一种汽车改装用可收纳式扶手箱制造技术

技术编号:40983032 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 21:28
本技术涉及扶手箱技术领域,且公开了一种汽车改装用可收纳式扶手箱,包括箱体、挡条和第一卡块,所述箱体上含有盖板,所述盖板通过合页的形式连接所述箱体,所述第一限位块的下方含有第二限位块,所述盖板的下方含有隔板,所述隔板通过滑动的形式连接所述箱体的内壁,所述挡条的一端焊接连接所述箱体的内壁。该汽车改装用可收纳式扶手箱,通过设置第一卡块与第二卡块,能够便于对不同大小的水杯进行限位,将其移动到合适的位置后,第二螺纹柱通过旋转带动螺纹块进行移动,由以此根据存储摆放的需要,合理规划箱体内部的使用空间,收纳盒体用来对细小物件进行收纳,提高了使用的灵活性和便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扶手箱,具体为一种汽车改装用可收纳式扶手箱


技术介绍

1、汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件,隶属于汽车内饰系统,随着制造技术的不断发展,生产工艺的不断改良,扶手箱又多出了储物的功能,例如存放饮料、水杯等小物件,使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。

2、现有的技术中,当使用者需要存放饮料、水杯等物件时,通常安装的汽车改装扶手箱,面对不同尺寸大小的水杯物件,不能够有效的对水杯物件进行固定,在汽车行驶过程中,水杯物件容易受到外界因素的影响,而产生晃动和损坏,提高了使用者的成本,以及现有的改装扶手箱,所具有的功能结构单一,在对物体进行收纳时,防护效果不够理想,导致物体容易发生杂乱损坏,给使用者带来了不便,并且使用拿取不够便捷。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车改装用可收纳式扶手箱,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种汽车改装用可收纳式扶手箱,包括箱体、挡条和第一卡块,所述箱体上含有盖板,所述盖板通过合页的形式连接所述箱体,所述箱体上开设有收纳杯槽,所述收纳杯槽内含有第一限位块,所述第一限位块的一侧紧贴第二凸块,所述第二凸块的一端焊接连接所述第一限位块,所述第二凸块远离所述第一限位块的一端通过螺纹的形式连接第一螺纹柱,所述第一螺纹柱的一端通过转轴连接所述收纳杯槽的内壁,所述第一限位块上含有所述第一卡块,所述第一卡块的一侧紧贴第二卡块,所述第二卡块上含有第一弹簧,所述第一弹簧的一端通过粘接的形式连接所述第一限位块的内壁,所述第一限位块的下方含有第二限位块,所述盖板的下方含有隔板,所述隔板通过滑动的形式连接所述箱体的内壁,所述箱体内含有所述挡条,所述挡条的一端焊接连接所述箱体的内壁。

3、优选地,所述第一卡块焊接连接螺纹块,所述螺纹块通过螺纹的形式连接第二螺纹柱,所述第一限位块内含有所述第二螺纹柱。

4、优选地,所述第二卡块上含有第二弹簧,所述第二弹簧的一端粘接连接所述第二卡块,所述第二弹簧远离所述第二卡块的一端通过粘接的形式连接所述第一卡块的内壁。

5、优选地,所述第二限位块的一侧紧贴第一凸块,所述第一凸块的一端焊接连接所述第二限位块,所述第一凸块远离所述第二限位块的一端通过焊接的形式连接所述收纳杯槽的内壁。

6、优选地,所述第二限位块的下方含有海绵垫块,所述海绵垫块通过粘接的形式连接所述收纳杯槽的内壁。

7、优选地,所述挡条上含有第一缓冲板,所述第一缓冲板滑动连接所述挡条,所述第一缓冲板的一侧含有第二缓冲板,所述挡条通过贯穿的形式连接所述第二缓冲板。

8、优选地,所述箱体内含有收纳盒体,所述收纳盒体通过嵌入的形式连接所述箱体的内壁,所述箱体的下方含有底块,所述底块焊接连接所述箱体的底部。

9、与现有技术相比,本技术所达到的有益效果是:

10、第一、本技术通过设置第一卡块与第二卡块,能够便于对不同大小的水杯进行限位,当面对不同的使用需要时,将水杯放入收纳杯槽内后,根据水杯的高度大小,转动第一螺纹柱,使第一螺纹柱带动第二凸块移动,则第二凸块带动一侧两个卡块进行升降移动,将其移动到合适的位置后,根据使用水杯的宽度,转动第二螺纹柱,第二螺纹柱通过旋转带动螺纹块进行移动,螺纹块带动紧贴的第一卡块进行移动,使第二卡块与第一卡块对水杯进行卡合限位,第一弹簧用来起到了缓冲作用,则第二弹簧用来加强了两个卡块连接的稳定性,以及第一卡块与第二卡块上均开设有防滑纹,由于第一限位块与第二限位块上均含有两个卡块,同样的操作,使第二限位块对水杯的底部进一步限位,用来加强了对水杯的防护效果,在汽车行驶过程中,减少产生的晃动,避免水杯物体的损坏,减少了使用者的成本。

