【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液体装卸臂设备，尤其涉及一种干式接头的汽车下装鹤管。
技术介绍
1、鹤管在现代运输中很重要，因为运输难免会遇到化学物质，有一定的危险性，就需要使用鹤管，一来可以保证安全，二来不会有损耗，还可以提高工作效率，市场上鹤管的技术是缓慢上升，而节能环保型的产品越来越受到欢迎，鹤管行业也在寻求突破与改变。
2、现有技术中，如中国专利号为：cn202558618u,“一种干式接头的汽车下装鹤管”，包括旋转接头、带两个旋转接头水平管、平衡器、不锈钢金属软管、带旋转接头的活络弯头、操作手柄、干式接头、鹤管停靠装置、油气回收管和油气回收停靠装置；该汽车下装鹤管末端的设有干式接头，该干式接头与作业时的罐车卸油阀配套结合；非作业时与鹤管停靠装置连接。水平管上有压簧式平衡结构的弹力平衡器，鹤管停靠装置和油气回收停靠装置分别固设在加油岛岛面上，接本鹤管将干式接头用于汽车底部装车则在地面上操作，操作安全可靠，且是全密闭式装车，无油气挥发，保护了环境，完全消除了安全隐患，配上油气回收装置则实现了油气回收。
3、虽然上述方案具有如上的优势，但是上述方案的劣势在于，对于罐车必须停靠在指定装料位置，如果罐车的位置没有停好就进行装货，会使接口法兰与罐车连接困难，造成接口法兰无法定位安装，及时接口法兰安装到位，也会存在缝隙，造成产品的滴落，浪费资源，并且强行安装上也会损坏法兰，降低法兰的使用寿命，同时工作人员需要手动的拖动进料管，由于进料管的特殊材质，使进料管变的十分笨重，增加了员工的工作强化。
技术实现思
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在对于罐车必须停靠在指定装料位置，如果罐车的位置没有停好就进行装货，会使接口法兰与罐车连接困难，造成接口法兰无法定位安装，及时接口法兰安装到位，也会存在缝隙，造成产品的滴落，浪费资源，并且强行安装上也会损坏法兰，降低法兰的使用寿命，同时工作人员需要手动的拖动进料管，由于进料管的特殊材质，使进料管变的十分笨重，增加了员工的工作强化。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种干式接头的汽车下装鹤管：包括液相入口法兰，所述液相入口法兰的外表面固定安装有支撑轴承，所述支撑轴承的内表面活动套设有立柱，所述支撑轴承的外表面远离所述液相入口法兰的一侧固定安装有气相入口法兰，所述液相入口法兰的顶部外表面和所述气相入口法兰的顶部外表面均固定连接有多个第一旋转节，多个所述第一旋转节的内表面分别活动套设有液相内臂和气相内臂，所述液相内臂的外表面和所述气相内臂的外表面远离多个所述第一旋转节的一侧活动套设有多个第二旋转节，多个所述第二旋转节的外表面均远离所述液相内臂和所述气相内臂的一侧活动套设有液相外臂和气相外臂，所述液相外臂和所述气相外臂的外表面靠近多个所述第二旋转节的一侧活动套设有多个第三旋转节，所述液相外臂和所述气相外臂的外表面远离多个所述第三旋转节的一侧活动套设有多个第四旋转节，所述液相外臂和所述气相外臂的外表面远离多个所述第四旋转节的一侧活动套设有多个第五旋转节，所述液相外臂的外表面远离多个所述第五旋转节的一侧固定连接有拉断阀二，所述气相外臂的外表面远离多个所述第五旋转节的一侧固定连接有拉断阀一，所述液相外臂的外表面远离所述拉断阀二的一侧固定连接有干式阀，所述气相外臂的外表面远离所述拉断阀一的一侧固定连接有油气回收接头。
3、作为一种优选的实施方式，所述液相外臂和所述气相外臂的外表面远离多个所述第二旋转节的一侧固定连接有多个弹簧缸平衡系统。
4、采用上述进一步方案的技术效果是：工作人员可以轻松将液相外臂和气相外臂拉置于任意地点，降低了工作人员的劳动强度，节约时间，提高效率，增加了厂家利润。
5、作为一种优选的实施方式，所述液相外臂和所述气相外臂的外表面靠近多个所述第五旋转节的一侧固定连接有多个操作杆。
6、采用上述进一步方案的技术效果是：操作杆可以方便工作人员操作，结构简单，提高用户体验感。
7、作为一种优选的实施方式，所述支撑轴承的外表面固定安装有多个内臂锁定，所述支撑轴承的外表面靠近所述液相入口法兰的一侧固定安装有外臂锁定。
8、采用上述进一步方案的技术效果是：避免了干式阀与地面接触产生污染，降低下次对苯罐车进行注料的苯料的品质，为工厂可持续发展打下基础。
9、作为一种优选的实施方式，所述立柱的底部外表面固定连接有安全岛。
10、采用上述进一步方案的技术效果是：安全岛可以对工作人员的工作地点进行规划，同时避免了车辆冲上工作区域，对设备和人员造成伤害。
11、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
12、本技术，当罐车需要加苯料时，工作人员只需要拉动操作杆至罐车停靠位置，因为液相入口法兰与液相内臂和气相入口法兰与气相内臂均安装有第一旋转节，液相内臂通过第二旋转节安装有液相外臂，气相内臂通过第二旋转节安装有气相外臂，气相外臂和液相外臂均固定安装有多个第三旋转节、第四旋转节、第五旋转节，气相外臂套设拉断阀一，液相外臂套设拉断阀二，气相外臂固定连接油气回收接头，液相外臂固定连接干式阀，这样多旋转节设计，使液相内臂、气相内臂、液相外臂和气相外臂可以旋转成任意角度去适应罐车进料口的位置，避免了罐车需要重新定位和油气回收接头与干式阀与罐车无法紧密连接，造成产品的浪费，节约资源，节约时间，提高效率，增加厂家利润。
