【技术实现步骤摘要】
本技术属于灯具，具体涉及一种卡车尾灯结构。
技术介绍
1、卡车尾灯是保证卡车安全行驶的一个重要部件，卡车尾灯内部的灯源布局设置能够提供很多前车的行驶信息，有效的提醒后方车辆的驾驶者安全驾驶。
2、在现有的车辆后尾灯上，往往集成了转向灯以及倒车灯等，在将这些灯集成在一起后，显然地，后尾灯总成的结构变得更加复杂。但是现有尾灯结构并不牢固，一些轻微的追尾事故往往就导致尾灯损坏甚至破碎，如公告号cn 213146446 u公开的一种通用型卡车尾灯，其灯体内未设置任何防撞机构，因此其整体强度不高，撞击后极易损坏，且现有的尾灯散热性能比较差，极大的缩减了尾灯的使用寿命。
3、因此，上述问题是在对卡车尾灯的设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。
技术实现思路
1、针对上述存在的问题，本技术提供一种克服现有技术中的缺陷，结构合理的卡车尾灯结构。
2、本技术的技术解决方案是：一种卡车尾灯结构，包括壳体和与壳体配套的灯罩，所述壳体内设有灯板和设置在所述灯板上方的反光板，所述灯板上设有多个led颗粒灯组，所述灯板下方设有散热板，所述壳体内其底部设有防震垫，所述防震垫和散热板之间设有缓冲机构，所述led颗粒灯组包括设置在中部的刹车灯灯组以及对称设置在所述刹车灯灯组两侧的转向灯灯组和倒车灯灯组，还包括围设在以上三个灯组外侧的行车灯灯组，所述反光板上方设有装饰板，所述反光板中部对应刹车灯灯组和转向灯灯组之间以及刹车灯灯组和倒车灯灯组之间均设有凹腔，所述反光板四周距离壳体
3、本技术的进一步改进在于：所述缓冲机构包括至少两个缓冲弹簧，每个缓冲弹簧两侧均设有限位支撑件，所述缓冲弹簧一端连接散热板，另一端连接防震垫，所述防震垫上对应每个限位支撑件处设有凹槽，所述限位支撑件一端连接散热板，另一端对准所述凹槽。
4、本技术的进一步改进在于：所述加强机构包括多组沿壳体底边设置的加强筋条，所述加强筋条两两对应，分别对应设置在壳体两侧以及壳体的上下边，其中上下对应的加强筋条之间设有加强板。
5、本技术的进一步改进在于：所述反光板上对应每个led颗粒均设有反光碗，所述反光板上方对应所述行车灯灯组处设有一圈红色的导光板。
6、本技术的进一步改进在于：所述灯罩和壳体之间采用热板焊连接成一个整体，所述壳体底部分布有两个安装孔以及多个用于连接卡车的连接孔，所述灯罩上设有和所述安装孔对应的通孔，并通过螺丝进行连接，所述安装孔和连接孔均分布在加所述强筋条和加强板上。
7、本技术的进一步改进在于：所述反光板上设有多个卡槽，所述装饰板底部设有和所述卡槽适配的卡件。
8、本技术的进一步改进在于：所述行车灯灯组左右对称，呈半包围设置在所述转向灯灯组和倒车灯灯组外侧，所述转向灯灯组和所述倒车灯灯组呈矩形阵状排列，所述刹车灯灯组围合呈方形，中间为空白区域。
9、本技术的进一步改进在于：所述反光板对应空白区域处设有安装槽，所述安装槽内设有回复反射器。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：其结构简单，设计新颖，光色鲜明，几个灯组呈对称设置，使得光源更加的均匀且美观，且整体安装时无需分为左、右灯区别对待，使得安装、更换和维修更加方便；设置的缓冲机构和防震垫可以有效提高该尾灯的抗撞性性能，使得灯体在遭受正面撞击时，或者行车颠簸时，可对内部的灯板等零部件进行缓冲，使其在轻微撞击下得以完好无损，降低撞击对尾灯的伤害，提高其安全性；设置的散热板可提高尾灯的散热效果，设置的加强机构可以加强壳体的总体强度，不容易损坏，从而延长灯具的使用寿命。
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1.一种卡车尾灯结构，包括壳体和与壳体配套的灯罩，所述壳体内设有灯板和设置在所述灯板上方的反光板，所述灯板上设有多个LED颗粒灯组，其特征在于：所述灯板下方设有散热板，所述壳体内其底部设有防震垫，所述防震垫和散热板之间设有缓冲机构，所述LED颗粒灯组包括设置在中部的刹车灯灯组以及对称设置在所述刹车灯灯组两侧的转向灯灯组和倒车灯灯组，还包括围设在以上三个灯组外侧的行车灯灯组，所述反光板上方设有装饰板，所述反光板中部对应刹车灯灯组和转向灯灯组之间以及刹车灯灯组和倒车灯灯组之间均设有凹腔，所述反光板四周距离壳体设有间隙，所述装饰板嵌设在所述凹腔和间隙内，所述壳体底部还设有加强机构。
