【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备，具体涉及一种飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构。
技术介绍
1、飞轮储能是指利用电动机带动飞轮转子高速旋转，在需要的时候再用转子带动发电机发电的储能方式。其特点是高功率密度、长寿命。
2、飞轮储能装置则是一种机电能量转换的储能装置，其突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。通过电动/发电互逆式双向电机，电能与高速运转飞轮的机械动能之间的相互转换与储存，并通过调频、整流、恒压与不同类型的负载接口。
3、在储能时，电能通过电力转换器变换后驱动电机运行，电机带动飞轮转子加速转动，飞轮转子以动能的形式把能量储存起来，完成电能到机械能转换的储存能量过程，能量储存在高速旋转的飞轮转子中；之后，电机维持一个恒定的转速，直到接收到一个能量释放的控制信号；释能时，高速旋转的飞轮转子拖动电机发电，经电力转换器输出适用于负载的电流与电压，完成机械能到电能转换的释放能量过程。整个飞轮储能系统实现了电能的输入、储存和输出过程。
4、飞轮储能装置主要包括飞轮转子、电机、磁轴承等组成，飞轮转子通过磁轴承进行支撑，同时在飞轮转子的上下两侧均设有保护轴承，保护轴承一般采用滚动轴承，一般情况下，保护轴承直接安装在轴承座上，轴承座安装在飞轮转子的上下两端的壳体上，正常情况下，飞轮转子由磁轴承支撑固定，飞轮转子与滚动轴承之间在轴向和径向各留有一定的保护气隙，分别为轴向保护间隙和径向保护间隙。而当磁轴承的支撑失效后，高速旋转的飞轮转子会掉落到保护轴承上，并不断撞击保护轴承，由于撞击时的冲击力太大，可能导致作为保护轴承
技术实现思路
1、针对现有技术存在的上述不足，本技术要解决的技术问题是：如何提供一种能够对飞轮转子的撞击能量进行部分吸收，以对保护轴承起到一定的缓冲保护作用的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、一种飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，包括保护轴承和轴承座，还包括弹性缓冲套，所述保护轴承设于所述弹性缓冲套内，且所述保护轴承的外圈与所述弹性缓冲套的内壁固定连接，所述弹性缓冲套竖向方向的上下两端分别与对应位置的所述轴承座固定链接，且所述弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置所述轴承座的侧壁之间具有缓冲气隙。
4、本技术的工作原理是：本方案的保护轴承缓冲结构在使用时，当磁轴承的支撑失效导致高速旋转的飞轮转子掉落到保护轴承上并不断撞击保护轴承时，飞轮转子对保护轴承的撞击力会进一步传递到弹性缓冲套处，此时，弹性缓冲套会通过产生弹性变形的方式吸收部分撞击产生的能量，由此大大减小保护轴承受到的撞击力，起到对保护轴承的缓冲保护效果，其中，弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置轴承座的侧壁之间形成的缓冲气隙能够为弹性缓冲套的弹性变形提供空间，保证弹性缓冲套对撞击能量的吸收效果，以保证对保护轴承的缓冲保护效果。
5、优选的，所述弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置所述轴承座的侧壁之间形成的缓冲气隙的竖向长度大于所述保护轴承的竖向长度。
6、这样，弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置轴承座的侧壁之间形成的缓冲气隙的竖向长度大于保护轴承的竖向长度，这样保证了保护轴承任意位置受到的撞击力传递给弹性缓冲套时，弹性缓冲套的对应位置均有足够的变形空间来保证其弹性变形效果，进而保证对撞击能量的吸收效果。
7、优选的，所述缓冲气隙内填充有缓冲油或缓冲脂。
8、这样，通过在缓冲气隙内填充缓冲油或缓冲脂，能够在弹性缓冲套发生形变的同时对其形变产生一定的阻尼作用，从而增强对保护轴承的缓冲保护效果。
9、优选的，所述轴承座上开设有注油螺纹孔，所述注油螺纹孔和所述缓冲气隙之间通过连通孔进行连通，且在所述注油螺纹孔处设有螺纹塞。
10、这样，通过开设注油螺纹孔和连通孔，可以通过注油螺纹孔注入缓冲油或缓冲脂，然后缓冲油或缓冲脂再进一步的通过连通孔进入到缓冲气隙内，实现向缓冲气隙内注入缓冲油或缓冲脂的目的。
11、优选的，所述连通孔倾斜向下设置后与所述缓冲气隙连通。
12、这样，连通孔倾斜向下设置后与缓冲气隙连通，可以使得缓冲油或缓冲脂在自身重力作用下更好的注入到缓冲气隙内。