13、本技术，液相外臂和气相外臂固定连接多个弹簧缸平衡系统，这样使弹簧缸平衡系统可以支撑液相外臂和气相外臂，使液相外臂和气相外臂悬浮于空中，工作人员可以轻松将液相外臂和气相外臂拉置于任意地点，降低了工作人员的劳动强度，节约时间，提高效率，增加了厂家利润。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种干式接头的汽车下装鹤管，其特征在于：包括液相入口法兰（1），所述液相入口法兰（1）的外表面固定安装有支撑轴承（5），所述支撑轴承（5）的内表面活动套设有立柱（4），所述支撑轴承（5）的外表面远离所述液相入口法兰（1）的一侧固定安装有气相入口法兰（3），所述液相入口法兰（1）的顶部外表面和所述气相入口法兰（3）的顶部外表面均固定连接有多个第一旋转节（2），多个所述第一旋转节（2）的内表面分别活动套设有液相内臂（7）和气相内臂（6），所述液相内臂（7）的外表面和所述气相内臂（6）的外表面远离多个所述第一旋转节（2）的一侧活动套设有多个第二旋转节（9），多个所述第二旋转节（9）的外表面均远离所述液相内臂（7）和所述气相内臂（6）的一侧活动套设有液相外臂（12）和气相外臂（13），所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面靠近多个所述第二旋转节（9）的一侧活动套设有多个第三旋转节（10），所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面远离多个所述第三旋转节（10）的一侧活动套设有多个第四旋转节（20），所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面远离多个所述第四
2.根据权利要求1所述的一种干式接头的汽车下装鹤管，其特征在于：所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面远离多个所述第二旋转节（9）的一侧固定连接有多个弹簧缸平衡系统（11）。
3.根据权利要求1所述的一种干式接头的汽车下装鹤管，其特征在于：所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面靠近多个所述第五旋转节（19）的一侧固定连接有多个操作杆（14）。
4.根据权利要求1所述的一种干式接头的汽车下装鹤管，其特征在于：所述支撑轴承（5）的外表面固定安装有多个内臂锁定（22），所述支撑轴承（5）的外表面靠近所述液相入口法兰（1）的一侧固定安装有外臂锁定（21）。
5.根据权利要求1所述的一种干式接头的汽车下装鹤管，其特征在于：所述立柱（4）的底部外表面固定连接有安全岛（23）。
6.根据权利要求2所述的一种干式接头的汽车下装鹤管，其特征在于：所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面远离多个所述弹簧缸平衡系统（11）的一侧固定连接有多个导静电系统（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种干式接头的汽车下装鹤管，其特征在于：包括液相入口法兰（1），所述液相入口法兰（1）的外表面固定安装有支撑轴承（5），所述支撑轴承（5）的内表面活动套设有立柱（4），所述支撑轴承（5）的外表面远离所述液相入口法兰（1）的一侧固定安装有气相入口法兰（3），所述液相入口法兰（1）的顶部外表面和所述气相入口法兰（3）的顶部外表面均固定连接有多个第一旋转节（2），多个所述第一旋转节（2）的内表面分别活动套设有液相内臂（7）和气相内臂（6），所述液相内臂（7）的外表面和所述气相内臂（6）的外表面远离多个所述第一旋转节（2）的一侧活动套设有多个第二旋转节（9），多个所述第二旋转节（9）的外表面均远离所述液相内臂（7）和所述气相内臂（6）的一侧活动套设有液相外臂（12）和气相外臂（13），所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面靠近多个所述第二旋转节（9）的一侧活动套设有多个第三旋转节（10），所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面远离多个所述第三旋转节（10）的一侧活动套设有多个第四旋转节（20），所述液相外臂（12）和所述气相外臂（13）的外表面远离多个所述第四旋转节（20）的一侧活动套设有多个第五旋转节（19），所述液相外臂（12）的外表面远离多个所述第五旋转节（19）的一侧固定连接有拉断阀二（18），所述气相外臂（13）的外表面远离多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏林超，
申请(专利权)人：江苏领超石化设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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