【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高压配电，更为具体地说，涉及一种接触器的粘连检测电路及其检测方法、高压配电电路和交通工具。
技术介绍
1、随着新能源行业的不断发展，电动汽车作为新能源行业的重要组成部分之一，受到的关注越来越多。在电动汽车中，通常使用接触器来起到闭合和断开电源和负载之间回路的作用，当大电流通过接触器时，接触器的触点在通断过程中会受到较大电弧烧蚀，导致触点表面产生灰尘和金属氧化物，进而引起触点粘连，造成接触器粘连的故障。接触器的粘连可能导致安全事故发生，严重威胁到驾驶人员和整体车辆的安全，因此对接触器的粘连检测尤为重要。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种接触器的粘连检测电路及其检测方法、高压配电电路和交通工具，有效解决现有技术存在的技术问题，通过简单的电路即可完成接触器的粘连检测，提高了交通工具的安全性。
2、为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案如下：
3、一种接触器的粘连检测电路，应用于高压配电电路，所述高压配电电路包括与电池供电侧电连接的正供电母线和负供电母线，所述负供电母线的电池端和负载端之间串联有主负接触器，及所述正供电母线和高压接口之间电连接有配电接触器，所述粘连检测电路包括：电池电压采样单元、母线电压采样单元、前端电压采样单元、后端电压采样单元和处理单元；
4、所述电池电压采样单元电连接于所述正供电母线和所述负供电母线的电池端之间，所述母线电压采样单元电连接于所述正供电母线和所述负供电母线的负载端之间，所述前端电压采样单
5、所述处理单元用于参考所述电池电压采样单元采集的电池电压vbat、所述母线电压采样单元采集的母线电压vbus、所述前端电压采样单元采集的前端电压vq和所述后端电压采样单元采集的后端电压vh，检测所述主负接触器和/或所述配电接触器的粘连情况。
6、可选的，所述处理单元检测粘连情况的条件包括：
7、当vbat＝vbus＝vq＝vh时，则所述主负接触器和所述配电接触器均粘连；
8、当vbat＝vbus且vq＝vh＝0时，则所述主负接触器粘连，而所述配电接触器未粘连；
9、当vbat＝vbus+vq+vh，或者vbus、vq和vh中任意两个电压之和与vbat成设定比例时，则所述主负接触器和所述配电接触器均未粘连；
10、当vbat＝vq且vbus＝vh＝0时，则所述主负接触器未粘连，而所述配电接触器粘连。
11、可选的，所述粘连检测电路还包括：控制开关，所述控制开关与所述母线电压采样单元串联于所述正供电母线和所述负供电母线的负载端之间。
12、可选的，所述处理单元包括第一检测模式和/或第二检测模式，其中，在所述第一检测模式时所述控制开关闭合，所述处理单元检测粘连情况的条件包括：
13、当vbat＝vbus＝vq＝vh时，则所述主负接触器和所述配电接触器均粘连；
14、当vbat＝vbus且vq＝vh＝0时，则所述主负接触器粘连，而所述配电接触器未粘连；
15、当vbat＝vbus+vq+vh，或者vbus、vq和vh中任意两个电压之和与vbat成设定比例时，则所述主负接触器和所述配电接触器均未粘连；
16、当vbat＝vq且vbus＝vh＝0时，则所述主负接触器未粘连，而所述配电接触器粘连；
17、以及，在所述第二检测模式时，所述处理单元检测粘连情况的条件包括：
18、所述控制开关闭合，当vbat＝vbus时，则所述主负接触器粘连；当vbat＞vbus或vbus＝0时，则所述主负接触器未粘连；
19、在所述主负接触器粘连时所述控制开关断开，当vq＝vh＝0时，所述配电接触器未粘连；当vbat＝vq＝vh时，所述配电接触器粘连；
20、在所述主负接触器未粘连时所述控制开关断开，当vq＝vh＝0时，所述配电接触器未粘连；当vbat＝vq且vh＝0时，所述配电接触器粘连。
21、可选的，所述电池电压采样单元包括电池电压采样电阻，所述电池电压采样电阻的一端与所述正供电母线电连接，所述电池电压采样电阻的另一端与所述负供电母线的电池端电连接；
22、所述母线电压采样单元包括母线电压采样电阻，所述母线电压采样电阻的一端与所述正供电母线电连接，所述母线电压采样电阻的另一端与所述负供电母线的负载端电连接；
23、所述前端电压采样单元包括前端电压采样电阻，所述前端电压采样电阻的一端电连接于所述配电接触器和所述高压接口之间，所述前端电压采样电阻的另一端与所述负供电母线的电池端电连接；
24、所述后端电压采样单元包括后端电压采样电阻，所述后端电压采样电阻的一端电连接于所述配电接触器和所述高压接口之间，所述后端电压采样电阻的另一端与所述负供电母线的负载端电连接。
25、相应的，本专利技术还提供了一种接触器的粘连检测方法，应用于上述的接触器的粘连检测电路，其中，所述粘连检测方法包括：