11、第二、本技术通过设置挡条与第二缓冲板,能够进一步提高使用调节的灵活性,通过将挡条安装固定在箱体内,挡条便于用来对物体限位,同时第一缓冲板与第二缓冲板用来起到了缓冲防护作用,并且第一缓冲板与第二缓冲板均滑动连接挡条,因此根据使用需要,便于调节第一缓冲板与挡条的位置,避免储存物件的晃动和杂乱,由于箱体的内壁上开设有滑轨,便于拉动隔板进行移动,对隔板的位置进行调节,以此根据存储摆放的需要,合理规划箱体内部的使用空间,收纳盒体用来对细小物件进行收纳,提高了使用的灵活性和便捷性。

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【技术保护点】

1.一种汽车改装用可收纳式扶手箱,包括箱体(1)、挡条(9)和第一卡块(15),其特征在于:所述箱体(1)上含有盖板(5),所述盖板(5)通过合页的形式连接所述箱体(1),所述箱体(1)上开设有收纳杯槽(3),所述收纳杯槽(3)内含有第一限位块(4),所述第一限位块(4)的一侧紧贴第二凸块(19),所述第二凸块(19)的一端焊接连接所述第一限位块(4),所述第二凸块(19)远离所述第一限位块(4)的一端通过螺纹的形式连接第一螺纹柱(11),所述第一螺纹柱(11)的一端通过转轴连接所述收纳杯槽(3)的内壁,所述第一限位块(4)上含有所述第一卡块(15),所述第一卡块(15)的一侧紧贴第二卡块(20),所述第二卡块(20)上含有第一弹簧(18),所述第一弹簧(18)的一端通过粘接的形式连接所述第一限位块(4)的内壁,所述第一限位块(4)的下方含有第二限位块(14),所述盖板(5)的下方含有隔板(7),所述隔板(7)通过滑动的形式连接所述箱体(1)的内壁,所述箱体(1)内含有所述挡条(9),所述挡条(9)的一端焊接连接所述箱体(1)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车改装用可收纳式扶手箱,其特征在于:所述第一卡块(15)焊接连接螺纹块(17),所述螺纹块(17)通过螺纹的形式连接第二螺纹柱(16),所述第一限位块(4)内含有所述第二螺纹柱(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车改装用可收纳式扶手箱,其特征在于:所述第二卡块(20)上含有第二弹簧(21),所述第二弹簧(21)的一端粘接连接所述第二卡块(20),所述第二弹簧(21)远离所述第二卡块(20)的一端通过粘接的形式连接所述第一卡块(15)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车改装用可收纳式扶手箱,其特征在于:所述第二限位块(14)的一侧紧贴第一凸块(13),所述第一凸块(13)的一端焊接连接所述第二限位块(14),所述第一凸块(13)远离所述第二限位块(14)的一端通过焊接的形式连接所述收纳杯槽(3)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车改装用可收纳式扶手箱,其特征在于:所述第二限位块(14)的下方含有海绵垫块(12),所述海绵垫块(12)通过粘接的形式连接所述收纳杯槽(3)的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车改装用可收纳式扶手箱,其特征在于:所述挡条(9)上含有第一缓冲板(8),所述第一缓冲板(8)滑动连接所述挡条(9),所述第一缓冲板(8)的一侧含有第二缓冲板(10),所述挡条(9)通过贯穿的形式连接所述第二缓冲板(10)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车改装用可收纳式扶手箱,其特征在于:所述箱体(1)内含有收纳盒体(6),所述收纳盒体(6)通过嵌入的形式连接所述箱体(1)的内壁,所述箱体(1)的下方含有底块(2),所述底块(2)焊接连接所述箱体(1)的底部。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车改装用可收纳式扶手箱,包括箱体(1)、挡条(9)和第一卡块(15),其特征在于:所述箱体(1)上含有盖板(5),所述盖板(5)通过合页的形式连接所述箱体(1),所述箱体(1)上开设有收纳杯槽(3),所述收纳杯槽(3)内含有第一限位块(4),所述第一限位块(4)的一侧紧贴第二凸块(19),所述第二凸块(19)的一端焊接连接所述第一限位块(4),所述第二凸块(19)远离所述第一限位块(4)的一端通过螺纹的形式连接第一螺纹柱(11),所述第一螺纹柱(11)的一端通过转轴连接所述收纳杯槽(3)的内壁,所述第一限位块(4)上含有所述第一卡块(15),所述第一卡块(15)的一侧紧贴第二卡块(20),所述第二卡块(20)上含有第一弹簧(18),所述第一弹簧(18)的一端通过粘接的形式连接所述第一限位块(4)的内壁,所述第一限位块(4)的下方含有第二限位块(14),所述盖板(5)的下方含有隔板(7),所述隔板(7)通过滑动的形式连接所述箱体(1)的内壁,所述箱体(1)内含有所述挡条(9),所述挡条(9)的一端焊接连接所述箱体(1)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车改装用可收纳式扶手箱,其特征在于:所述第一卡块(15)焊接连接螺纹块(17),所述螺纹块(17)通过螺纹的形式连接第二螺纹柱(16),所述第一限位块(4)内含有所述第二螺纹柱(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车改装...

【专利技术属性】
技术研发人员:庄雨旋
申请(专利权)人:南京卡沃夫汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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