【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车动力系统，尤其涉及一种用于摩托车的固态储氢燃料电池系统。
技术介绍
1、目前国内燃料电池于摩托车中的应用较少，而且使用的燃料电池的阳极氢气源多采用氢气瓶，采用固态储氢材料且应用于摩托车的燃料电池系统较少。
2、目前，国内的氢气瓶的压力以35mpag为多,日本等国家甚至采用压力为70mpag的氢气瓶，在摩托车上安装一个如此高压力的气瓶，从摩托车安全性角度考虑，存在一定安全隐患。
3、但是将固态储氢材料用于供给摩托车上燃料电池的氢源，受限于氢气瓶的产氢速率，使得燃料电池功率不足,从而导致了固态氢燃料电池作为摩托车在动力系统上的应用受到了限制。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种用于摩托车的固态储氢燃料电池系统，包括：
2、电堆、空压机和固态储氢罐；
3、所述电堆的空气进口与所述空压机连接，所述电堆的空气出口连接所述固态储氢罐；从所述电堆流向所固态储氢罐的空气流与从所述固态储氢罐解析的氢气流之间形成热对流；<...
【技术保护点】
1.一种用于摩托车的固态储氢燃料电池系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的固态储氢燃料电池系统，其特征在于，还包括比例阀单元和控制器，所述比例阀单元包括安装在所述进氢管道上的比例阀，和安装在排氢管道上的排氢阀；所述控制器与所述比例阀单元连接，控制所述比例阀单元的通断。
3.根据权利要求1所述的固态储氢燃料电池系统，其特征在于，所述空压机和所述电堆之间还设有风冷管道，所述风冷管道设有朝向所述电堆外壳的风冷口；所述空压机包括第一空气出口和第二空气出口，所述第一空气出口连接所述电堆的空气进口，所述第二空气出口与所述风冷管道连接。
<...【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车的固态储氢燃料电池系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的固态储氢燃料电池系统，其特征在于，还包括比例阀单元和控制器，所述比例阀单元包括安装在所述进氢管道上的比例阀，和安装在排氢管道上的排氢阀；所述控制器与所述比例阀单元连接，控制所述比例阀单元的通断。
3.根据权利要求1所述的固态储氢燃料电池系统，其特征在于，所述空压机和所述电堆之间还设有风冷管道，所述风冷管道设有朝向所述电堆外壳的风冷口；所述空压机包括第一空气出口和第二空气出口，所述第一空气出口连接所述电堆的空气进口，所述第二空气出口与所述风冷管道连接。
4.根据权利要求3所述的固态储氢燃料电池系统，其特征在于，所述风冷管道包括至少一个风冷口。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，杨敏，陈伟，吴文清，卫飞，陈福平，
申请(专利权)人：上海电气集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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