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一种地铁电客车司控器功能检测仪制造技术

技术编号:40973482 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 21:22
本技术公开了一种地铁电客车司控器功能检测仪,包括底壳、第一外壳、第二外壳、第三外壳、第四外壳、顶壳,所述底壳内部固定开设有对称设置的滑槽,所述滑槽内部均滑动连接有滑板,所述底壳上固定开设有对称设置的卡槽,所述第一外壳、第二外壳、第三外壳、第四外壳的一侧均固定连接有卡块,本技术的有益效果是:通过卡块与卡槽活动连接功能检测仪的外壳,而后通过滑板与卡口的活动连接对外壳进行位置固定,取代了以往螺栓连接的方式,在对功能检测仪外壳进行拆解时非常方便,将拆卸和组装功能检测仪的过程最大程度的方便化,省下了工作人员的时间,稳定提升了功能检测仪的安全寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁电客车安全检测,具体为一种地铁电客车司控器功能检测仪


技术介绍

1、司控器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备,作为机车换向、调速的主令电器,是司机用来操纵机车的一种手动电器,它主要用来控制机车的换向、柴油机调速,进而控制机车的运行方向、功率、牵引力及速度等,而对司控器的各项功能检测就需要用到司控器功能检测仪。

2、现有的功能检测仪在长期使用中,内部电路难免会出现损坏,但是由于功能检测仪的外壳大多是通过螺栓螺纹连接螺纹孔来进行固定的,过多的螺栓导致在对外壳进行拆卸时,过程过于繁琐,如果螺栓在拆卸的过程中丢了,又需要重新配置,比较浪费时间,且拆卸修理完又需要将螺栓复位非常麻烦。

3、为此,为了解决上述问题,本技术提出了一种地铁电客车司控器功能检测仪。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种地铁电客车司控器功能检测仪,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种地铁电客车司控器功能检测仪,包括底壳、第一外壳、第二外壳、第三外壳、第四外壳、顶壳,所述底壳内部固定开设有对称设置的滑槽,所述滑槽内部均滑动连接有滑板,所述底壳上固定开设有对称设置的卡槽,所述第一外壳、第二外壳、第三外壳、第四外壳的一侧均固定连接有卡块,所述卡块的底端均固定开设有卡口,所述第一外壳内部固定开设有若干接线槽,所述第一外壳内部底端固定开设有探头槽,所述探头槽内滑动连接有检测探头,所述顶壳上固定安装有显示屏,所述顶壳上一侧固定设有usb接口,所述顶壳上一侧固定设有插口,所述顶壳底端固定连接有卡板,所述顶壳上的底端固定设有若干按钮。

3、优选的,所述底壳中的滑槽与卡槽互通,所述第一外壳通过卡块滑动连接在一侧卡槽中,所述第二外壳通过卡块滑动连接在另一侧的卡槽中,所述第三外壳通过卡块滑动连接在顶端的卡槽中,所述第四外壳通过卡块滑动连接在底端的卡槽中。

4、优选的,所述卡块均滑动连接在卡槽的内部,所述顶壳通过卡板卡接在第一外壳、第二外壳、第三外壳、第四外壳的顶端。

5、优选的,所述滑板的一侧均固定连接有推拉环。

6、优选的,所述滑板在滑槽中与卡块中的卡口滑动连接。

7、与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过卡块与卡槽活动连接功能检测仪的外壳,而后通过滑板与卡口的活动连接对外壳进行位置固定,取代了以往螺栓连接的方式,在对功能检测仪外壳进行拆解时非常方便,将拆卸和组装功能检测仪的过程最大程度的方便化,省下了工作人员的时间,稳定提升了功能检测仪的安全寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁电客车司控器功能检测仪,其特征在于,包括底壳(1)、第一外壳(2)、第二外壳(3)、第三外壳(4)、第四外壳(5)、顶壳(6),所述底壳(1)内部固定开设有对称设置的滑槽(7),所述滑槽(7)内部均滑动连接有滑板(8),所述底壳(1)上固定开设有对称设置的卡槽(9),所述第一外壳(2)、第二外壳(3)、第三外壳(4)、第四外壳(5)的一侧均固定连接有卡块(10),所述卡块(10)的底端均固定开设有卡口(11),所述第一外壳(2)内部固定开设有若干接线槽(12),所述第一外壳(2)内部底端固定开设有探头槽(13),所述探头槽(13)内滑动连接有检测探头(14),所述顶壳(6)上固定安装有显示屏(15),所述顶壳(6)上一侧固定设有USB接口(16),所述顶壳(6)上一侧固定设有插口(17),所述顶壳(6)底端固定连接有卡板(18),所述顶壳(6)上的底端固定设有若干按钮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁电客车司控器功能检测仪,其特征在于:所述底壳(1)中的滑槽(7)与卡槽(9)互通,所述第一外壳(2)通过卡块(10)滑动连接在一侧卡槽(9)中,所述第二外壳(3)通过卡块(10)滑动连接在另一侧的卡槽(9)中,所述第三外壳(4)通过卡块(10)滑动连接在顶端的卡槽(9)中,所述第四外壳(5)通过卡块(10)滑动连接在底端的卡槽(9)中。

3.根据权利要求1所述的一种地铁电客车司控器功能检测仪,其特征在于:所述卡块(10)均滑动连接在卡槽(9)的内部,所述顶壳(6)通过卡板(18)卡接在第一外壳(2)、第二外壳(3)、第三外壳(4)、第四外壳(5)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种地铁电客车司控器功能检测仪,其特征在于:所述滑板(8)的一侧均固定连接有推拉环(20)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁电客车司控器功能检测仪,其特征在于:所述滑板(8)在滑槽(7)中与卡块(10)中的卡口(11)滑动连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种地铁电客车司控器功能检测仪,其特征在于,包括底壳(1)、第一外壳(2)、第二外壳(3)、第三外壳(4)、第四外壳(5)、顶壳(6),所述底壳(1)内部固定开设有对称设置的滑槽(7),所述滑槽(7)内部均滑动连接有滑板(8),所述底壳(1)上固定开设有对称设置的卡槽(9),所述第一外壳(2)、第二外壳(3)、第三外壳(4)、第四外壳(5)的一侧均固定连接有卡块(10),所述卡块(10)的底端均固定开设有卡口(11),所述第一外壳(2)内部固定开设有若干接线槽(12),所述第一外壳(2)内部底端固定开设有探头槽(13),所述探头槽(13)内滑动连接有检测探头(14),所述顶壳(6)上固定安装有显示屏(15),所述顶壳(6)上一侧固定设有usb接口(16),所述顶壳(6)上一侧固定设有插口(17),所述顶壳(6)底端固定连接有卡板(18),所述顶壳(6)上的底端固定设有若干按钮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁电客...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘同战魏德华孟军磊
申请(专利权)人:刘同战
类型:新型
国别省市:

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