【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液体火箭发动机，尤其涉及一种推进剂控制装置。
技术介绍
1、推进剂控制装置作为液氧煤油火箭发动机试验系统中的重要元件之一，用于调节氧泵与推力室之间低温推进剂的流通，并对液氧煤油火箭发动机合理的起动、转工况工作和异常关机起到至关重要的影响。
2、现有的推进剂控制装置一般为液氧主阀，液氧主阀一般为气动活塞控制结构或拔销控制结构，不具备分级调节功能，不能控制进入推力室的液氧流量，容易造成发动机启动波荡。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种推进剂控制装置，可以对发动机工作时的液氧流量进行分级调控，减少了发动机启动时的波荡。
2、第一方面，本专利技术提供了一种推进剂控制装置，包括：壳体、阀杆、第一阀杆限位件、第二阀杆限位件和第三阀杆限位件，所述阀杆的轴向方向与所述壳体的轴向方向相同，所述第一阀杆限位件、所述第二阀杆限位件和所述第三阀杆限位件沿着所述阀杆的所述轴向方向设在阀杆上，所述第一阀杆限位件的下方具有第一气动空腔，所述第二阀杆限位件的下方具有第二气动空腔，所述第一气动空腔的体积与所述第二气动空腔的体积不同，所述第三阀杆限位件与所述壳体的底部内壁之间具有空间；
3、所述壳体的侧壁具有第一气体入口、第二气体入口以及推进剂入口，所述第一气体入口与所述第一气动空腔连通，所述第二气体入口与所述第二气动空腔连通，所述壳体的底部具有推进剂出口，所述阀杆在所述壳体的底部的正投影至少与所述推进剂出口重叠；
4、当所述推进剂控制装置处
5、与现有技术相比，本专利技术提供的推进剂控制装置，包括壳体、阀杆、第一阀杆限位件、第二阀杆限位件和第三阀杆限位件，阀杆的轴向方向与壳体的轴向方向相同，第一阀杆限位件、第二阀杆限位件和第三阀杆限位件沿着阀杆的轴向方向设在阀杆上，第一阀杆限位件的下方具有第一气动空腔，第二阀杆限位件与阀杆的顶端之间具有第二气动空腔，第三阀杆限位件与所述壳体的底部内壁之间具有空间。因此，当气体进入第一气动腔时，可以给第一阀杆限位件向上的气动力，使得第一阀杆限位件带动阀杆向上运动直至第一阀杆限位件接触第二阀杆限位件，当气体进入第二气动腔时，可以给阀杆向上的气动力，使得阀杆在第三阀杆限位件与壳体的底部内壁之间具有的空间内沿轴向向上运动直至阀杆底端接触第三阀杆限位件的底部。因此，可以利用第一阀杆限位件、第二阀杆限位件和第三阀杆限位件对阀杆的移动距离进行限位。
6、在此基础上，本专利技术实施例的壳体的侧壁具有第一气体入口、第二气体入口以及推进剂入口，第一气体入口与第一气动空腔连通，第二气体入口与第二气动空腔连通。因此，气体可以通过第一气体入口进入第一气动空腔，或者通过第二气体入口进入第二气动空腔，从而可以给阀杆向上的气动力，使得阀杆整体上移。同时，由于第一气动空腔的体积与第二气动空腔的体积不同，因此，第一气动空腔使得阀杆的向上移动的距离与第二气动空腔使得阀杆向上移动的距离不同，则可以通过切换第一气动空腔或第二气动空腔向壳体内供气，来实现对推进剂流量进行分级调控，减少了发动机启动时的波荡。
7、另外，本专利技术实施例的壳体的底部具有推进剂出口，阀杆在壳体的底部的正投影至少与推进剂出口重叠，当推进剂控制装置处在非工作状态时，不需要向第一气体入口和第二气体入口输送气体，此时，阀杆的底部与推进剂出口接触，则壳体内的推进剂无法从推进剂出口流出。当推进剂控制装置处在工作状态时，需要向第一气体入口或第二气体入口输送气体，阀杆在气动力的状态下向上移动，使得阀杆的底部与推进剂出口分离，则壳体内的推进剂可以从推进剂出口流出，进而可以根据推进剂出口需要输出的流量大小选择向相应的气体入口输送气体，实现推进剂不同工况下的分级调控。
8、由上可见，本专利技术实施例的推进剂控制装置，可以对发动机工作时的液氧流量进行分级调控，减少了发动机启动时的波荡。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种推进剂控制装置，其特征在于，包括：壳体、阀杆、第一阀杆限位件、第二阀杆限位件和第三阀杆限位件，所述阀杆的轴向方向与所述壳体的轴向方向相同，所述第一阀杆限位件、所述第二阀杆限位件和所述第三阀杆限位件沿着所述阀杆的所述轴向方向设在阀杆上，所述第一阀杆限位件的下方具有第一气动空腔，所述第二阀杆限位件与所述阀杆的顶端之间具有第二气动空腔，所述第一气动空腔的体积与所述第二气动空腔的体积不同，所述第三阀杆限位件与所述壳体的底部内壁之间具有空间；
2.根据权利要求1所述的推进剂控制装置，其特征在于，所述壳体的侧壁还具有第一气体通道和第二气体通道，所述第一气体入口通过所述第一气体通道与所述第一气动空腔连通，所述第二气体入口通过所述第二气体通道与所述第二气动空腔连通。
3.根据权利要求1所述的推进剂控制装置，其特征在于，所述第一阀杆限位件的外侧壁具有第一缺口，所述第一缺口形成所述第一气动空腔，所述第二阀杆限位件与所述阀杆的顶部之间具有所述第二气动空腔。
4.根据权利要求1所述的推进剂控制装置，其特征在于，所述工作状态包括点火状态和正常工作状态；
<...【技术特征摘要】
1.一种推进剂控制装置，其特征在于，包括：壳体、阀杆、第一阀杆限位件、第二阀杆限位件和第三阀杆限位件，所述阀杆的轴向方向与所述壳体的轴向方向相同，所述第一阀杆限位件、所述第二阀杆限位件和所述第三阀杆限位件沿着所述阀杆的所述轴向方向设在阀杆上，所述第一阀杆限位件的下方具有第一气动空腔，所述第二阀杆限位件与所述阀杆的顶端之间具有第二气动空腔，所述第一气动空腔的体积与所述第二气动空腔的体积不同，所述第三阀杆限位件与所述壳体的底部内壁之间具有空间；
2.根据权利要求1所述的推进剂控制装置，其特征在于，所述壳体的侧壁还具有第一气体通道和第二气体通道，所述第一气体入口通过所述第一气体通道与所述第一气动空腔连通，所述第二气体入口通过所述第二气体通道与所述第二气动空腔连通。
3.根据权利要求1所述的推进剂控制装置，其特征在于，所述第一阀杆限位件的外侧壁具有第一缺口，所述第一缺口形成所述第一气动空腔，所述第二阀杆限位件与所述阀杆的顶部之间具有所述第二气动空腔。
4.根据权利要求1所述的推进剂控制装置，其特征在于，所述工作状态包括点火状态和正常工作状态；
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：高畅，霍亮，张浩，
申请(专利权)人：江苏深蓝航天有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。