【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机的测试领域，具体为一种二合一空载反电动势测试装置。
技术介绍
1、电机需要在空载状态下测试各种性能，测试时，需要将待测电机连接减速器，随后伺服电机驱动待测电机转动，以获得待测电机在空载时的各种性能参数。由于待测电机和减速器是分别独立的两个部件，使得测试设备整体上部件数量多，结构较为复杂。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、适应性强的电机测试设备，本技术公开了一种二合一空载反电动势测试装置。
2、本技术通过如下技术方案达到专利技术目的：
3、一种二合一空载反电动势测试装置，包括电机，其特征是：还包括减速器、第一驱动电机和第二驱动电机，
4、减速器和电机共用壳体构成一体；第一驱动电机和第二驱动电机分别与减速器的差速器通过花键啮合，电机空载运行以测定电机的三相线电压。
5、所述的二合一空载反电动势测试装置，其特征是：减速器包括一根输入轴、减速齿轮组、差速器和两根输出轴，输入轴的输入端作为减速器的输入端，输入轴的输出端连接减速齿轮组的输入端，减速齿轮组的输出端连接差速器的输入端，差速器的两个输出端分别连接一根输出轴的输入端，两根输出轴的输出端作为减速器的两个输出端。
6、本技术使用时，电机空载运行以测定电机的三相线电压。电机在运转时产生的电势，电势的大小与电机的转速成正比；给定第一驱动电机和第二驱动电机同一转速，利用示波器测取电机的三相电压值。
7、单电机一般采用反拖法测量反电动
8、本技术具有如下有益效果：
9、1. 产品生产制造工艺升级，减速器与电机共用端盖，
10、2. 减少零部件使用数量，近而降低整机成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种二合一空载反电动势测试装置，包括电机(1)，其特征是：还包括减速器(2)、第一驱动电机(3)和第二驱动电机(4)，
2.如权利要求1所述的二合一空载反电动势测试装置，其特征是：减速器(2)包括一根输入轴(21)、减速齿轮组(22)、差速器(23)和两根输出轴(24)，输入轴(21)的输入端作为减速器(2)的输入端，输入轴(21)的输出端连接减速齿轮组(22)的输入端，减速齿轮组(22)的输出端连接差速器(23)的输入端，差速器(23)的两个输出端分别连接一根输出轴(24)的输入端，两根输出轴(24)的输出端作为减速器(2)的两个输出端。
【技术特征摘要】
1.一种二合一空载反电动势测试装置，包括电机(1)，其特征是：还包括减速器(2)、第一驱动电机(3)和第二驱动电机(4)，
2.如权利要求1所述的二合一空载反电动势测试装置，其特征是：减速器(2)包括一根输入轴(21)、减速齿轮组(22)、差速器(23)和两根输出轴(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：金栋，张政伟，
申请(专利权)人：格至控智能动力科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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