【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车门铰链，具体为一种汽车门铰链。
技术介绍
1、汽车车门铰链是连接车门和车身的重要部件，它可以使车门在打开和关闭时保持平稳和稳固，通常每个车门都有三个铰链：上铰链、中铰链和下铰链，这些铰链分别安装在车门的顶部、中部和底部，并与车身上相应的铰链安装点连接，汽车车门铰链通常由钢材制成，以确保其强度和耐用性，在车门和车身之间的连接点需要经常润滑，以确保铰链在操作时保持平稳和顺畅。如果汽车车门铰链出现故障，车门可能会变得不稳定、难以打开或关闭，甚至可能会脱落，除了保持车门稳定和顺畅运行之外，汽车车门铰链还可以帮助保持车门的位置和角度，从而使乘客和驾驶员能够轻松进出车辆，此外，铰链还可以帮助平衡车门的重量，使得开启和关闭车门时更加轻松，在汽车车门铰链上常见的问题包括铰链松动、铰链损坏、润滑不足等。这些问题可能会导致车门运行困难、嘎吱作响或者脱落。
2、现市面上的汽车门铰链在使用时大多数存在以下问题：
3、传统的汽车门铰链在实际使用时，本身具备转轴结构，而铰链通过转轴结构进行长时间旋转时，转轴结构的表面会出现磨损的现象，长时间使用的情况下，铰链在使用时会出现阻塞的现象，防护性较差；传统的汽车门铰链在实际使用时，随着使用时间不断的增加，其不具备加固结构，铰链本身会出现变形的现象，减少铰链使用时的寿命。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车门铰链，通过槽体的内部分别设有上橡胶套和下橡胶套，上橡胶套的顶
3、（二）技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车门铰链，包括车门件和车身件，所述车门件的顶部和底部均连接安装板，所述安装板和车身件的内部均开设槽体，所述槽体的内部分别设有上橡胶套和下橡胶套，所述上橡胶套的底部固定连接固定插块，所述下橡胶套的内部开设固定插槽，所述固定插块通过插入的方式连接在固定插槽的内部，所述上橡胶套的顶部固定连接上限位环，所述下橡胶套的底部固定连接下限位环。
5、优选的，所述车门件的外部设有加强板，所述加强板通过镶嵌的方式连接在车门件的外部。
6、优选的，所述上限位环贴合在车门件的顶部，所述下限位环贴合在车身件的底部，所述上限位环和下限位环均呈圆形状。
7、优选的，所述加强板的内壁分别连接竖向加强筋和横向加强筋，所述竖向加强筋和横向加强筋均呈平均分布形式。
8、优选的，所述车门件的顶部和底部均开设固定插孔，所述上限位环的底部固定连接第一固定插杆，所述下限位环的顶部固定连接第二固定插杆，所述第一固定插杆和第二固定插杆均通过插入的方式连接在固定插孔的内部。
9、优选的，所述槽体的内部连接转轴结构，所述转轴结构的顶部和底部均连接限位块，所述上橡胶套和下橡胶套均位于转轴结构的外部，所述车身件和车门件的外部均连接固定螺钉。
10、（三）有益效果
11、本技术提供了一种汽车门铰链。具备以下有益效果：
12、（1）、该种汽车门铰链，通过在槽体的内部分别设有上橡胶套和下橡胶套，在上橡胶套的顶部设有上限位环，在下橡胶套的底部设有下限位环，车门件通过转轴结构进行旋转时，转轴结构将直接与上橡胶套和下橡胶套接触，避免了转轴结构直接与槽体接触，长时间使用的情况下，就避免了转轴结构的表面会出现磨损的现象，从而提升防护性；通过在车门件的外部设有加强板，在加强板的内壁分别设有竖向加强筋和横向加强筋，该车门件在使用时，加强板能够对车门件起到加固的作用，随着使用时间不断的增加，车门件本体不会出现变形的现象，从而提升车门件使用时的寿命。
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1.一种汽车门铰链，包括车门件（1）和车身件（2），其特征在于：所述车门件（1）的顶部和底部均连接安装板（9），所述安装板（9）和车身件（2）的内部均开设槽体（10），所述槽体（10）的内部分别设有上橡胶套（13）和下橡胶套（17），所述上橡胶套（13）的底部固定连接固定插块（14），所述下橡胶套（17）的内部开设固定插槽（16），所述固定插块（14）通过插入的方式连接在固定插槽（16）的内部，所述上橡胶套（13）的顶部固定连接上限位环（3），所述下橡胶套（17）的底部固定连接下限位环（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链，其特征在于：所述车门件（1）的外部设有加强板（7），所述加强板（7）通过镶嵌的方式连接在车门件（1）的外部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链，其特征在于：所述上限位环（3）贴合在车门件（1）的顶部，所述下限位环（6）贴合在车身件（2）的底部，所述上限位环（3）和下限位环（6）均呈圆形状。
4.根据权利要求2所述的一种汽车门铰链，其特征在于：所述加强板（7）的内壁分别连接竖向加强筋（12）和横向加强筋（11）
5.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链，其特征在于：所述车门件（1）的顶部和底部均开设固定插孔（8），所述上限位环（3）的底部固定连接第一固定插杆（15），所述下限位环（6）的顶部固定连接第二固定插杆（18），所述第一固定插杆（15）和第二固定插杆（18）均通过插入的方式连接在固定插孔（8）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链，其特征在于：所述槽体（10）的内部连接转轴结构（19），所述转轴结构（19）的顶部和底部均连接限位块（4），所述上橡胶套（13）和下橡胶套（17）均位于转轴结构（19）的外部，所述车身件（2）和车门件（1）的外部均连接固定螺钉（5）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链，包括车门件（1）和车身件（2），其特征在于：所述车门件（1）的顶部和底部均连接安装板（9），所述安装板（9）和车身件（2）的内部均开设槽体（10），所述槽体（10）的内部分别设有上橡胶套（13）和下橡胶套（17），所述上橡胶套（13）的底部固定连接固定插块（14），所述下橡胶套（17）的内部开设固定插槽（16），所述固定插块（14）通过插入的方式连接在固定插槽（16）的内部，所述上橡胶套（13）的顶部固定连接上限位环（3），所述下橡胶套（17）的底部固定连接下限位环（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链，其特征在于：所述车门件（1）的外部设有加强板（7），所述加强板（7）通过镶嵌的方式连接在车门件（1）的外部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链，其特征在于：所述上限位环（3）贴合在车门件（1）的顶部，所述下限位环（6）贴合在车身件（2）的底部，所述上限位环（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：林进喜，白洪新，翁权弟，
申请(专利权)人：南京宏禾精密锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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