【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩，具体涉及一种新能源汽车充电桩。
技术介绍
1、新能源汽车，尤其是纯电动汽车，由于政府支持与政策推动、环境保护需求、市场规模较大、技术创新与产业链成熟、国际竞争力、消费者认知变化而在近年来发展迅猛。
2、公共场所的充电桩是新能源汽车中途获取电量的主要方式，在现有技术中，新能源汽车在使用充电桩充电过程中通常通过车载显示屏、移动应用程序、充电桩显示屏等方式实时了解充电量，通过车载显示屏或充电桩显示屏了解充电量的充电方式限制了车主的活动区域，而移动应用程序则使车主需要间断地查看，以上方式均不能带来良好的充电体验，而缺少一种基于充电线缆设计、相对于现有技术更为直观的充电量显示方式。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种新能源汽车充电桩，能够有效解决现有技术充电体验差、不直观的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、本专利技术提供一种新能源汽车充电桩，应用于新能源汽车的充电，该新能源汽车内置有用于监测电池电量的电池管理系统，包括：
4、桩体和内置于桩体中的控制系统，所述控制系统与电池管理系统数据通信并实时获取电池电量；
5、距离传感器，设置在桩体前端，用于监测处于充电车位内、静止状态的该新能源汽车至桩体的间距d并将数据发送给控制系统；
6、充电枪，所述充电枪通过线缆与桩体电性连接，所述线缆包括内外设置的输电线与外护套，所述输电线与外护套之间
7、卷放组件，设置于桩体内，用于收卷或释放线缆；
8、中断组件，设置于线缆与桩体的交界处，用于使任一位置的两个发光二极管灯组断开接触，包括用于测量线缆释放距离的长度测量计数器，且长度测量计数器与控制系统信号连接；
9、其中，在所述充电枪监测到被握持时，所述控制系统控制卷放组件释放线缆，且释放距离大于d。
10、进一步地，所述释放距离为d+x，且x为30～60cm，所述中断组件在线缆达到释放距离后第一个经过中断组件处的两个发光二极管灯组断开接触。
11、进一步地，所述中断组件包括间隙设置在线缆外侧的固定筒，所述固定筒内设置有至少一个导向轮一和至少一个导向轮二，且导向轮一与导向轮二环形均匀分布，所述导向轮一、导向轮二均与线缆的外表面线性滚动接触；
12、其中一个所述导向轮一或导向轮二连接有长度测量计数器，且长度测量计数器与控制系统信号连接。
13、进一步地，每两个相邻所述发光二极管灯组之间均有柔性的连接线，所述连接线包括内外弹性套接的固定段与伸缩段，所述伸缩段远离固定段的一端上方设有切面；
14、所述导向轮二的外表面中部环形开设有限位槽，所述限位槽内嵌设有压力传感器组，所述外护套的外表面设有与限位槽形状契合的限位条，所述限位条的外表面且在相邻两个连接线之间中部的对应位置设置有凸起，所述导向轮一固定设置于固定筒的内表面，所述导向轮二安装于运动架上，所述固定筒的内表面设置有用于伸缩运动架与导向轮二的伸缩件；
15、所述外护套的内表面且在凸起的对应位置固定有柔性的绝缘片。
16、进一步地，所述运动架由两个直段和连接段组成的u型结构，所述直段贯穿固定筒设置，所述伸缩件的伸缩端与运动架固定。
17、进一步地，所述卷放组件包括设置在桩体内的传动腔，所述传动腔内壁转动设置有主动轴与从动轴，且主动轴靠近充电枪设置，所述主动轴为往复丝杆，所述主动轴上套设有与之匹配的套筒，所述套筒外转动套接有绕线筒，所述线缆绕设在绕线筒上，所述限位齿轮啮合有齿轮柱，且齿轮柱同轴固定在从动轴上，所述主动轴与从动轴上分别同轴固定有从动齿轮与主动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮相互啮合，所述传动腔内嵌设有用于驱动主动轴或从动轴的驱动件。
18、进一步地，所述传动腔的内底端开设有用于容纳线缆的余线槽。
19、本专利技术提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：
20、本专利技术通过监测待充电、处于静止状态下的新能源汽车至桩体之间的间距，并在用户手持充电枪时释放比上述间距更长的线缆以供充电使用，以线缆的释放长度拟定为电池总容量，在线缆内设置用于显示电池电量的发光二极管灯组，通过桩体内的控制系统与新能源汽车内建立数据通信，使控制系统自主、实时、间接控制与电池电量相对应的发光二极管灯组发光，其中发光的发光二极管灯组自充电枪为起点、桩体为终点的所占线缆的长度与线缆的释放长度之比大致等于实时的电池电量与电池容量之比，以便不会限制用户在车内或桩体旁，或间断查看手机应用程序，而是可以在距离桩体一定距离内均能直观的了解实时充电情况，提高用户的充电体验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩，应用于新能源汽车的充电，该新能源汽车内置有用于监测电池电量的电池管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述释放距离为d+x，且x为30～60cm，所述中断组件(5)在线缆(3)达到释放距离后第一个经过中断组件(5)处的两个发光二极管灯组(33)断开接触。
3.根据权利要求1或充电枪(2)所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述中断组件(5)包括间隙设置在线缆(3)外侧的固定筒(51)，所述固定筒(51)内设置有至少一个导向轮一(52)和至少一个导向轮二(53)，且导向轮一(52)与导向轮二(53)环形均匀分布，所述导向轮一(52)、导向轮二(53)均与线缆(3)的外表面线性滚动接触。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，每两个相邻所述发光二极管灯组(33)之间均有柔性的连接线(34)，所述连接线(34)包括内外弹性套接的固定段(341)与伸缩段(342)，所述伸缩段(342)远离固定段(341)的一端上方设有切面(3421)；
5.
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述卷放组件(4)包括设置在桩体(1)内的传动腔，所述传动腔内壁转动设置有主动轴(41)与从动轴(42)，且主动轴(41)靠近充电枪(2)设置，所述主动轴(41)为往复丝杆，所述主动轴(41)上套设有与之匹配的套筒，所述套筒外转动套接有绕线筒(43)，所述线缆(3)绕设在绕线筒(43)上，所述限位齿轮(44)啮合有齿轮柱(45)，且齿轮柱(45)同轴固定在从动轴(42)上，所述主动轴(41)与从动轴(42)上分别同轴固定有从动齿轮(47)与主动齿轮(46)，且从动齿轮(47)与主动齿轮(46)相互啮合，所述传动腔内嵌设有用于驱动主动轴(41)或从动轴(42)的驱动件。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述传动腔的内底端开设有用于容纳线缆(3)的余线槽。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩，应用于新能源汽车的充电，该新能源汽车内置有用于监测电池电量的电池管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述释放距离为d+x，且x为30～60cm，所述中断组件(5)在线缆(3)达到释放距离后第一个经过中断组件(5)处的两个发光二极管灯组(33)断开接触。
3.根据权利要求1或充电枪(2)所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述中断组件(5)包括间隙设置在线缆(3)外侧的固定筒(51)，所述固定筒(51)内设置有至少一个导向轮一(52)和至少一个导向轮二(53)，且导向轮一(52)与导向轮二(53)环形均匀分布，所述导向轮一(52)、导向轮二(53)均与线缆(3)的外表面线性滚动接触。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，每两个相邻所述发光二极管灯组(33)之间均有柔性的连接线(34)，所述连接线(34)包括内外弹性套接的固定段(341)与伸缩段(342)，所述伸缩段(342)远离固定段(341)的一端上方设有切面(3421)；...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈真，
申请(专利权)人：安徽康泽电力工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。