【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及弯管机，具体为一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备。
技术介绍
1、根据现有资料可知：弯管机是指用于管路弯曲的机器，适用于各机械制造行业的管路制造，可根据钢管所需的曲率半径，精准的将钢管弯曲，弯管机大致分为数控弯管机、液压弯管机等，其中，液压弯管机大多是全人工操作，从上料、弯曲到下料都是人工控制，而数控弯管机则仅需设定好弯曲的曲率半径数值，即可自动进行弯管作业，弯管机的出现，给予机械加工行业起到了极大的便利，使得各类机械加工在对机械设备制造过程中，将钢管弯曲成预定弯度，从而方便整体布局、组装，极大的提高了机械制造业的技术完善程度，同时也给予了机械制造业更大的技术增长空间；
2、现有授权专利以及现有相同技术的设备、同类型相近技术设备在日常的使用中还存在以下问题：
3、现今无论是液压弯管机还是数控弯管机，在针对钢管进行弯曲前，都需要将钢管切割至预定尺寸，在弯曲作业时，用户需要不断的将钢管装入弯曲机指定位置，待弯曲结束后再将钢管取下，然后装入新的钢管，不断重复上述操作，则每个弯管机在操作时，都需要至少一个用户进行辅助，这极大的拖慢了整个钢管弯曲作业的速度，但因为钢管弯曲后的形状不可控，所以无法搭配自动上下料的设备辅助进行弯管作业，所以，虽然现阶段的弯管机技术较为成熟，但是无论是自动化程度较高的数控弯管机，还是液压弯管机，都无法解决需要人工辅助上下料的问题，这对于要求效率的机械制造业是一个还没有突破的难题，受钢管材质和壁厚的原因，在弯曲机作业的过程中，为避免弯管撕裂或变形，无法像冲压，切割等加工方
4、同时，因为弯管机的加工属于冷加工类型，钢管本身与弯管机的模头抵触位置会受到极大的力，在弯曲过程中，极易受钢管本身材质以及模头磨损严重的原因，导致钢管撕裂或者变形，这种情况会增加弯管机作业过程中对钢管的原料损耗，即使没有出现肉眼可见的损伤，但钢管内部还是会存在不可见的损伤，也会降低钢管的性能，导致后续使用过程中出现易损易坏的情况。
技术实现思路
1、本申请的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
2、为解决上述缺点本专利技术提供如下技术方案：一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，包括工作台，所述工作台的顶端固定安装有液压推杆，所述工作台的上方滑动连接有弯曲机主体，所述弯曲机主体内部的两侧皆设置有模辊，所述液压推杆的前端固定连接有模头，所述工作台的上方设置有辅助组件，所述弯曲机主体的上方设置有润滑组件；
3、所述辅助组件包括安装块，所述安装块固定于工作台的上方，所述辅助组件对钢管弯曲过程中匀速的收放，收缩时进行弯管作业，放开时释放钢管，配合外接送料机完成自动弯管作业；
4、所述润滑组件包括油筒，所述油筒固定于弯曲机主体的顶端，所述润滑组件用于与辅助组件配合，在弯管作业的过程中对模头涂抹润滑油，用于降低钢管所受摩擦力。
5、更进一步的，所述弯曲机主体表面的两侧皆均匀开设有插槽，所述模辊的上下两端皆与弯曲机主体上插槽之间插设连接，所述弯曲机主体和模辊通过插槽连接为一体。
6、更进一步的，所述辅助组件还包括传动辊，所述传动辊横向转动连接有安装块的内部，所述传动辊的两端延伸至安装块的两侧，所述传动辊表面的中部固定连接有齿轮，所述齿轮也位于安装块的内部，所述液压推杆的推杆上方固定有齿杆，所述齿杆与齿轮相互啮合。
7、更进一步的，所述安装块的两侧皆滑动连接有拉杆，所述拉杆呈t形，所述拉杆的一端皆延伸至同侧传动辊的侧面，所述传动辊远离安装块一侧的底端皆固定连接有抵触块，所述抵触块皆与同侧拉杆相接触，所述拉杆与弯曲机主体的背面固定连接。
8、更进一步的，所述安装块的两侧皆转动连接有传动块，所述传动块的端头延伸至传动辊的侧面，所述传动块的底端固定连接有推动杆，所述推动杆插设于拉杆的内部，所述拉杆的内部固定连接有滑块，所述滑块与推动杆滑动连接。
9、更进一步的，所述润滑组件还包括活塞，所述活塞滑动连接于油筒的内部，所述油筒的背面插设有抵触杆，所述抵触杆的前端延伸至油筒的内部，所述抵触杆的前端与活塞固定连接，所述抵触杆的末端延伸至安装块的上方。
10、更进一步的，油筒两侧皆固定并连通有传输管，所述传输管位于抵触杆的前方，所述传输管的底端固定有单向阀管，所述模辊与传输管之间通过单向阀管固定并连通。
11、更进一步的，所述模辊的内部开设有出油槽，所述出油槽、传输管和单向阀管相互连通，所述出油槽贯穿模辊的表面与外部连通，所述出油槽均匀分布于模辊的表面。
12、采用本专利技术提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：
13、1、通过设置辅助组件，辅助组件与气缸送料相互配合，使得单根大尺寸的钢管可以连续性的弯曲成多个钢管配件，然后用户后续将钢管配件依次切割成单独的配件即可，使得本装置在弯曲作业时，用户需要频繁的进行上料、弯曲、下料等作业，一次作业即可制作成多个钢管配件，后续根据配件尺寸直接切割即可，缩减了整个弯曲作业中的人工参与部分，可以节省大量的时间，单根钢管可以连续性的作业，中途无需暂停上料，整个弯曲作业更加连贯；
14、2、辅助组件通过控制弯曲机主体带动模辊和模头不断往复反向运动，从而对钢管完成弯曲、释放、送料等作业，不会受弯曲后的钢管形状限制，在弯曲机主体和模头与钢管分离后，即可顺利与气缸配合继续送料，从而顺利的进行整个弯曲作业，同时，用户可调节齿杆、传动块等部件的位置，从而与弯曲机主体配合，适配不同钢管的弯曲角度需求；
