一种挡板门修理方法技术

本发明专利技术涉及飞机部件维修技术领域，公开了一种挡板门修理方法，包括如下步骤：步骤一：确定损坏部分；步骤二：清洁所述挡板门；步骤三：加工制作铰链加强件；步骤四：去除损坏部分的漆层；步骤五：去除损坏部分；步骤六：将挡板门固定安装在装配夹具上；步骤七：将氢氧化钠溶液施加于所述修理区域内形成蚀刻溶液；步骤八：在所述修理区域和所述铰链加强件上施加化学转化涂层；步骤九：将所述铰链加强件装配至所述修理区域；步骤十：通过钻孔设备在钻孔位置上钻出连接孔；步骤十一：将所述铰链加强件固定安装在所述挡板门上；本发明专利技术提供的挡板门修理方法能够对挡板门进行修理以使得挡板门能够继续使用，减少浪费。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机部件维修，特别是涉及一种挡板门修理方法。

技术介绍

1、飞机运行过程中，挡板门由于振动频率高，轴承承受较大拉力，导致挡板门上与轴承配合的轴承孔容易出现损伤，损伤后的轴承孔的孔径径小于18.775mm时，可通过铰孔、划窝、安装加大级轴承进行维修；当损伤后的轴承孔的孔径大于18.775mm时，部件维修手册(cmm手册)中并无具体的维修方案，导致挡板门只能报废处理，造成了浪费。

技术实现思路

1、旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，本专利技术提供一种挡板门修理方法，其能够对轴承孔的孔径大于18.775mm的挡板门进行修理以使得挡板门能够继续使用，减少浪费。

2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种挡板门修理方法，包括如下步骤：

3、步骤一：挡板门包括门体、及连接于所述门体上的轴承接耳，轴承接耳具有轴承孔，检查所述轴承接耳的轴承孔，若所述轴承孔的孔径大于18.775mm，则确定所述轴承接耳具有损坏部分并按照步骤二进行修理；

4、步骤二：使用丙酮清洁所述挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挡板门修理方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述连接部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的一侧，所述第二连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的背离所述第一连接部的一侧；

3.根据权利要求2所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述挡板门还包括第一加强肋和第二加强肋，所述第一加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳，所述第二加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳；

4.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述轴承装配孔的孔径在17.988m...

【技术特征摘要】

1.一种挡板门修理方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述连接部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的一侧，所述第二连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的背离所述第一连接部的一侧；

3.根据权利要求2所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述挡板门还包括第一加强肋和第二加强肋，所述第一加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳，所述第二加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳；

4.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：车旺，刘学凯，胡运强，胡洋嘉，闫揆文，马晓东，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：