【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及施工安全领域，更具体的说是涉及一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法。
技术介绍
1、近几年来，随着安全生产意识的增强，明确了地铁安全保护区以及保护区范围内的施工要求。但邻近或密贴地铁隧道结构的基坑开挖仍为施工的一大难题，如何有效控制地铁结构变形，采用哪种基坑支护方式以及如何安排施工工序及衔接工作对保护地铁运营安全至关重要。针对基坑开挖对邻近既有地铁隧道变形的影响，国内外诸多学者进行了许多的工作和研究，得到了大量具有实际价值的成果。截至目前，此类问题的研究方法主要包括：模型试验、数值模拟和现场监测三种方法。其中，模型试验通过一定比例缩小场地并对各种变量进行控制然后记录最终试验结果，其优势在于直观的复制现实情况后直接获取成果，比数值模拟的结果更具可靠性。与此同时，随着计算机技术的飞速发展，abaqus、midas、flac3d等岩土领域的有限元计算软件出现。数值模拟手段可以选择合适的本构模型和边界条件等比例分析对象，模拟分析对象的受力和变形情况，操作简单，成为一种方便快捷的研究方法，为许多学者所选择。并且利用数值模拟...
【技术保护点】
1.一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，其特征在于，采集地铁道路基坑施工现场的第一施工数据以及第一地铁结构数据，具体为：基于MEMS传感器技术，设计并制备0.5m长的阵列式监测设备，以柔性接头的方式连接，实现基坑竖向大深度，走向长距离的线性变形监测；配置无线传输模块及云端储存，实现基坑土体深层及表面变形智能感知、智能预警。
3.根据权利要求2所述的一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，其特征在于，还包括在施工前期，利用探地雷...
【技术特征摘要】
1.一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，其特征在于，采集地铁道路基坑施工现场的第一施工数据以及第一地铁结构数据，具体为：基于mems传感器技术，设计并制备0.5m长的阵列式监测设备，以柔性接头的方式连接，实现基坑竖向大深度，走向长距离的线性变形监测；配置无线传输模块及云端储存，实现基坑土体深层及表面变形智能感知、智能预警。
3.根据权利要求2所述的一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，其特征在于，还包括在施工前期，利用探地雷达对土体和结构背后进行普查，提前掌握土层异常区域，针对异常区域制定针对性监控量测方案，进而获取空洞、疏松位置，排除安全隐患。
4.根据权利要求1所述的一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，其特征在于，基于第一施工数据以及第一地铁结构数据确定地铁结构变形影响指标以及施工影响因素，具体为：采用模糊多态贝叶斯网络，结合多个基坑事故及周围环境破坏事故进行事故树分析；...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，武旭，胡月，冯超，孙景来，苏越，常青，司战威，张艺嘉，刘铭洋，王壮，崔少龙，张涛，
申请(专利权)人：北京市市政四建设工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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