路面的雨水能够快速排出，避免路面集水，提高了混凝土浇灌层结构强度的优点。但该路基通过竖向设置的挡板对其进行约束，在受到交通荷载时，路基会向两侧挤压挡板，挡板有可能向两侧扩张，导致路基约束失稳。为此，提出一种市政道路工程用路基，作以改进。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种市政道路工程用路基，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种市政道路工程用路基，包括地基、挡板以及路基，所述路基从下到上依次设置有碎石层、石灰拌土层、建筑垃圾层、防水层以及混凝土浇筑层，所述挡板的内侧固定连接有连杆，所述路基的顶面开设有聚水槽，所述聚水槽的顶部设置有网板，所述聚水槽的底部固定连接有导水管；
4、所述挡板的外侧设置有加固墩，所述加固墩的底部固定连接有锚固块，所述加固墩的内部开设有蓄水槽，所述蓄水槽的外侧设置有排水管
5、由上述任一方案优选的是，所述挡板有两个且底端固定在地基中，所述连杆插接在建筑垃圾层内。
6、由上述任一方案优选的是，所述聚水槽有若干个，所述聚水槽沿路基长度方向均匀布置。
7、采用上述技术方案：地基为上部结构提供稳定支撑，在施工路基时应将地基夯实，保证地基的稳定。两个挡板从两侧对路基进行支撑，对路基的各个分层进行约束，保证其稳定性。挡板底端固定在地基中，极大程度的加强其稳定性。连杆使挡板与路基之间产生联系，增加二者间的摩擦力，使二者结合的更加牢固。路基上的雨水可以流到聚水槽中，进而继续向下流到导水管中。
8、由上述任一方案优选的是，所述导水管斜向设置并向下延伸至最近的蓄水槽中。
9、由上述任一方案优选的是，所述加固墩的数量与聚水槽的数量一致且交错布置在路基的两侧。
10、采用上述技术方案：网板对聚水槽的顶部进行遮挡，防止树叶等杂质落到聚水槽中造成导水管的堵塞。导水管斜向设置，可便于其内部的雨水快速流到对应的蓄水槽中。加固墩从外侧对挡板进行加固，大大增强挡板在平面外的刚度，使挡板能够抵抗交通荷载，避免挡板在交通荷载作用下向外扩张导致路基约束失稳的问题。加固墩在路基的两侧交错布置，既保证了挡板的稳定性，又节省了材料。
11、由上述任一方案优选的是，所述锚固块固定在地基中，所述排水管上设置有阀门。
12、采用上述技术方案：锚固块固定在地基中，能够极大的增加加固墩的稳定，进而使其在面对挡板所传来的交通荷载时能够保持稳定。蓄水槽可以对导水管输送来的雨水进行存储，以便后期使用。蓄水槽外侧所设置的排水管可以将蓄水槽中的水排出，以便在进行道路养护等情况下使用。液位显示器可以显示蓄水槽中的水量，方便工作人员对蓄水槽中水量进行把握。
13、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
14、1、该市政道路工程用路基，通过设置加固墩、锚固块等结构，锚固块固定在地基中，能够极大的增加加固墩的稳定，进而使其在面对挡板所传来的交通荷载时能够保持稳定。加固墩从外侧对挡板进行加固，大大增强挡板在平面外的刚度，使挡板能够抵抗交通荷载，避免挡板在交通荷载作用下向外扩张导致路基约束失稳的问题。加固墩在路基的两侧交错布置，既保证了挡板的稳定性，又节省了材料。
15、2、该市政道路工程用路基，通过在加固墩中开设蓄水槽，并配合设置排水管、液位显示器，蓄水槽可以对导水管输送来的雨水进行存储，以便后期使用。蓄水槽外侧所设置的排水管可以将蓄水槽中的水排出，以便在进行道路养护等情况下使用。液位显示器可以显示蓄水槽中的水量，方便工作人员对蓄水槽中水量进行把握。
16、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种市政道路工程用路基，包括地基(1)、挡板(2)以及路基(3)；其特征在于，所述路基(3)从下到上依次设置有碎石层(301)、石灰拌土层(302)、建筑垃圾层(303)、防水层(304)以及混凝土浇筑层(305)，所述挡板(2)的内侧固定连接有连杆(4)，所述路基(3)的顶面开设有聚水槽(5)，所述聚水槽(5)的顶部设置有网板(6)，所述聚水槽(5)的底部固定连接有导水管(7)；所述挡板(2)的外侧设置有加固墩(8)，所述加固墩(8)的底部固定连接有锚固块(9)，所述加固墩(8)的内部开设有蓄水槽(10)，所述蓄水槽(10)的外侧设置有排水管(11)和液位显示器(12)。
2.如权利要求1所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于：所述挡板(2)有两个且底端固定在地基(1)中，所述连杆(4)插接在建筑垃圾层(303)内。
3.如权利要求2所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于：所述聚水槽(5)有若干个，所述聚水槽(5)沿路基(3)长度方向均匀布置。
4.如权利要求3所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于：所述导水管(7)斜向设置并向下延
5.如权利要求4所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于：所述加固墩(8)的数量与聚水槽(5)的数量一致且交错布置在路基(3)的两侧。
6.如权利要求5所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于：所述锚固块(9)固定在地基(1)中，所述排水管(11)上设置有阀门。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路工程用路基，包括地基(1)、挡板(2)以及路基(3)；其特征在于，所述路基(3)从下到上依次设置有碎石层(301)、石灰拌土层(302)、建筑垃圾层(303)、防水层(304)以及混凝土浇筑层(305)，所述挡板(2)的内侧固定连接有连杆(4)，所述路基(3)的顶面开设有聚水槽(5)，所述聚水槽(5)的顶部设置有网板(6)，所述聚水槽(5)的底部固定连接有导水管(7)；所述挡板(2)的外侧设置有加固墩(8)，所述加固墩(8)的底部固定连接有锚固块(9)，所述加固墩(8)的内部开设有蓄水槽(10)，所述蓄水槽(10)的外侧设置有排水管(11)和液位显示器(12)。
2.如权利要求1所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭正铃，李涛，潘建开，黎建，
申请(专利权)人：广东中粤信海建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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