一种公路桥梁防撞结构制造技术

本技术的一种公路桥梁防撞结构，属于公路桥梁的技术领域，包括立柱和缓冲组件，缓冲组件固定连接立柱的外壁，缓冲组件包括固定块，固定块共设有八个，八个固定块呈环形设置于立柱的外表面，八个固定块相对的一侧分别固定连接有阻尼器和缓冲弹簧，阻尼器和缓冲弹簧远离固定块的一端固定连接有滑块，滑块远离立柱的一侧外壁铰接连杆，连杆远离滑块的一端铰接抗冲击座，抗冲击座远离立柱的一侧外壁设有条形凹槽，条形凹槽正上方的抗冲击座顶面等距离穿插连接有若干T型杆，T型杆的底端螺纹连接有螺母，且T型杆靠近条形凹槽的一侧外壁活动连接防撞滚筒，本技术的有益效果是不仅可以提高防撞效果，同时还可以延长了防撞机构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路桥梁的领域，具体讲是一种公路桥梁防撞结构。

技术介绍

1、公路桥梁防撞结构是最重要的交通基础设施，它可以降低车辆撞击的影响。

2、中国专利申请号为cn201920633867.9的技术公开了一种公路桥梁防撞装置，包括固定墙体、缓冲装置、安装架、防撞桶和防护杆，所述固定墙体的一侧通过缓冲装置固定安装有安装架，安装架的内部固定安装有防撞桶，所述固定墙体的顶部固定安装有防护杆。本技术设置了缓冲装置，缓冲装置配合防撞桶一起对车辆撞击力进行缓冲防护，可以起到更好的防护作用，避免车辆与公路桥梁的撞击过于严重，该公路桥梁防撞装置设置了反光条，在弯曲路线上，防撞桶上的反光条可以对行驶人员起到警示作用，同时也对路线弯曲进行提示，该公路桥梁防撞装置设置了灯板，灯板通过电源线连通电源，然后二极管发光对道路桥梁进行照明，为刑事人员提供更加宽阔的驾驶视野。

3、以上对比文件具有以下问题：

4、(1)首先，上述装置会将冲击力直接传导至固定墙体上，固定墙体容易受到损伤，而且防撞桶在损坏后，无法进行拆换，这不便于用户的使用。

5、(2)其次，上述装置在长时间的使用过程中，缓冲装置极容易受到雨水等其他外部因素的腐蚀，这降低了装置的使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种公路桥梁防撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、本技术的技术方案是：一种公路桥梁防撞结构，包括立柱和缓冲组件，所述缓冲组件固定连接立柱的外壁，所述缓冲组件包括固定块，所述固定块共设有八个，八个所述固定块呈环形设置于立柱的外表面，八个所述固定块相对的一侧分别固定连接有阻尼器和缓冲弹簧，所述阻尼器和缓冲弹簧远离固定块的一端固定连接有滑块，所述滑块远离立柱的一侧外壁铰接连杆，所述连杆远离滑块的一端铰接抗冲击座，所述抗冲击座远离立柱的一侧外壁设有条形凹槽，所述条形凹槽正上方的抗冲击座顶面等距离穿插连接有若干t型杆，所述t型杆的底端螺纹连接有螺母，且所述t型杆靠近条形凹槽的一侧外壁活动连接防撞滚筒。

3、进一步的，所述滑块靠近立柱的一侧外壁过盈连接有球块，所述球块活动连接立柱的外壁。

4、进一步的，所述抗冲击座的底面平行设有若干滑轮。

5、进一步的，所述立柱的顶端固定连接有led道路指示牌。

6、进一步的，所述立柱远离缓冲组件的一侧外壁固定连接有加强筋。

7、进一步的，所述立柱靠近缓冲组件的一侧外表面固定连接弹性密封罩，所述弹性密封罩固定连接抗冲击座的外壁。

8、本技术通过改进在此提供一种公路桥梁防撞结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

9、其一：本技术通过固定块、阻尼器、缓冲弹簧、滑块、连杆、抗冲击座、条形凹槽、t型杆、螺母和防撞滚筒，不仅可以降低冲击力对装置的影响，这延长了装置的使用寿命，而且防撞滚筒拆换操作简单方便。

10、其二：本技术通过弹性密封罩，可以避免雨水等其他外部因素对缓冲组件的影响，这提高了缓冲组件的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路桥梁防撞结构，其特征在于：包括立柱(1)和缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)固定连接立柱(1)的外壁，所述缓冲组件(2)包括固定块(21)，所述固定块(21)共设有八个，八个所述固定块(21)呈环形设置于立柱(1)的外表面，八个所述固定块(21)相对的一侧分别固定连接有阻尼器(22)和缓冲弹簧(23)，所述阻尼器(22)和缓冲弹簧(23)远离固定块(21)的一端固定连接有滑块(24)，所述滑块(24)远离立柱(1)的一侧外壁铰接连杆(25)，所述连杆(25)远离滑块(24)的一端铰接抗冲击座(26)，所述抗冲击座(26)远离立柱(1)的一侧外壁设有条形凹槽(27)，所述条形凹槽(27)正上方的抗冲击座(26)顶面等距离穿插连接有若干T型杆(28)，所述T型杆(28)的底端螺纹连接有螺母(29)，且所述T型杆(28)靠近条形凹槽(27)的一侧外壁活动连接防撞滚筒(210)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞结构，其特征在于：所述滑块(24)靠近立柱(1)的一侧外壁过盈连接有球块(3)，所述球块(3)活动连接立柱(1)的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞结构，其特征在于：所述抗冲击座(26)的底面平行设有若干滑轮(4)。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞结构，其特征在于：所述立柱(1)的顶端固定连接有LED道路指示牌(5)。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞结构，其特征在于：所述立柱(1)远离缓冲组件(2)的一侧外壁固定连接有加强筋(6)。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞结构，其特征在于：所述立柱(1)靠近缓冲组件(2)的一侧外表面固定连接弹性密封罩(7)，所述弹性密封罩(7)固定连接抗冲击座(26)的外壁。

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【技术特征摘要】

1.一种公路桥梁防撞结构，其特征在于：包括立柱(1)和缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)固定连接立柱(1)的外壁，所述缓冲组件(2)包括固定块(21)，所述固定块(21)共设有八个，八个所述固定块(21)呈环形设置于立柱(1)的外表面，八个所述固定块(21)相对的一侧分别固定连接有阻尼器(22)和缓冲弹簧(23)，所述阻尼器(22)和缓冲弹簧(23)远离固定块(21)的一端固定连接有滑块(24)，所述滑块(24)远离立柱(1)的一侧外壁铰接连杆(25)，所述连杆(25)远离滑块(24)的一端铰接抗冲击座(26)，所述抗冲击座(26)远离立柱(1)的一侧外壁设有条形凹槽(27)，所述条形凹槽(27)正上方的抗冲击座(26)顶面等距离穿插连接有若干t型杆(28)，所述t型杆(28)的底端螺纹连接有螺母(29)，且所述t型杆(28)靠近条形凹槽(27)的一侧外壁活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柯，刘云友，徐兰钰，高雪岑，
申请(专利权)人：黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：