13、优选的，在所述弹性缓冲套与所述保护轴承的上端面配合的位置设有定位止口，所述保护轴承的上端面与所述定位止口相抵接，以通过所述定位止口对所述保护轴承的上端面进行定位，在所述保护轴承的下端面处设有轴承压圈，所述轴承压圈与所述保护轴承的下端面相抵接，以通过所述轴承压圈对所述保护轴承的下端面进行定位 。
14、这样，在安装保护轴承时，先利用定位止口对保护轴承的上端面进行定位，然后在保护轴承的下端安装轴承压圈，利用轴承压圈对保护轴承的下端面进行定位，由此实现对保护轴承上下端面的定位目的，保证保护轴承安装位置的准确性。
15、优选的，所述轴承压圈、所述弹性缓冲套的下端和所述轴承座的对应位置通过紧固件进行固定链接。
16、这样，通过紧固件实现轴承压圈、弹性缓冲套和轴承座三者之间的固定连接效果。
17、优选的，所述紧固件为紧固螺钉。
18、综上，本方案通过设置弹性缓冲套，并且在弹性缓冲套和轴承座之间的缓冲气隙内填充缓冲油或缓冲脂，这样可以利用弹性缓冲套的弹性变形吸收飞轮转子撞击产生的部分能量，同时利用缓冲油或缓冲来对弹性缓冲套的变形产生一定的阻尼作用，以此实现对保护轴承的缓冲保护效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，包括保护轴承和轴承座，其特征在于，还包括弹性缓冲套，所述保护轴承设于所述弹性缓冲套内，且所述保护轴承的外圈与所述弹性缓冲套的内壁固定连接，所述弹性缓冲套竖向方向的上下两端分别与对应位置的所述轴承座固定链接，且所述弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置所述轴承座的侧壁之间具有缓冲气隙。
2.根据权利要求1所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，所述弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置所述轴承座的侧壁之间形成的缓冲气隙的竖向长度大于所述保护轴承的竖向长度。
3.根据权利要求1所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，所述缓冲气隙内填充有缓冲油或缓冲脂。
4.根据权利要求3所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，在所述轴承座上开设有注油螺纹孔，所述注油螺纹孔和所述缓冲气隙之间通过连通孔进行连通，且在所述注油螺纹孔处设有螺纹塞。
5.根据权利要求4所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，所述连通孔倾斜向下设置后与所述缓冲气隙连通。
6.根据权
7.根据权利要求6所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，所述轴承压圈、所述弹性缓冲套的下端和所述轴承座的对应位置通过紧固件进行固定链接。
8.根据权利要求7所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，所述紧固件为紧固螺钉。
...【技术特征摘要】
1.一种飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，包括保护轴承和轴承座，其特征在于，还包括弹性缓冲套，所述保护轴承设于所述弹性缓冲套内，且所述保护轴承的外圈与所述弹性缓冲套的内壁固定连接，所述弹性缓冲套竖向方向的上下两端分别与对应位置的所述轴承座固定链接，且所述弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置所述轴承座的侧壁之间具有缓冲气隙。
2.根据权利要求1所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，所述弹性缓冲套竖向方向中间位置的外壁与对应位置所述轴承座的侧壁之间形成的缓冲气隙的竖向长度大于所述保护轴承的竖向长度。
3.根据权利要求1所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，所述缓冲气隙内填充有缓冲油或缓冲脂。
4.根据权利要求3所述的飞轮储能装置的保护轴承缓冲结构，其特征在于，在所述轴承座上开设有注油螺纹孔，所述注油螺纹孔和所述缓冲气隙之间通过连通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：重庆凯磁智能科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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