【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件的
，尤其涉及一种雨刷器保护装置及该装置的控制 方法。
技术介绍
为确保行车安全，雨刷器已经成为机动车的标准装备。它的工作原理是通过雨刷 臂带动刮水片在挡风玻璃上运动，从而拨除影响视线的液体及污物，确保行车安全。作为雨 刷器的重要配件，刮水片主要由橡胶等软性材料制成。在雨刷臂的内弹簧所产生的拉力作 用下，刮水片无论在机动车发动或是熄火状态，都被紧实的压在挡风玻璃上。为确保有效的 擦除附着在挡风玻璃上的液体及污物，这种压力是有必要的，但是在机动车熄火的状态下 仍然承受这种压力，会加速刮水片的老化和变形，在酷暑和严寒的天气下更是如此。由于无 法为驾驶员提供清晰的视线，老化变形的刮水片需要更换，否则影响行车安全。如此，频繁 的更换刮水片为机动车保养带来不便，也会造成对原材料的浪费和对环境的污染。如果有一种装置可以使雨刷器刮水片在车辆熄火的状态中克服雨刷臂内弹簧的 压力，从而摆脱与挡风玻璃的物理接触，这样就可以使得刮水片在车辆熄火状态中处于自 然的伸展状态，如此就可以减缓刮水片老化和变形的速度，延长刮水片的更换周期。在现有技术中，克服上述问题...
【技术保护点】
一种雨刷器保护装置，其特征在于，包括中央控制模块、与所述中央控制模块连接的第一四位插头、与所述中央控制模块连接的相应于各个雨刷器的终端，所述终端固定于所述雨刷器的雨刷臂上，所述中央控制模块包括：至少一个第二四位插头，每一个所述第二四位插头相应于每一个所述终端并与其连接；机动车状态识别单元，其输入与所述第一四位插头连接，输出与单片机连接，所述机动车状态识别单元用于判断机动车点火开关当前的位置；单片机，其信号输入端与Ａ／Ｄ转换单元的输出连接，单片机的输出连接所述第二四位插头，单片机控制所述终端的状态；多路Ａ／Ｄ转换单元，其输入与所述第二四位插头连接，用于将所述终端的状态信号由模...
【技术特征摘要】
一种雨刷器保护装置，其特征在于，包括中央控制模块、与所述中央控制模块连接的第一四位插头、与所述中央控制模块连接的相应于各个雨刷器的终端，所述终端固定于所述雨刷器的雨刷臂上，所述中央控制模块包括至少一个第二四位插头，每一个所述第二四位插头相应于每一个所述终端并与其连接；机动车状态识别单元，其输入与所述第一四位插头连接，输出与单片机连接，所述机动车状态识别单元用于判断机动车点火开关当前的位置；单片机，其信号输入端与A/D转换单元的输出连接，单片机的输出连接所述第二四位插头，单片机控制所述终端的状态；多路A/D转换单元，其输入与所述第二四位插头连接，用于将所述终端的状态信号由模拟信号转换成数字信号并传送至所述单片机；耗散型降压单元，其输入与所述第一四位插头连接，输出与单片机连接，所述耗散型降压单元用于向所述机动车状态识别单元、所述单片机和所述多路A/D转换单元提供直流电源。2.如权利要求1所述的雨刷器保护装置，其特征在于，还包括计数器，其输出与单片机连接，用于通过计数使所述中央控制模块进入工作状态；开关型降压单元，其输入与所述第一四位插头连接，输出与供电网络单元的输入连接， 用于为所述终端提供直流电源；驱动信号增强单元，其输入与所述单片机的输出连接，输出与所述第二四位插头连接， 用于提高所述单片机的脉宽调制引脚输出信号对终端的驱动能力；供电网络转换单元，其输出端与所述第二四位插头连接，用于选择向所述终端提供不 同的电流。3.如权利要求2所述的雨刷器保护装置，其特征在于，所述第一四位插头的第一引脚 连接至机动车电气系统的地线，第二引脚连接至机动车电气系统的常火线，第三引脚连接 至点火开关位于On或Start位时为+12v、位于Off时为Ov的火线，第四引脚与所述单片机 连接。4.如权利要求3所述的雨刷器保护装置，其特征在于，所述终端包括伺服电机、补充电 路以及摇臂，所述补充电路通过导线将所述伺服电机的电位器的输出端从伺服电机壳体中 引出，并且该导线与所述伺服电机的三位总线构成与所述第二四位插头连接的四位总线， 所述摇臂固定于所述伺服电机的输出轴，所述伺服机固定于所述雨刷器的雨刷臂上。5.如权利要求4所述的雨刷器保护装置，其特征在于，所述伺服机的外壳的接缝处安 装有防水密封圈。6.如权利要求5所述的雨刷器保护装置，其特征在于，在所述摇臂将雨刷臂支撑起的 过程中，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪紫龙，张燕，
申请(专利权)人：王洪紫龙，张燕，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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