【技术实现步骤摘要】
本申请涉及顶推施工技术的领域，尤其是涉及一种大跨度钢桁梁顶推施工装置及方法。
技术介绍
1、随着国民经济发展，人们的生活水平不断提高，对快速安全交通的需求越来越高，高速列车以其安全、快速、便捷的特点受到世界上越来越多国家的重视，大量的高速铁路桥急待建设。大跨径大跨度钢桁架桥顶推施工是一种常用的桥梁建设方法，其施工原理是沿桥纵轴方向设置分节段的拼装场，分节拼装梁体，通过顶推装置的垂直支撑力抬起梁体，然后通过顶推装置的水平推力将梁体往前推送顶推装置的单次最大推送距离，如此反复推送将大吨位钢梁推送至安装位置进行落梁安装。
2、而在顶推施工过程中，由于各液压顶推装置之间存在误差，推力可能不均匀，使得钢桁梁两侧行走速度不一致，钢桁梁在行走方向上会产生偏移，钢桁梁的偏移量过大时，将导致钢桁梁无法准确滑行至桥墩就位。
技术实现思路
1、为了改善顶推施工过程中钢桁梁末端会发生偏移的问题，本申请提供一种大跨度钢桁梁顶推施工装置及方法。
2、一方面，本申请提供的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，采用如下的技术方案：
3、一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，包括升降筒、升降机构、固定机构、导向架以及定位机构，所述升降筒滑动套设在桥墩上，且所述升降筒由两块弧形板体相对铰接而成，所述升降机构设置在升降筒上并用于驱动升降筒沿桥墩进行移动，所述固定机构设置升降筒上并与桥墩相接，所述固定机构用于将升降筒与桥墩固定，所述导向架设置在升降筒的两侧，所述定位机构设置在导向架上并用于对移动至导向
4、优选的，所述升降机构包括齿轮、驱动电机以及齿条，所述桥墩表面沿桥墩的长度方向预埋设置有所述齿条，所述升降筒内壁上开设有驱动腔，所述齿轮转动设置在升降筒上且位于驱动腔内，所述驱动电机嵌设安装至升降筒内，且所述驱动电机的输出轴与齿轮同轴连接，所述齿轮与齿条相啮合。
5、优选的，所述固定机构包括伸缩牛腿，所述桥墩上端环绕开设有多个预留牛腿孔，所述伸缩牛腿在升降筒下端与预留牛腿孔相对环绕设置有多个。
6、优选的，所述升降筒上还设置有导向组件与限位组件，所述限位组件用于阻碍升降筒沿桥墩向下移动，所述导向组件用于在升降筒向上移动时进行导向。
7、优选的，所述导向组件包括导向块以及第一弹簧，桥墩外壁上开设有导向槽，所述导向块滑块设置在升降筒上并与导向槽相对，所述第一弹簧使得导向块始终具有朝向导向槽内移动的趋势。
8、优选的，所述限位组件包括导向架、钢球以及第二弹簧，所述升降筒内壁上环绕开设有多个限位槽，所述限位槽上端浅、下端深，所述导向架为环形板体，所述导向架平行于限位槽底壁的方向滑动设置限位槽两侧壁之间，所述钢球滚动嵌设在导向架内，所述第二弹簧位于限位槽内并使得导向架始终具有朝向限位槽浅端移动的趋势，在所述限位槽的下侧壁上嵌设有电磁铁。
9、优选的，所述导向架铰接设置在升降筒上，所述升降筒上还设置有用于对导向架的倾斜角度进行调节的调节组件。
10、优选的，所述调节组件包括伸缩油缸，所述伸缩油缸的缸体与升降筒铰接，所述伸缩油缸的活塞杆末端朝向导向架延伸并与导向架铰接。
11、优选的，所述定位机构包括推动油缸以及定位板，所述定位板在导向架的两侧均有设置，所述推动油缸在导向架的两侧设置有多个，所述推动油缸用于驱动两侧定位板相互靠近或远离。
12、另一方面，本申请提供一种大跨度钢桁梁顶推施工方法，包括以下步骤：
13、将升降筒扣合安装至桥墩上；
14、通过升降机构驱动升降筒沿桥墩上升至桥墩顶部，通过固定机构将升降筒与桥墩固定；
15、进行钢桁梁顶推施工，当钢桁梁的末端移动至导向架上时，通过定位机构对钢桁梁的末端进行调节定位，调节钢桁梁的末端偏移。
16、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
17、1.在钢桁梁顶推施工过程中，将升降筒安装至桥墩上，将升降筒通过升降机构起升至桥墩顶部，并通过固定机构将升降筒固定至桥墩上，此时升降筒两侧的导向架朝向桥墩两侧延伸，顶推施工中，钢桁梁的末端先移动至导向架上，此时导向架上的定位机构对钢桁梁末端的偏移进行调节，从而避免顶推施工中钢桁梁末端偏移过大而导致钢桁梁无法安装到位；
18、2.升降筒可拆卸安装至桥墩上，同时升降筒自动升降固定，在施工完成后，可驱动升降筒下降并收纳，实现施工装置的重复利用。
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1.一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：包括升降筒(1)、升降机构(2)、固定机构(3)、导向架(4)以及定位机构(5)，所述升降筒(1)滑动套设在桥墩上，且所述升降筒(1)由两块弧形板体相对铰接而成，所述升降机构(2)设置在升降筒(1)上并用于驱动升降筒(1)沿桥墩进行移动，所述固定机构(3)设置升降筒(1)上并与桥墩相接，所述固定机构(3)用于将升降筒(1)与桥墩固定，所述导向架(4)设置在升降筒(1)的两侧，所述定位机构(5)设置在导向架(4)上并用于对移动至导向架(4)上的钢桁梁进行定位。
