【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及一种电池箱及电池包及电动汽车。
技术介绍
1、相关技术中，电池箱的箱体在加工过程中，往往采用挤出成型，材质多为抗挤压性能较好、强度较高的铝。然而，这种箱体由于成型工艺和材质等原因，存在加工成型成本较高的缺点，并且挤出成型的箱体内部往往具有空腔，虽然缓冲性能较好，但会导致电池包内部空间较小，影响了电池包整体的体积能量密度。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供了一种电池箱及电池包及电动汽车，以解决电池箱的箱体加工成型成本较高且影响电池包整体的体积能量密度的问题。
2、第一方面，本技术提供了一种电池箱，包括：
3、钣金箱体和电池组，所述钣金箱体包括一体成型的钣金底板和钣金侧板，所述钣金侧板环绕所述钣金底板的周向边缘设置；
4、所述电池组设置于所述钣金底板上，所述钣金底板与所述钣金侧板的厚度之比为w，其中，w满足：1≤w≤1.15。
5、有益效果：相比于传统的采用挤出成型的箱体，本技术的实施例提供的电池箱，通过采用一体成型的钣金箱体，能够使成型效率更高，有效降低成型成本。避免多个边框焊接引发结构损伤和密封失效风险。采用一体成型的钣金箱体相比于挤出型材的箱体，一体成型的钣金箱体内部不具有空腔，能够有效提高电池包内部整体体积能量密度。通过限定所述钣金底板与所述钣金侧板的厚度之比w的下限，能够避免所述钣金底板与所述钣金侧板的厚度之比过小，避免钣金箱体深度较窄而导致的电池包整体能量密度较低的情况发生。并通过限定所述钣金底板
6、第二方面，本技术还提供了一种电池包，包括如上述所述的电池箱，以及设置于所述电池箱内的电池组。
7、因为电池包包括电池箱，具有与电池箱相同的效果，在此不再赘述。
8、第三方面，本技术还提供了一种电动汽车，包括：车辆本体，以及与所述车辆本体电连接的如上述所述的电池包。
9、因为电动汽车包括电池箱，具有与电池箱相同的效果，在此不再赘述。
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1.一种电池箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述钣金底板(11)与所述钣金侧板(12)之间的夹角为α，其中，α满足：105°≤α≤145°。
3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述钣金底板(11)的厚度为H1，其中，H1满足：1mm≤H1≤5mm。
4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述钣金侧板(12)的厚度为H2，其中，H2满足：1mm≤H2≤4.5mm。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)还包括翻边部(13)，在垂直于所述钣金底板(11)的方向，所述翻边部(13)的投影环绕设置于所述钣金底板(11)的外周侧，且所述翻边部(13)与所述钣金侧板(12)远离所述钣金底板(11)的一端相连接。
6.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述翻边部(13)的厚度H3与所述钣金底板(11)的厚度H1的比值满足：0.8≤H3/H1≤1.2。
7.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)满足：0.06mm/
8.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)的所述钣金底板(11)底面与所述翻边部(13)的顶面之间的间距为H4，其中，H4满足：95mm≤H4≤120mm。
9.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)还包括箱盖(2)，所述箱盖(2)与所述翻边部(13)固定连接，所述箱盖(2)与所述钣金箱体(1)之间形成电池容纳腔。
10.根据权利要求1至4任一项所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)的材质为钢或钢铝合金。
11.根据权利要求10所述的电池箱，其特征在于，所述钣金底板(11)的洛氏硬度HRC满足：40≤HRC≤80。
12.一种电池包，其特征在于，包括如上述权利要求1至11任一项所述的电池箱，以及设置于所述电池箱内的电池组。
13.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述电池组由若干电池堆叠而成，每个所述电池设置有防爆阀，所述防爆阀朝向所述钣金底板(11)设置。
14.根据权利要求13所述的电池包，其特征在于，每个所述电池的容量大于等于120Ah。
15.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括防护板(3)，所述钣金底板(11)设置于所述防护板(3)和所述电池组之间。
16.根据权利要求15所述的电池包，其特征在于，所述防护板(3)的洛氏硬度小于所述钣金底板(11)的洛氏硬度。
17.根据权利要求15所述的电池包，其特征在于，沿垂直于所述钣金底板(11)的方向，所述防护板(3)形成有凸出部(31)。
18.根据权利要求17所述的电池包，其特征在于，所述凸出部(31)朝向背离所述钣金底板(11)的表面凸出而成。
19.根据权利要求17所述的电池包，其特征在于，所述凸出部(31)的高度为H5，其中，H5满足：0.5mm≤H5≤8mm。
20.一种电动汽车，其特征在于，包括车辆本体，以及与所述车辆本体电连接的如上述权利要求12至19任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述钣金底板(11)与所述钣金侧板(12)之间的夹角为α，其中，α满足：105°≤α≤145°。
3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述钣金底板(11)的厚度为h1，其中，h1满足：1mm≤h1≤5mm。
4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述钣金侧板(12)的厚度为h2，其中，h2满足：1mm≤h2≤4.5mm。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)还包括翻边部(13)，在垂直于所述钣金底板(11)的方向，所述翻边部(13)的投影环绕设置于所述钣金底板(11)的外周侧，且所述翻边部(13)与所述钣金侧板(12)远离所述钣金底板(11)的一端相连接。
6.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述翻边部(13)的厚度h3与所述钣金底板(11)的厚度h1的比值满足：0.8≤h3/h1≤1.2。
7.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)满足：0.06mm/°≤d/α≤0.45mm/°；其中，d为所述翻边部(13)的宽度；α为所述钣金底板(11)与所述钣金侧板(12)之间的夹角。
8.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)的所述钣金底板(11)底面与所述翻边部(13)的顶面之间的间距为h4，其中，h4满足：95mm≤h4≤120mm。
9.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述钣金箱体(1)还包括箱盖(2)，所述箱盖(2)与所述翻边部(13)固定连接，所述箱盖(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵冬，
申请(专利权)人：中创新航科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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