【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车用臂架座，尤其是涉及一种用于工程车回转支承固定座。
技术介绍
1、工程车上的臂架座需要承受大弯矩、重载荷、高频率冲击，长时间工作后臂架座在外力的影响下会出现变形的情况发生，影响后期的正常工作。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种用于工程车回转支承固定座，本技术通过第三回转支撑座与回转臂进行连接，通过臂座加强筋、臂架座筋板和臂座支撑板为第三回转支撑座受到的力进行分担，提高工程车回转支承固定座的承受力，使工程车回转支承固定座能承受大弯矩、重载荷、高频率冲击。
2、为了实现所述技术目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种用于工程车回转支承固定座，包括主梁横板臂座板，所述主梁横板臂座板的两侧分别固定连接有臂架座侧板，且臂架座侧板的一侧固定连接有臂座板，所述臂座板上固定连接有主梁横板，且主梁横板上安装有两个第一回转支撑座，所述第一回转支撑座上安装有第二回转支撑座，且第二回转支撑座上安装有第三回转支撑座。
4、所述主梁横板臂座板的凹陷部位安装有两个臂座支撑板，且臂座支撑板的顶端与主梁横板固定连接。
5、所述臂架座侧板上安装有臂架座筋板，且臂架座筋板与主梁横板臂座板固定连接。
6、所述第一回转支撑座上安装有等距排列的臂座加强筋，且臂座加强筋的一端与第二回转支撑座固定连接。
7、所述第二回转支撑座与第三回转支撑座之间的连接方式可为焊接。
8、所述第三回转支撑座上设有等距排列
9、由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
10、本技术所述的一种用于工程车回转支承固定座，通过第三回转支撑座与回转臂进行连接，通过臂座加强筋、臂架座筋板和臂座支撑板为第三回转支撑座受到的力进行分担，提高工程车回转支承固定座的承受力，使工程车回转支承固定座能承受大弯矩、重载荷、高频率冲击。
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1.一种用于工程车回转支承固定座，包括主梁横板臂座板（1），其特征是：所述主梁横板臂座板（1）的两侧分别固定连接有臂架座侧板（8），且臂架座侧板（8）的一侧固定连接有臂座板（7），所述臂座板（7）上固定连接有主梁横板（6），且主梁横板（6）上安装有两个第一回转支撑座（2），所述第一回转支撑座（2）上安装有第二回转支撑座（3），且第二回转支撑座（3）上安装有第三回转支撑座（5）。
2.根据权利要求1所述的用于工程车回转支承固定座，其特征是：所述主梁横板臂座板（1）的凹陷部位安装有两个臂座支撑板（10），且臂座支撑板（10）的顶端与主梁横板（6）固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于工程车回转支承固定座，其特征是：所述臂架座侧板（8）上安装有臂架座筋板（9），且臂架座筋板（9）与主梁横板臂座板（1）固定连接。
4.根据权利要求1所述的用于工程车回转支承固定座，其特征是：所述第一回转支撑座（2）上安装有等距排列的臂座加强筋（4），且臂座加强筋（4）的一端与第二回转支撑座（3）固定连接。
5.根据权利要求1所述的用于工程车回转支承固定座，
6.根据权利要求1所述的用于工程车回转支承固定座，其特征是：所述第三回转支撑座（5）上设有等距排列的螺栓孔。
...【技术特征摘要】
1.一种用于工程车回转支承固定座，包括主梁横板臂座板（1），其特征是：所述主梁横板臂座板（1）的两侧分别固定连接有臂架座侧板（8），且臂架座侧板（8）的一侧固定连接有臂座板（7），所述臂座板（7）上固定连接有主梁横板（6），且主梁横板（6）上安装有两个第一回转支撑座（2），所述第一回转支撑座（2）上安装有第二回转支撑座（3），且第二回转支撑座（3）上安装有第三回转支撑座（5）。
2.根据权利要求1所述的用于工程车回转支承固定座，其特征是：所述主梁横板臂座板（1）的凹陷部位安装有两个臂座支撑板（10），且臂座支撑板（10）的顶端与主梁横板（6）固定连接。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：路修强，邢旭朋，王江涛，杨延根，宋志良，
申请(专利权)人：河南省耿力工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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