2.根据权利要求 1 所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述缓冲机构包括至少两个缓冲弹簧，每个缓冲弹簧两侧均设有限位支撑件，所述缓冲弹簧一端连接散热板，另一端连接防震垫，所述防震垫上对应每个限位支撑件处设有凹槽，所述限位支撑件一端连接散热板，另一端对准所述凹槽。
3.根据权利要求 1所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述加强机构包括多组沿壳体底边设置的加强筋条，所述加强筋条两两对
4.根据权利要求 1 所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述反光板上对应每个LED颗粒均设有反光碗，所述反光板上方对应所述行车灯灯组处设有一圈红色的导光板。
5.根据权利要求 3所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述灯罩和壳体之间采用热板焊连接成一个整体，所述壳体底部分布有两个安装孔以及多个用于连接卡车的连接孔，所述灯罩上设有和所述安装孔对应的通孔，并通过螺丝进行连接，所述安装孔和连接孔均分布在所述加强筋条和加强板上。
6.根据权利要求 1所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述反光板上设有多个卡槽，所述装饰板底部设有和所述卡槽适配的卡件。
7.根据权利要求 1 所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述行车灯灯组左右对称，呈半包围设置在所述转向灯灯组和倒车灯灯组外侧，所述转向灯灯组和所述倒车灯灯组呈矩形阵状排列，所述刹车灯灯组围合呈方形，中间为空白区域。
8.根据权利要求 7所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述反光板对应空白区域处设有安装槽，所述安装槽内设有回复反射器。
...【技术特征摘要】
1.一种卡车尾灯结构，包括壳体和与壳体配套的灯罩，所述壳体内设有灯板和设置在所述灯板上方的反光板，所述灯板上设有多个led颗粒灯组，其特征在于：所述灯板下方设有散热板，所述壳体内其底部设有防震垫，所述防震垫和散热板之间设有缓冲机构，所述led颗粒灯组包括设置在中部的刹车灯灯组以及对称设置在所述刹车灯灯组两侧的转向灯灯组和倒车灯灯组，还包括围设在以上三个灯组外侧的行车灯灯组，所述反光板上方设有装饰板，所述反光板中部对应刹车灯灯组和转向灯灯组之间以及刹车灯灯组和倒车灯灯组之间均设有凹腔，所述反光板四周距离壳体设有间隙，所述装饰板嵌设在所述凹腔和间隙内，所述壳体底部还设有加强机构。
2.根据权利要求 1 所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述缓冲机构包括至少两个缓冲弹簧，每个缓冲弹簧两侧均设有限位支撑件，所述缓冲弹簧一端连接散热板，另一端连接防震垫，所述防震垫上对应每个限位支撑件处设有凹槽，所述限位支撑件一端连接散热板，另一端对准所述凹槽。
3.根据权利要求 1所述的一种卡车尾灯结构，其特征在于：所述加强机构包括多组沿壳体底边设置的加强筋条，所述加强筋条两两对应，分别对应设置在壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡跃明，
申请(专利权)人：江苏上钺汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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