一种防倾斜随车吊车架制造技术

本技术公开了一种防倾斜随车吊车架，包括车梁以及底板，所述底板通过螺栓固定于车梁的上方所述底板的下方设置有固定机构，所述固定机构包括液压杆A，所述液压杆A通过螺栓固定于底板的下方，所述液压杆A的伸长端设置有升降台，所述升降台的外壁设置有正反转电机，所述正反转电机的转动端设置有螺旋叶片A，所述底板的一侧设置有螺旋叶片B，所述底板的上方设置有吊装机构；通过设置有液压杆A，液压杆A伸长通过升降台带动正反转电机下降，下降的同时，电机带动螺旋叶片A转动，螺旋叶片A转动插入土壤，在螺旋叶片B的配合下将车梁与地面固定，保证车斗与车架连接的牢固性的同时增加了随车吊的稳定性，提高了运载较重货物时的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及随车吊，尤其涉及一种防倾斜随车吊车架。

技术介绍

1、随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆，是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。

2、经检索，中国技术授权公告号cn213445904u的专利，一种可降低随车吊重心的车架，包括车架主体，车架主体上设有车斗，车斗与车架主体之间连接有降重心机构，车架主体开凿有凹槽，降重心机构设于凹槽内；降重心机构包括横杆，横杆上滑动连接有一对滑块，一对滑块之间连接有弹簧，弹簧套设于横杆上，一对滑块上均铰接有连接杆，连接杆远离横杆的一端铰接有固定块，固定块设于车斗相对于车架主体的一面，滑块对称设置于横杆上，横杆数量为两个。本技术通过降重心机构的设置，使随车吊在使用时可以降低重心，增加了随车吊的稳定性，使随车吊在吊起重物时更加平稳，大大减小了可能因吊起重物发生倾斜而出现侧翻的可能，增加了施工时的安全系数。

3、与现有技术相比较存在的问题：上述技术通过升降车斗高度实现对随车吊重心的控制，增加了随车吊的稳定性，但会降低车斗与车架连接的牢固性，当运载较重货物时存在一定的危险性，为此，我们提出了一种防倾斜随车吊车架，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防倾斜随车吊车架。

2、本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括车梁以及底板，所述底板的上方设置有车厢，所述车梁的一端设置有驾驶室,所述底板通过螺栓固定于车梁的上方所述底板的下方设置有固定机构，所述固定机构包括液压杆a，所述液压杆a通过螺栓固定于底板的下方，所述液压杆a的伸长端设置有升降台，所述升降台的外壁设置有正反转电机，所述正反转电机的转动端设置有螺旋叶片a，所述底板的一侧设置有螺旋叶片b，,所述液压杆a以及螺旋叶片b的外侧均设置有保护罩,所述底板的上方设置有吊装机构。

3、作为本技术再进一步的方案：所述吊装机构包括安装座，所述安装座通过螺栓固定于底板的上方，所述安装座的上方设置有液压杆b，所述液压杆b的伸长端设置有转动元件，所述转动元件的外壁设置有伸缩臂，所述伸缩臂的伸长端设置有吊钩。

4、作为本技术再进一步的方案：所述车梁的下方设置有车桥，所述车桥的两端设置有车轮,所述车厢的一端设置有龙门架。

5、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：

6、1.通过设置有液压杆a，液压杆a伸长通过升降台带动正反转电机下降，下降的同时，电机带动螺旋叶片a转动，螺旋叶片a转动插入土壤，在螺旋叶片b的配合下将车梁与地面固定，保证车斗与车架连接的牢固性的同时增加了随车吊的稳定性，提高了运载较重货物时的安全性。

7、2.通过设置有液压杆b，液压杆b带动吊装机构升降，设置有转动元件，转动元件带动伸缩臂转动，使吊装机构可对多种方向的货物进行吊装作业；通过设置有车厢，车厢对货物进行承载，设置驾驶室，通过驾驶室对随车吊进行操控。

8、3.通过设置有龙门架，龙门架防止转运过程中货物对吊装机构造成损坏；通过设置有保护罩，当行经崎岖路面的时候，保护罩对固定机构进行保护。

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【技术保护点】

1.一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，包括车梁(100)以及底板(200)，所述底板(200)通过螺栓固定于车梁(100)的上方所述底板(200)的下方设置有固定机构，所述固定机构包括液压杆A(101)，所述液压杆A(101)通过螺栓固定于底板(200)的下方，所述液压杆A(101)的伸长端设置有升降台(102)，所述升降台(102)的外壁设置有正反转电机(103)，所述正反转电机(103)的转动端设置有螺旋叶片A(104)，所述底板(200)的一侧设置有螺旋叶片B(105)，所述底板(200)的上方设置有吊装机构。

2.根据权利要求1所述的一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，所述吊装机构包括安装座(201)，所述安装座(201)通过螺栓固定于底板(200)的上方，所述安装座(201)的上方设置有液压杆B(202)，所述液压杆B(202)的伸长端设置有转动元件(203)，所述转动元件(203)的外壁设置有伸缩臂(204)，所述伸缩臂(204)的伸长端设置有吊钩(205)。

3.根据权利要求1所述的一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，所述底板(200)的上方设置有车厢(300)，所述车梁(100)的一端设置有驾驶室(400)。

4.根据权利要求1所述的一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，所述车梁(100)的下方设置有车桥(500)，所述车桥(500)的两端设置有车轮(600)。

5.根据权利要求3所述的一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，所述车厢(300)的一端设置有龙门架(310)。

6.根据权利要求1所述的一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，所述液压杆A(101)以及螺旋叶片B(105)的外侧均设置有保护罩(700)。

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【技术特征摘要】

1.一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，包括车梁(100)以及底板(200)，所述底板(200)通过螺栓固定于车梁(100)的上方所述底板(200)的下方设置有固定机构，所述固定机构包括液压杆a(101)，所述液压杆a(101)通过螺栓固定于底板(200)的下方，所述液压杆a(101)的伸长端设置有升降台(102)，所述升降台(102)的外壁设置有正反转电机(103)，所述正反转电机(103)的转动端设置有螺旋叶片a(104)，所述底板(200)的一侧设置有螺旋叶片b(105)，所述底板(200)的上方设置有吊装机构。

2.根据权利要求1所述的一种防倾斜随车吊车架，其特征在于，所述吊装机构包括安装座(201)，所述安装座(201)通过螺栓固定于底板(200)的上方，所述安装座(201)的上方设置有液压杆b(202)，所述液压杆b...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣志，张元虎，付艳磊，刘科军，宋茂庆，徐昱，
申请(专利权)人：安徽腾昌工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：