流体重力集成发电汽车充电站制造技术

本发明专利技术公开了一种流体重力集成发电汽车充电站，包括重力采集器、液压发电机、将重力采集器采集到的重力能量传递到液压发电机的液压系统、与液压发电机连通的蓄电器、与蓄电器连通的自动刷卡充电机；本发明专利技术所发电能进入蓄电池备用，并进入汽车充电站点供汽车充电，也可入电网，自动稳压输出、可根据所需发电量进行集成组合，发电量可调，不消耗汽油、柴油、煤炭、天然气等任何能源，无污染、无排放、无噪声，设备小巧，集成度高，投资小安装维护方便，可达到无人职守，发电成本极低，发展前景十分广阔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种流体重力集成发电汽车充电站。
技术介绍
目前重力发电系统存在结构复杂、维护投资成本高，使用寿命短、工作效率不高、 自损耗大、不可集成应用、实用性不强等缺陷，近年来出现了一些相关领域的专利申请，如 申请号为CN200420078486. 2，名为“重力蓄能发电机”的专利，是一种靠涡卷弹簧蓄能机构 存储动能发电方式；申请号为CN200510070530.4、名为“重力发电机”的专利，属于纯机械 式运动方式，自身机械磨损就比较大；申请专利号为CN92104983.8、名为“重力转换系统组 合的液压能发电”的专利，占用空间大，结构复杂，响应慢，投资维护成本大，具体应用性不 高；申请号200710071315、名为“液压发电系统”的专利，液压系统不能自行起到稳压稳流 作用，需发电后进行二次稳压，只能算单体设备，不能集成，发电功率小，设备复杂投资维护 尚ο
技术实现思路
本专利技术的目的是针对目前国内普遍存在的重力发电系统结构复杂、投资高、寿命 短、应用面不广及实用性不强等问题，提供一种流体重力集成发电汽车充电站。本专利技术的目的通过下述技术方案来实现一种流体重力集成发电汽车充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流体重力集成发电汽车充电站，其特征在于：包括重力采集器（２）、液压发电机（２１）、将重力采集器采集到的重力能量传递到液压发电机（２１）的液压系统、与液压发电机（２１）连通的蓄电器（２３）、与蓄电器（２３）连通的自动刷卡充电机（２４）。

【技术特征摘要】
一种流体重力集成发电汽车充电站，其特征在于包括重力采集器(2)、液压发电机(21)、将重力采集器采集到的重力能量传递到液压发电机(21)的液压系统、与液压发电机(21)连通的蓄电器(23)、与蓄电器(23)连通的自动刷卡充电机(24)。2.如权利要求1所述的流体重力集成发电汽车充电站，其特征在于所述重力采集器 包括安装在路面地沟内的内部装有流体介质的缸体(30)、所述缸体底部连接的竖直方向 压缩的回位弹簧(26)、回位弹簧(26)顶端连接的活塞(33)、活塞顶部连接的不低于道路路 面(3)的压板(32)，所述缸体底部设有输入孔(34)和输出孔(27)，在所述缸体外部设有和 输入孔及输出孔连通的液压系统，所述缸体上设有排气孔(31)。3.如权利要求2所述的流体重力集成发电汽车充电站，其特征在于所述的液压系统 包括和输入孔连通的输入管道(25)、和输出孔连通的输出管道(7)、液压发电机(21)的输 入端的稳压系统及稳流系统，所述输入孔与输入管道之间设有单向止回阀，所述输出孔与 输出管道之间设有单向止回阀。4.如权利要求3所述的流体重力集成发电汽车充电站，其特征在于所述稳压系统包括1号单向止回阀(4)，安装于重力采集器流体输出孔与输出管道之间； 3号单向止回阀(9)，安装于重力采集器输出管道上；1号蓄能器(8)，安装在3号单向止回阀(9)的出口与1号安全调压阀(15)入口之间的 管道上；1号安全调压阀(15)，并联安装于1号蓄能器(8)出口与减压稳压阀(18)入口之间的 管道上，1号安全调压阀(15)的出口经管道与蓄油箱(14)相连；减压稳压阀(18)，串联安装于1号蓄能器(8)出口与可调式节流阀(19)入口之间的管 道上；可调式节流阀(19)，串联安装于减压稳压阀(18)出口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：车金平，
申请(专利权)人：车金平，
类型：发明
国别省市：51[]