【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶噪声控制，尤其涉及一种基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统。
技术介绍
1、随着现代声呐探测技术的发展，声呐的探测频段向低频进行了极大地扩展。传统的被动控制手段如吸声、隔声等难以有效抑制低频噪声，而噪声主动控制技术可以弥补被动控制技术的不足，有效降低低频噪声，从而提升船舶的声隐身性能。在船舶噪声主动控制中，次级路径建模的优劣直接影响主动控制系统的降噪效果和稳定性，从而给船舶的声隐身性能带来极大的挑战。更重要的是，受现实海洋环境中的信道影响，次级路径具有时变特性。虽然次级路径在线建模主动控制算法可以解决次级路径时变导致的噪声主动控制系统降噪性能恶化和稳定性欠佳的问题，但是噪声主动控制系统的降噪性能和稳定性仍需要进一步提升，从而有效应对日益严峻的水下探测威胁。
2、因此，针对上述问题，业内急需一种基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本专利技术要解决的技术问题是提供一种基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，解决...
【技术保护点】
1.一种基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，所述初级路径模块用于根据所述信号采集模块发送的噪声信号获得期望信号。
3.根据权利要求1所述的基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，所述初级路径建模滤波器模块用于根据所述信号采集模块发送的噪声信号获得初级路径建模输出信号，并为所述建模合成模块提供所述初级路径建模输出信号。
4.根据权利要求1所述的基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，所述次级路径估计模块用于根据所述信号采集模块发...
【技术特征摘要】
1.一种基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，所述初级路径模块用于根据所述信号采集模块发送的噪声信号获得期望信号。
3.根据权利要求1所述的基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，所述初级路径建模滤波器模块用于根据所述信号采集模块发送的噪声信号获得初级路径建模输出信号，并为所述建模合成模块提供所述初级路径建模输出信号。
4.根据权利要求1所述的基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，所述次级路径估计模块用于根据所述信号采集模块发送的噪声信号获得滤波噪声信号。
5.根据权利要求1所述的基于噪声摄动的船舶噪声主动控制系统，其特征在于，所述次级路径建模滤波器模块用于根据所述抵消信号获得次级路径建模输出信号，并为所述建模合成模块提供所述次级路径建模输出信号。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李善军，宋昊，张丽红，胡宇安，靳国永，李正凯，李鹏程，黄永强，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司系统工程研究院，
类型：发明
国别省市：
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