【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机部件维修，特别是涉及一种挡板门修理方法。
技术介绍
1、飞机运行过程中，挡板门由于振动频率高，轴承承受较大拉力，导致挡板门上与轴承配合的轴承孔容易出现损伤，损伤后的轴承孔的孔径径小于18.775mm时，可通过铰孔、划窝、安装加大级轴承进行维修；当损伤后的轴承孔的孔径大于18.775mm时，部件维修手册(cmm手册)中并无具体的维修方案，导致挡板门只能报废处理，造成了浪费。
技术实现思路
1、旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，本专利技术提供一种挡板门修理方法，其能够对轴承孔的孔径大于18.775mm的挡板门进行修理以使得挡板门能够继续使用，减少浪费。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种挡板门修理方法，包括如下步骤：
3、步骤一：挡板门包括门体、及连接于所述门体上的轴承接耳，轴承接耳具有轴承孔，检查所述轴承接耳的轴承孔，若所述轴承孔的孔径大于18.775mm，则确定所述轴承接耳具有损坏部分并按照步骤二进行修理；
4、步骤二：使用丙酮清洁所述挡板门，对所述轴承接耳的损坏部分进行干燥处理，干燥时间大于15min；
5、步骤三：根据轴承接耳的修理需求加工制作铰链加强件，铰链加强件包括接耳部、及固定连接于所述接耳部的连接部，所述接耳部设有用于替换所述轴承孔的轴承装配孔，所述轴承装配孔的孔径在16.662mm和18.001mm之间；
6、步骤四：去除所述轴承接耳的损坏部分的漆层；
7、步骤五
8、步骤六：将挡板门固定安装在装配夹具上，使用丙酮清洁所述铰链加强件和所述修理区域；
9、步骤七：使用保护胶带围绕所述修理区域制作围界，将氢氧化钠溶液通过擦涂方式施加于所述修理区域内形成蚀刻溶液，使用清水冲洗所述修理区域，使用干燥设备干燥所述挡板门，使用丙酮清洁所述修理区域，清洁完成后，确保所述修理区域无残留有液体；
10、步骤八：在所述修理区域和所述铰链加强件上施加化学转化涂层；
11、步骤九：将所述铰链加强件装配至所述修理区域并通过所述装配夹具固定所述铰链加强件；
12、步骤十：在所述连接部上排布出多个钻孔位置，通过钻孔设备在钻孔位置上钻出贯穿所述连接部和所述挡板门的连接孔，将所述铰链加强件从所述装配夹具拆卸下来并将所述铰链加强件从所述修理区域移走，清除所述挡板门和所述铰链加强件上的碎屑，使用丙酮清洁所述修理区域和所述铰链加强件；
13、步骤十一：将所述铰链加强件装配至所述修理区域，将紧固件穿设于所述连接孔中，以将所述铰链加强件固定安装在所述挡板门上。
14、在一些实施方式中，所述连接部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的一侧，所述第二连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的背离所述第一连接部的一侧；所述连接孔包括第一连接孔和第二连接孔；所述第一连接孔贯穿所述第一连接部和所述门体，所述第二连接孔贯穿所述第二连接部和所述门体。
15、在一些实施方式中，所述挡板门还包括第一加强肋和第二加强肋，所述第一加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳，所述第二加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳；所述连接部还包括第三连接部和第四连接部，所述第三连接部连接于所述第一连接部的上端并与所述接耳部相连接，所述第四连接部连接于所述第二连接部的上端并与所述接耳部相连接；所述连接孔还包括第三连接孔和第四连接孔，所述第三连接孔贯穿所述第三连接部和所述第一加强肋，所述第四连接孔贯穿所述第四连接部和所述第二加强肋。
16、在一些实施方式中，所述轴承装配孔的孔径在17.988mm和18.001mm之间。
17、在一些实施方式中，在所述步骤七中，所述氢氧化钠溶液由以下重量份的原料制成：20份氢氧化钠和60份-100份去离子水。
18、在一些实施方式中，在所述步骤七中，所述干燥设备为热空气干燥设备。
19、在一些实施方式中，所述连接孔的孔径在4.0640mm和4.2672mm之间。
20、在一些实施方式中，所述步骤十一包括如下具体步骤：
21、s1，准备胶粘剂，将所述胶粘剂均匀涂抹至所述铰链加强件的配合面上，以在所述铰链加强件的配合面上形成胶粘层，所述胶粘层的厚度不超过0.762mm；
22、s2，将所述铰链加强件装配至所述修理区域上；
23、s3，使用所述胶粘剂将所述紧固件通过湿安装工艺穿设于所述连接孔中，以将所述铰链加强件固定安装在所述挡板门上。
24、本专利技术实施例提供的一种挡板门修理方法与现有技术相比，其有益效果在于：
25、(1)、当挡板门的轴承孔的孔径大于18.75mm时，能够通过切除轴承接耳中包含该轴承孔的损坏部分，并将铰链加强件固定安装在挡板上，以通过铰链加强件的接耳部替换损坏部分及通过轴承装配孔替换轴承孔，以对挡板门的局部损坏处进行修理，不破坏挡板门的整体布局和安装尺寸，对挡板门的装配和使用无影响，因此，本专利技术提供的挡板门修理方法能够对轴承孔的孔径大于18.775mm的挡板门进行修理以使得挡板门能够继续使用，减少浪费。
26、(2)、更换新的挡板门的成本大约为二十万元，而采用本专利技术提供的挡板门修理方法对挡板门进行修理，成本可控制在二万元以内，节约了航空公司的成本。
27、(3)、采用在铰链加强件和挡板门钻出连接孔并将紧固件穿设于连接孔，以将铰链加强件固定安装在所述挡板门上的固定方式，铰链加强件和挡板门的连接稳定好，连接强度高。
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1.一种挡板门修理方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述连接部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的一侧，所述第二连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的背离所述第一连接部的一侧；
3.根据权利要求2所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述挡板门还包括第一加强肋和第二加强肋，所述第一加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳，所述第二加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳；
4.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述轴承装配孔的孔径在17.988mm和18.001mm之间。
5.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，在所述步骤七中，所述氢氧化钠溶液由以下重量份的原料制成：20份氢氧化钠和60份-100份去离子水。
6.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，在所述步骤七中，所述干燥设备为热空气干燥设备。
7.根据权利要求1-3任一项所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述连接孔的孔径在4.
8.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述步骤十一包括如下具体步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种挡板门修理方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述连接部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的一侧，所述第二连接部连接于所述接耳部的下端并位于所述接耳部的背离所述第一连接部的一侧；
3.根据权利要求2所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述挡板门还包括第一加强肋和第二加强肋，所述第一加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳，所述第二加强肋分别连接所述门体和所述轴承接耳；
4.根据权利要求1所述的挡板门修理方法，其特征在于，所述轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：车旺，刘学凯，胡运强，胡洋嘉，闫揆文，马晓东，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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