【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工领域，尤其涉及一种地下车库分段封堵支撑装置。
技术介绍
1、随着群体建筑规模的日益增长，受现场自然条件和施工工序安排影响，配套的地下车库分段施工已成为常态化。
2、本申请技术人发现在实践的使用过程中存在以下问题：目前地下建筑分段施工时，多数分段临空界面的侧面受力封堵体系为砌体(设置构造柱圈梁等)及钢筋混凝土结构体系，同时采用该封堵方法，面临工序复杂、造价高、拆除困难、不可周转等缺陷。
3、因此，有必要提供一种地下车库分段封堵支撑装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种地下车库分段封堵支撑装置。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种地下车库分段封堵支撑装置，包括钢骨架，所述钢骨架的内部包括有工字钢，且工字钢的表面固定连接有角钢一，所述工字钢和角钢一的表面均固定连接有角钢二，所述工字钢和角钢一、角钢二的表面均固定连接有花纹板钢板。
3、进一步设置，所述角钢二密贴梁、柱边的混凝土面，形成支撑体系框架。
4、进一步设置，所述角钢二通过化学锚栓与混凝土结构固定，所述工字钢和角钢一、角钢二、花纹板钢板的表面均涂刷有防锈漆。
5、进一步设置，所述角钢二与混凝土之间缝隙采用结构胶密封，所述结构胶为硅酮胶。
6、进一步设置，所述花纹板钢板的厚度为5mm，所述花纹板钢板与工字钢和角钢一、角钢二之间通过焊接构成固定结构，且焊接方式采用
7、与相关技术相比较，本技术提供的一种地下车库分段封堵支撑装置具有如下有益效果：
8、本技术提供一种地下车库分段封堵支撑装置，通过工字钢和花纹板钢板，解决了地下建筑分段施工时，多数分段临空界面的侧面受力封堵体系为砌体(设置构造柱圈梁等)及钢筋混凝土结构体系，同时采用该封堵方法，面临工序复杂、造价高、拆除困难、不可周转等缺陷的技术问题，通过钢骨架和花纹板钢板相互配合，解决了大体量地下建筑分段施工需对洞口临时封堵的目标，提高了结构施工质量，确保的结构及施工作业各体系安全，并较以往的封堵方式在施工效率、材料可周转等方面综合效益显著，通过对不同跨度柱间结构洞口的封堵技术及支撑体系进行综合技术研究，工字钢和角钢一、角钢二、花纹板钢板之间采用组装式可周转定型支撑施工方法，避免传统封堵工序的复杂性，保证了外侧回填形成的侧压力所需封堵体系的强度、刚度和稳定性，同时把支撑体系分解成不同规格的模块，根据洞口灵活组装，安拆方便、周转利用，消除了临边高空作业的安全隐患，以及分段施工需进行洞口临时封堵的难题，达到了降本增效的作用。
9、本技术提供一种地下车库分段封堵支撑装置，采用工字钢和角钢一、角钢二、花纹板钢板，加工构造简单、取材方便、成本较低，做到了绿色施工，且可适用多种地下建筑结构临时封堵需求、封堵一体化体系可重复使用，具有良好的社会和经济效益。
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1.一种地下车库分段封堵支撑装置，包括钢骨架(1)，其特征在于：所述钢骨架(1)的内部包括有工字钢(2)，且工字钢(2)的表面固定连接有角钢一(3)，所述工字钢(2)和角钢一(3)的表面均固定连接有角钢二(4)，所述工字钢(2)和角钢一(3)、角钢二(4)的表面均固定连接有花纹板钢板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库分段封堵支撑装置，其特征在于，所述角钢二(4)密贴梁、柱边的混凝土面，形成支撑体系框架。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库分段封堵支撑装置，其特征在于，所述角钢二(4)通过化学锚栓与混凝土结构固定，所述工字钢(2)和角钢一(3)、角钢二(4)、花纹板钢板(5)的表面均涂刷有防锈漆。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库分段封堵支撑装置，其特征在于，所述角钢二(4)与混凝土之间缝隙采用结构胶密封，所述结构胶为硅酮胶。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库分段封堵支撑装置，其特征在于，所述花纹板钢板(5)的厚度为5mm,所述花纹板钢板(5)与工字钢(2)和角钢一(3)、角钢二(4)之间通过焊接构成固定结构，且
...【技术特征摘要】
1.一种地下车库分段封堵支撑装置，包括钢骨架(1)，其特征在于：所述钢骨架(1)的内部包括有工字钢(2)，且工字钢(2)的表面固定连接有角钢一(3)，所述工字钢(2)和角钢一(3)的表面均固定连接有角钢二(4)，所述工字钢(2)和角钢一(3)、角钢二(4)的表面均固定连接有花纹板钢板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库分段封堵支撑装置，其特征在于，所述角钢二(4)密贴梁、柱边的混凝土面，形成支撑体系框架。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库分段封堵支撑装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，崔振东，刘尉，张国梁，
申请(专利权)人：山西七建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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