一种机动车用轮毂电驱动装置制造方法及图纸

本技术提供了一种机动车用轮毂电驱动装置，包括：轮毂、S极磁钢和N极磁钢，轮毂的内壁固定粘接有S极磁钢和N极磁钢，轮毂的后端连接有电机转子内壳，电机转子内壳的左端活动安装有电机转子中段，电机转子中段的左端活动安装有电机转子外壳，电机转子内壳的右端固定连接有固定齿轮，固定齿轮的右端活动安装有制动盘，制动盘套设在固定轴的外表面，固定轴的右端活动安装有连接轴，电机转子内壳的边缘开设有若干个散热口，电机转子内壳的外表面中央固定安装有环形固定板。该种机动车用轮毂电驱动装置，可以起到缩小电机在轮毂内部所占据的空间，降低车辆制动压力，避免电机产热过高，有助于电机散热的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电驱动电机，更具体地说，涉及一种机动车用轮毂电驱动装置。

技术介绍

1、目前永磁同步的电驱动电机的磁场是由永磁体—n/s极磁钢产生的，永磁体—n/s磁钢被有规律的粘接固定在轮毂内壁上，构成外转子驱动电机，其中驱动电机的n/s磁钢涂环氧树脂胶后是依靠人工一片片的粘结到轮毂内壁的环形定位阶梯槽上，其中贴磁钢工艺复杂、操作困难，且极易粘贴不到位或者混淆磁极，费时费力，严重影响了生产效率。

2、针对上述问题，关于贴磁钢工艺复杂、操作困难，且极易粘贴不到位或者混淆磁极，费时费力，严重影响了生产效率的技术问题而言，经过大量的检索，查询到专利号为cn208835864u的一种电驱动电机及其轮毂转子总成，轮毂转子总成包括轮毂、轴、磁钢和双列磁钢保持架；双列磁钢保持架为分体式结构，包括两个结构相同且呈镜像对称的磁钢保持架单体，两个磁钢保持架单体的内侧部均开设有多段磁钢定位槽，两个磁钢保持架单体对应的每段磁钢定位槽之间至少设置一个磁钢，磁钢与磁钢定位槽紧配合，且相邻两个磁钢之间预留有粘接间隙，轮毂内壁均布有多个用于轴向安装双列磁钢保持架的周向定位槽，设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机动车用轮毂电驱动装置，包括：轮毂(1)、S极磁钢(2)和N极磁钢(3)，所述轮毂(1)的内壁固定粘接有S极磁钢(2)和N极磁钢(3)，其特征在于：所述轮毂(1)的后端连接有电机转子内壳(5)，所述电机转子内壳(5)的左端活动安装有电机转子中段(501)，所述电机转子中段(501)的左端活动安装有电机转子外壳(502)，所述电机转子内壳(5)的右端固定连接有固定齿轮(6)，所述固定齿轮(6)的右端活动安装有制动盘(7)，所述制动盘(7)套设在固定轴(8)的外表面，所述固定轴(8)的右端活动安装有连接轴(4)，所述电机转子内壳(5)的边缘开设有若干个散热口(9)，所述电机转子内壳(...

【技术特征摘要】

1.一种机动车用轮毂电驱动装置，包括：轮毂(1)、s极磁钢(2)和n极磁钢(3)，所述轮毂(1)的内壁固定粘接有s极磁钢(2)和n极磁钢(3)，其特征在于：所述轮毂(1)的后端连接有电机转子内壳(5)，所述电机转子内壳(5)的左端活动安装有电机转子中段(501)，所述电机转子中段(501)的左端活动安装有电机转子外壳(502)，所述电机转子内壳(5)的右端固定连接有固定齿轮(6)，所述固定齿轮(6)的右端活动安装有制动盘(7)，所述制动盘(7)套设在固定轴(8)的外表面，所述固定轴(8)的右端活动安装有连接轴(4)，所述电机转子内壳(5)的边缘开设有若干个散热口(9)，所述电机转子内壳(5)的外表面中央固定安装有环形固定板(10)，所述电机转子中段(501)的内壁包裹在外环铁芯(11)的外表面，所述外环铁芯(11)的内壁固定安装辐条(12)，所述辐条(12)远离所述外环铁芯(11)的一端固定连接有内环铁芯(13)。

2.根据权利要求1所述的一种机动车用轮毂电驱动装置，其特征在于：所述固定轴(8)为空心轴，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张舵，张敬孝，漆林溪，杨伟涛，
申请(专利权)人：内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：