【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车板件加工，尤其涉及一种汽车拉延模具定位装置。
技术介绍
1、模具上常设置板料定位装置，板料定位装置对板料的定位准确性主要体现在以下两点：一是板料能准确放置在板料定位装置上，不发生窜动或偏移；二是模具推动板料下移后，板料不会因为变形而无规律下落，造成走料变化，当板料投放到压边圈上时，由于料片自重及压边圈型面均为梯形，易造成板料的中部下沉、四角翘起，板料定位不稳；模具在生产时，上模会瞬间下降，在接触板料时易出现料片抖动，板料上下跳动，造成板料前后窜动，导致板料错位，拉延件的进料波动较大，影响制件的进料量和制件精度；
2、如公开(公告)号为cn216027498u的一种汽车四门外板拉延模板料定位装置，该板料定位装置包括底座、支撑板以及卡板，支撑板沿竖直方向固定设置于底座上，卡板沿竖直方向固定设置于支撑板上，并凸出于支撑板和底座一侧，卡板上沿竖直方向设有多个卡槽；
3、综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：上述现有技术在使用的过程中，由于板料由卡槽固定，在对板料拉延的过程板料容易与卡槽脱离，导致卡槽对板料的定位失效，为此我们提出一种汽车拉延模具定位装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车拉延模具定位装置，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车拉延模具定位装置，包括模具台，所述模具台的顶部装配有板料，所述模具台顶部的两侧均装配有夹持板，所述模具台和
4、优选的，所述固定机构包括移动组件和卡接组件，所述模具台的顶部装配有移动组件，所述移动组件用于对夹持板进行移动，所述移动组件的内部装配有卡接组件，所述卡接组件用于对板料进行对向夹持。
5、优选的，所述移动组件包括固定板、立板、连接杆、手柄和第一弹簧，所述模具台顶部的一端固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有与板料位置对应的卡槽，所述卡槽与板料滑动连接，所述模具台顶部的两侧均固定连接有立板，所述立板的内部均滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端均固定连接有手柄，所述连接杆的外侧均滑动连接有第一弹簧，所述立板的一侧也均固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端均与夹持板固定，所述连接杆的一端均与夹持板固。
6、优选的，所述卡接组件包括弹簧槽、第二弹簧、滑杆、滑块、滑块斜面、固定块、固定块斜面、定位槽、固定槽、移动杆和滑槽，所述夹持板内部的两端开设有弹簧槽，所述弹簧槽内侧的底部均固定连接有第二弹簧，位于同一个夹持板上的两个所述第二弹簧的一端固定连接有一个移动杆，所述第二弹簧的内部均滑动连接有滑杆，所述移动杆底部的两端均固定连接有滑杆，所述滑杆均与第二弹簧滑动连接，所述滑杆的底部均固定连接有滑块，所述滑块的底部均开设有滑块斜面，所述模具台的顶部靠近夹持板两端的位置处均开设有定位槽，所述定位槽内侧的底部均固定连接有多个固定块，所述固定块的顶部均开设有固定块斜面，所述滑块斜面均与固定块斜面滑动连接，所述夹持板的内部均开设有与板料位置对应的固定槽，所述固定槽均与板料滑动连接，所述夹持板的底部与滑块对应的位置均开设有滑槽，所述滑块均与滑槽滑动连接。
7、优选的，所述移动杆的顶部均固定连接有把手。
8、优选的，所述模具台顶部的两侧远离固定板的一端均固定连接有挡板，所述挡板的一侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，所述限位块的一端均与夹持板固定，所述挡板的内侧且偏离限位槽的位置开设有与板料位置对应的条形槽，所述条形槽与板料滑动连接。
9、可以毫无疑义的看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
10、同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：
11、本技术通过固定机构的结构设计，使本装置便于对板料进行夹持固定，使得板料在拉延过程中不容易上下窜动且边缘不易产生褶皱，通过挡板和限位槽的配合，能够对夹持板的移动提供导向，使得夹持板的移动更加稳定。
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1.一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，包括模具台(1)，所述模具台(1)的顶部装配有板料(2)，所述模具台(1)顶部的两侧均装配有夹持板(3)，所述模具台(1)和板料(2)之间装配有固定机构，所述固定机构用于对板料(2)进行固定；
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，所述卡接组件包括弹簧槽(9)、第二弹簧(10)、滑杆(11)、滑块(12)、滑块斜面(13)、固定块(14)、固定块斜面(15)、定位槽(16)、固定槽(17)、移动杆(18)和滑槽(23)，所述夹持板(3)内部的两端开设有弹簧槽(9)，所述弹簧槽(9)内侧的底部均固定连接有第二弹簧(10)，位于同一个夹持板(3)上的两个所述第二弹簧(10)的一端固定连接有一个移动杆(18)，所述第二弹簧(10)的内部均滑动连接有滑杆(11)，所述移动杆(18)底部的两端均固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)均与第二弹簧(10)滑动连接，所述滑杆(11)的底部均固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)的底部均开设有滑块斜面(13)，所述模具台(1)的顶部靠近夹持板(3)两端的位置处均开设
3.根据权利要求2所述的一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，所述移动杆(18)的顶部均固定连接有把手(19)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，所述模具台(1)顶部的两侧远离固定板(4)的一端均固定连接有挡板(20)，所述挡板(20)的一侧均开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的内部均滑动连接有限位块(22)，所述限位块(22)的一端均与夹持板(3)固定，所述挡板(20)的内侧且偏离限位槽(21)的位置开设有与板料(2)位置对应的条形槽，所述条形槽与板料(2)滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，包括模具台(1)，所述模具台(1)的顶部装配有板料(2)，所述模具台(1)顶部的两侧均装配有夹持板(3)，所述模具台(1)和板料(2)之间装配有固定机构，所述固定机构用于对板料(2)进行固定；
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，所述卡接组件包括弹簧槽(9)、第二弹簧(10)、滑杆(11)、滑块(12)、滑块斜面(13)、固定块(14)、固定块斜面(15)、定位槽(16)、固定槽(17)、移动杆(18)和滑槽(23)，所述夹持板(3)内部的两端开设有弹簧槽(9)，所述弹簧槽(9)内侧的底部均固定连接有第二弹簧(10)，位于同一个夹持板(3)上的两个所述第二弹簧(10)的一端固定连接有一个移动杆(18)，所述第二弹簧(10)的内部均滑动连接有滑杆(11)，所述移动杆(18)底部的两端均固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)均与第二弹簧(10)滑动连接，所述滑杆(11)的底部均固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)的底部均开设有滑块斜面(13)，所述模具台(1)的顶部靠近夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：李绿漪，李伟林，袁红，何宴恩，
申请(专利权)人：重庆通达模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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