2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括齿轮(21)、驱动电机(22)以及齿条(23)，所述桥墩表面沿桥墩的长度方向预埋设置有所述齿条(23)，所述升降筒(1)内壁上开设有驱动腔(11)，所述齿轮(21)转动设置在升降筒(1)上且位于驱动腔(11)内，所述驱动电机(22)嵌设安装至升降筒(1)内，且所述驱动电机(22)的输出轴与齿轮(21)同轴连接，所述齿轮(21)与齿条(23)相啮合。
3.根据权利要求1所
4.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述升降筒(1)上还设置有导向组件(6)与限位组件(7)，所述限位组件(7)用于阻碍升降筒(1)沿桥墩向下移动，所述导向组件(6)用于在升降筒(1)向上移动时进行导向。
5.根据权利要求4所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述导向组件(6)包括导向块(61)以及第一弹簧(62)，桥墩外壁上开设有导向槽(12)，所述导向块(61)滑块设置在升降筒(1)上并与导向槽(12)相对，所述第一弹簧(62)使得导向块(61)始终具有朝向导向槽(12)内移动的趋势。
6.根据权利要求4所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述限位组件(7)包括保持架(71)、钢球(72)以及第二弹簧(73)，所述升降筒(1)内壁上环绕开设有多个限位槽(13)，所述限位槽(13)上端浅、下端深，所述保持架(71)为环形板体，所述保持架(71)平行于限位槽(13)底壁的方向滑动设置限位槽(13)两侧壁之间，所述钢球(72)滚动嵌设在保持架(71)内，所述第二弹簧(73)位于限位槽(13)内并使得保持架(71)始终具有朝向限位槽(13)浅端移动的趋势，在所述限位槽(13)的下侧壁上嵌设有电磁铁(74)。
7.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述导向架(4)铰接设置在升降筒(1)上，所述升降筒(1)上还设置有用于对导向架(4)的倾斜角度进行调节的调节组件。
8.根据权利要求7所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述调节组件包括伸缩油缸(8)，所述伸缩油缸(8)的缸体与升降筒(1)铰接，所述伸缩油缸(8)的活塞杆末端朝向导向架(4)延伸并与导向架(4)铰接。
9.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述定位机构(5)包括推动油缸(51)以及定位板(52)，所述定位板(52)在导向架(4)的两侧均有设置，所述推动油缸(51)在导向架(4)的两侧设置有多个，所述推动油缸(51)用于驱动两侧定位板(52)相互靠近或远离。
10.基于上述权利要求1-9任一项所述施工装置的大跨度钢桁梁顶推施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：包括升降筒(1)、升降机构(2)、固定机构(3)、导向架(4)以及定位机构(5)，所述升降筒(1)滑动套设在桥墩上，且所述升降筒(1)由两块弧形板体相对铰接而成，所述升降机构(2)设置在升降筒(1)上并用于驱动升降筒(1)沿桥墩进行移动，所述固定机构(3)设置升降筒(1)上并与桥墩相接，所述固定机构(3)用于将升降筒(1)与桥墩固定，所述导向架(4)设置在升降筒(1)的两侧，所述定位机构(5)设置在导向架(4)上并用于对移动至导向架(4)上的钢桁梁进行定位。
2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括齿轮(21)、驱动电机(22)以及齿条(23)，所述桥墩表面沿桥墩的长度方向预埋设置有所述齿条(23)，所述升降筒(1)内壁上开设有驱动腔(11)，所述齿轮(21)转动设置在升降筒(1)上且位于驱动腔(11)内，所述驱动电机(22)嵌设安装至升降筒(1)内，且所述驱动电机(22)的输出轴与齿轮(21)同轴连接，所述齿轮(21)与齿条(23)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括伸缩牛腿(31)，所述桥墩上端环绕开设有多个预留牛腿孔(32)，所述伸缩牛腿(31)在升降筒(1)下端与预留牛腿孔(32)相对环绕设置有多个。
4.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述升降筒(1)上还设置有导向组件(6)与限位组件(7)，所述限位组件(7)用于阻碍升降筒(1)沿桥墩向下移动，所述导向组件(6)用于在升降筒(1)向上移动时进行导向。
5.根据权利要求4所述的一种大跨度钢桁梁顶推施工装置，其特征在于：所述导向组件(6)包括导向块(61)以及第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张进飞，赵中亮，徐熊，敬高阳，李白强，李杰，冯天路，白灵，姜甚全，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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