一种物流领域用转运车制造技术

本技术公开了一种物流领域用转运车，涉及到物流转运工具技术领域，包括车身本体，车身本体的一侧活动连接有开合车门，车身本体的一侧固定连接有辅助推杆，车身本体的一侧螺纹连接有伸缩气泵，伸缩杆的一侧固定连接有十字连接板，车身本体的内部活动连接有推料板，推料板的外侧固定连接有多组活动块，多组活动块在推料板的外侧呈矩形分布，车身本体的外侧安装有多组限位导杆，多组限位导杆在车身本体的外侧呈矩形分布。本技术通过伸缩气泵的推力推动推料板在限位导杆上滑动，从而实现了该装置的推料功能，帮助使用者进行装车卸货，进而为使用者节省了大量人工成本和时间成本的同时避免了货物过重损坏的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流转运工具，特别涉及一种物流领域用转运车。

技术介绍

1、转运车在生产流通领域为比较常见的运输工具，转运车主要是用来转运工件或物料。如图1所示，现有技术中的转运车包括用于承装物料或工件的车槽02、与车槽连接的车轮01和方便工作人员使用的把手03，现有技术中的转运车的车轮01为铁质轮子，铁质轮子在转动的过程中，与地面接触产生的摩擦力比较小，导致车子在推动过程会有打滑现象的发生，在具有坡度的地方具有一定的危险性。

2、另外，铁质车轮与地面的接触为刚性接触，造成转运车在使用过程中产生的噪音比较大。

3、经检索现有中国专利：一种转运车(公开号：cn203372263u)，包括设置在所述转运车上的车轮，所述车轮包括车轮本体和设置在所述车轮本体外圆周上的橡胶带。从上述技术方案可以看出，该转运车，在车轮本体的外圆周上设置有橡胶带，橡胶的摩擦系数大于铁的摩擦系数，增大了车轮本体与地面之间的摩擦力，在转运车的推动过程中，有效的减少了打滑现象的出现，提高了使用过程的安全系数。

4、上述中国专利虽然做到了增大了车轮本体与地面之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种物流领域用转运车，包括车身本体(1)，其特征在于：所述车身本体(1)的一侧活动连接有开合车门(2)，所述车身本体(1)的一侧固定连接有辅助推杆(3)，所述车身本体(1)的一侧螺纹连接有伸缩气泵(6)，所述伸缩气泵(6)的一侧安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的一侧固定连接有十字连接板(8)，所述车身本体(1)的内部活动连接有推料板(9)，所述推料板(9)的外侧固定连接有多组活动块(10)，多组所述活动块(10)在所述推料板(9)的外侧呈矩形分布，所述车身本体(1)的外侧安装有多组限位导杆(11)，多组所述限位导杆(11)在所述车身本体(1)的外侧呈矩形分布，所述车身本体(1)的...

【技术特征摘要】

1.一种物流领域用转运车，包括车身本体(1)，其特征在于：所述车身本体(1)的一侧活动连接有开合车门(2)，所述车身本体(1)的一侧固定连接有辅助推杆(3)，所述车身本体(1)的一侧螺纹连接有伸缩气泵(6)，所述伸缩气泵(6)的一侧安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的一侧固定连接有十字连接板(8)，所述车身本体(1)的内部活动连接有推料板(9)，所述推料板(9)的外侧固定连接有多组活动块(10)，多组所述活动块(10)在所述推料板(9)的外侧呈矩形分布，所述车身本体(1)的外侧安装有多组限位导杆(11)，多组所述限位导杆(11)在所述车身本体(1)的外侧呈矩形分布，所述车身本体(1)的外侧开设有多组限位滑槽(12)，多组所述限位滑槽(12)在所述车身本体(1)的外侧呈矩形分布，所述车身本体(1)的一侧固定连接有供电盒(15)，所述开合车门(2)的一侧活动连接有多组自转滚轴(16)，多组所述自转滚轴(16)在所述开合车门(2)的一侧呈线性分布。

2.根据权利要求1所述的一种物流领域用转运车，其特征在于：所述车身本体(1)的底部安装有多组自锁万向轮(4)，多组所述自锁万向轮(4)在所述车身本体(1)的底部呈矩形分布。

3.根据权利要求1所述的一种物流领域用转运车，其特征在于：所述开合车门(2)的一侧固定连接有两组支撑斜块(5)，两组所述支撑斜块(5)在所述开合车门(2)的一侧呈线性分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金，
申请(专利权)人：中铝物流集团东南亚国际陆港有限公司，
类型：新型
国别省市：