26、获取所述电池电压采样单元采集的电池电压vbat，所述母线电压采样单元采集的母线电压vbus，所述前端电压采样单元采集的前端电压vq，及所述后端电压采样单元采集的后端电压vh；
27、参考所述电池电压vbat、所述母线电压vbus、所述前端电压vq和所述后端电压vh，检测所述主负接触器和/或所述配电接触器的粘连情况。
28、可选的，检测所述主负接触器和/或所述配电接触器的粘连情况，包括：
29、当vbat＝vbus＝vq＝vh时，则所述主负接触器和所述配电接触器均粘连；
30、当vbat＝vbus且vq＝vh＝0时，则所述主负接触器粘连，而所述配电接触器未粘连；
31、当vbat＝vbus+vq+vh，或者vbus、vq和vh中任意两个电压之和与vbat成设定比例时，则所述主负接触器和所述配电接触器均未粘连；
32、当vbat＝vq且vbus＝vh＝0时，则所述主负接触器未粘连，而所述配电接触器粘连。
33、可选的，所述粘连检测电路还包括：控制开关，所述控制开关与所述母线电压采样单元串联于所述正供电母线和所述负供电母线的负载端之间；其中，所述粘连检测方法包括：
34、控制所述控制开关闭合；
35、获取所述电池电压采样单元采集的电池电压vbat，所述母线电压采样单元采集的母线电压vbus，所述前端电压采样单元采集的前端电压vq，及所述后端电压采样单元采集的后端电压vh；
36、参考所述电池电压vbat、所述母线电压vbus、所述前端电压vq和所述后端电压vh，检测所述主负接触器和/或所述配电接触器的粘连情况，包括：
37、当vbat＝vbus＝vq＝vh时，则所述主负接触器和所述配电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种接触器的粘连检测电路，应用于高压配电电路，所述高压配电电路包括与电池供电侧电连接的正供电母线和负供电母线，所述负供电母线的电池端和负载端之间串联有主负接触器，及所述正供电母线和高压接口之间电连接有配电接触器，其特征在于，所述粘连检测电路包括：电池电压采样单元、母线电压采样单元、前端电压采样单元、后端电压采样单元和处理单元；
2.根据权利要求1所述的接触器的粘连检测电路，其特征在于，所述处理单元检测粘连情况的条件包括：
3.根据权利要求1所述的接触器的粘连检测电路，其特征在于，所述粘连检测电路还包括：控制开关，所述控制开关与所述母线电压采样单元串联于所述正供电母线和所述负供电母线的负载端之间。
4.根据权利要求3所述的接触器的粘连检测电路，其特征在于，所述处理单元包括第一检测模式和/或第二检测模式，其中，在所述第一检测模式时所述控制开关闭合，所述处理单元检测粘连情况的条件包括：
5.根据权利要求1所述的接触器的粘连检测电路，其特征在于，所述电池电压采样单元包括电池电压采样电阻，所述电池电压采样电阻的一端与所述正供电母线电连接，
6.一种接触器的粘连检测方法，其特征在于，应用于权利要求1-5任意一项所述的接触器的粘连检测电路，其中，所述粘连检测方法包括：
7.根据权利要求6所述的接触器的粘连检测方法，其特征在于，检测所述主负接触器和/或所述配电接触器的粘连情况，包括：
8.根据权利要求6所述的接触器的粘连检测方法，其特征在于，所述粘连检测电路还包括：控制开关，所述控制开关与所述母线电压采样单元串联于所述正供电母线和所述负供电母线的负载端之间；其中，所述粘连检测方法包括：
9.一种高压配电电路，其特征在于，所述高压配电电路包括权利要求1-5任意一项所述的接触器的粘连检测电路。
10.一种交通工具，其特征在于，所述交通工具包括权利要求9所述的高压配电电路。
...【技术特征摘要】
1.一种接触器的粘连检测电路，应用于高压配电电路，所述高压配电电路包括与电池供电侧电连接的正供电母线和负供电母线，所述负供电母线的电池端和负载端之间串联有主负接触器，及所述正供电母线和高压接口之间电连接有配电接触器，其特征在于，所述粘连检测电路包括：电池电压采样单元、母线电压采样单元、前端电压采样单元、后端电压采样单元和处理单元；
2.根据权利要求1所述的接触器的粘连检测电路，其特征在于，所述处理单元检测粘连情况的条件包括：
3.根据权利要求1所述的接触器的粘连检测电路，其特征在于，所述粘连检测电路还包括：控制开关，所述控制开关与所述母线电压采样单元串联于所述正供电母线和所述负供电母线的负载端之间。
4.根据权利要求3所述的接触器的粘连检测电路，其特征在于，所述处理单元包括第一检测模式和/或第二检测模式，其中，在所述第一检测模式时所述控制开关闭合，所述处理单元检测粘连情况的条件包括：
5.根据权利要求1所述的接触器的...
【专利技术属性】
技术研发人员：米琦，邵可可，杜恩利，陈文杰，
申请(专利权)人：合肥阳光电动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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