15、3、通过设置润滑组件，润滑组件与辅助组件相互配合，在弯曲作业的同时向模辊表面涂抹润滑油，通过润滑油降低两者之间的摩擦，从而降低钢管受力发生撕裂或内部强度受损，以及表面受到大程度的磨损，无需用户手动添加，每次弯曲作业前都会进行一次润滑，极大的降低了钢管在弯曲作业时的受损情况，提高钢管弯曲后的合格率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：包括工作台(101)，所述工作台(101)的顶端固定安装有液压推杆(102)，所述工作台(101)的上方滑动连接有弯曲机主体(103)，所述弯曲机主体(103)内部的两侧皆设置有模辊(104)，所述液压推杆(102)的前端固定连接有模头(105)，所述工作台(101)的上方设置有辅助组件(200)，所述弯曲机主体(103)的上方设置有润滑组件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述弯曲机主体(103)表面的两侧皆均匀开设有插槽，所述模辊(104)的上下两端皆与弯曲机主体(103)上插槽之间插设连接，所述弯曲机主体(103)和模辊(104)通过插槽连接为一体。
3.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述辅助组件(200)还包括传动辊(202)，所述传动辊(202)横向转动连接有安装块(201)的内部，所述传动辊(202)的两端延伸至安装块(201)的两侧，所述传动辊(202)表面的中部固定连接有齿轮(203)，所
4.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述安装块(201)的两侧皆滑动连接有拉杆(206)，所述拉杆(206)呈T形，所述拉杆(206)的一端皆延伸至同侧传动辊(202)的侧面，所述传动辊(202)远离安装块(201)一侧的底端皆固定连接有抵触块(205)，所述抵触块(205)皆与同侧拉杆(206)相接触，所述拉杆(206)与弯曲机主体(103)的背面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述安装块(201)的两侧皆转动连接有传动块(207)，所述传动块(207)的端头延伸至传动辊(202)的侧面，所述传动块(207)的底端固定连接有推动杆(208)，所述推动杆(208)插设于拉杆(206)的内部，所述拉杆(206)的内部固定连接有滑块(209)，所述滑块(209)与推动杆(208)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述润滑组件(300)还包括活塞(302)，所述活塞(302)滑动连接于油筒(301)的内部，所述油筒(301)的背面插设有抵触杆(303)，所述抵触杆(303)的前端延伸至油筒(301)的内部，所述抵触杆(303)的前端与活塞(302)固定连接，所述抵触杆(303)的末端延伸至安装块(201)的上方。
7.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：油筒(301)两侧皆固定并连通有传输管(304)，所述传输管(304)位于抵触杆(303)的前方，所述传输管(304)的底端固定有单向阀管(305)，所述模辊(104)与传输管(304)之间通过单向阀管(305)固定并连通。
8.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述模辊(104)的内部开设有出油槽(306)，所述出油槽(306)、传输管(304)和单向阀管(305)相互连通，所述出油槽(306)贯穿模辊(104)的表面与外部连通，所述出油槽(306)均匀分布于模辊(104)的表面。
...【技术特征摘要】
1.一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：包括工作台(101)，所述工作台(101)的顶端固定安装有液压推杆(102)，所述工作台(101)的上方滑动连接有弯曲机主体(103)，所述弯曲机主体(103)内部的两侧皆设置有模辊(104)，所述液压推杆(102)的前端固定连接有模头(105)，所述工作台(101)的上方设置有辅助组件(200)，所述弯曲机主体(103)的上方设置有润滑组件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述弯曲机主体(103)表面的两侧皆均匀开设有插槽，所述模辊(104)的上下两端皆与弯曲机主体(103)上插槽之间插设连接，所述弯曲机主体(103)和模辊(104)通过插槽连接为一体。
3.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述辅助组件(200)还包括传动辊(202)，所述传动辊(202)横向转动连接有安装块(201)的内部，所述传动辊(202)的两端延伸至安装块(201)的两侧，所述传动辊(202)表面的中部固定连接有齿轮(203)，所述齿轮(203)也位于安装块(201)的内部，所述液压推杆(102)的推杆上方固定有齿杆(204)，所述齿杆(204)与齿轮(203)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种不锈钢管适配汽车用的多角度弯曲设备，其特征在于：所述安装块(201)的两侧皆滑动连接有拉杆(206)，所述拉杆(206)呈t形，所述拉杆(206)的一端皆延伸至同侧传动辊(202)的侧面，所述传动辊(202)远离安装块(201)一侧的底端皆固定连接有抵触块(205)，所述抵触块(205)皆与同侧拉杆(206...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶金，蒋守华，郑华泽，高利洪，
申请(专利权)人：南京高达管业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。